.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'elektryka' .
Znaleziono 27 wyników
-
Proszę o pomoc. Czy posiada ktoś może schemat elektryki do Sachs zz 125 4t rok 2015 początkowe numery na ramię WSF800? Przekopałem cały internet i nic nie mogłem znaleźć. Dzięki za odp.
-
Siema panowie mam problem z moim motorkiem 2t, nie wkręca się na obroty strzela z wydechu a jak przekroczy 8tys obrotów to zaczyna go mulić. Świece wymieniłem tak samo jak cewke i zapłon, gaźnik jest prawie nowy i WYCZYSZCZONY. Lewego powietrza rozniez nie dostaje i siweca jest niebieska ale wydaje mi się że jest mniejsza niż powinna. Z gury dzięki za pomoc. PS. W rezo wchodzi tylko na 2biegu dalej to już muli albo strzela
-
Siema. Mam problem z elekryką w Husqvarna WRE 125. Kupilem ja z nie podlaczona elektryka (niby bez wiazki). Jak probowalem podlaczyc przedia lampe to nie wiem jak podlaczyc ja. W manualu czy schemacie kabli nie ma napisane jak to podpiac. Wydaje mi sie tez ze w przedniej lapie brakuje jakeis części. Wstawiam zdjecia jak to wyglada. Prosze o pomoc w rozwiazaniu problemu.
-
Witam. Pacjent Aprillia rx 125 2008 rok. Przestały działać mi światła mijania, działają sekundę po przekręceniu stacyjki i zaraz gasną. Rozkręciłem wszystko i okazało się, że w "tym czymś" co znajduje się na zdjęciach słychać jakby było zwarcie. I właśnie tutaj moje pytanie co to może być? Jest podłączone bezpośrednio do żarówki tymi dwoma kabelkami natomiast z tego wyjscia gdzie widać + oraz - jeden kabelek idzie do stacyjki natomiast drugi najprawdopodobniej do akumulatora, ale nie jestem pewien, ponieważ mam cały pęk kabli i wolałbym tego nie ruszać, bo być może ktoś z formuowiczów spotkał się już kiedyś z takim czymś. Pozdrawiam
-
Walczyłem 2 tygodnie z samodzielnym odpowietrzaniem układu, potem poddałem się i oddałem motocykl do serwisu. Trochę kasy tam zostawiłem. Serwis twierdził że hamulce zrobili. Ponieważ moto nie jest zarejestrowane, nie było jak sprawdzić hamulce w jeździe przy odbiorze motocykla. Sprawdzałem działanie hamulców "przy garażu" po powrocie z serwisu. Żadnej kreski na ziemi. Hamowanie jest lepsze niż poprzednio, ale bardzo słabe. Skok pompy hamulcowej jaki zauważyłem to około 1,5 cm. Przed serwisem było maksimum 1 cm. Tarcze maja grubości około 8-9 mm. Klocki są mają po około 5 mm. Zastanawiam się czy rzeczywiście trzeba wymienić klocki i tarcze, czy też bardziej przyłożyć się do odpowietrzenia układu? Macie Państwo jakieś doświadczenia z takimi motocyklami, to specyfika czy brak umiejętności?
-
Dzieńdobry mam problem z piaggio X9 125. Skuter nie ma siły odpalić ale rozrusznik kręci. Po chwili akumulator całkiem się rozładował. Gdzie może być problem. Wymieniłem już rozrusznik, przekaźnik i akumulator.
-
PROBLEM Z INSTALACJĄ LONCIN 250
Adrian68 opublikował(a) temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Witam, posiadam crossa 200 Loncin. I zwracam się z proźbą o pomoc, gdyż zakupiłem nową instalacje od Diabolini AGB-38 bo nie dało się nigdzie zdobyć wiązki do loncina. Wszystko jako tako pasuje ale mam problem z trzema wtyczkami i jakimś kablem i nie wiem za bardzo co do czego idzie i nie wiem w jaki sposob to przerobić Wiec bardzo proszę o jaką kolwiek pomoc. Poniżej załączam linki do zdjęcia. https://zapodaj.net/7470c35c8daa9.jpg.html https://zapodaj.net/7191561f39f38.jpg.html https://zapodaj.net/42359b4eb04e8.jpg.html https://zapodaj.net/9b93fe33db228.jpg.html https://zapodaj.net/e85c7477d0e08.jpg.html -
Witam,jestem posiadaczem Aprilii pegaso 125,niedawno rozleciał mi się silnik ROTAX 123 okazało się że remont wyniesie mnie więcej niż kupno "nowego" silnika.Postanowilem kupić rotax 122 nowszy.Zrobilismy profesjonalnie mocowanie silnika bo dwa były inne i..No właśnie tu jest problem z elektryką,od tego silnika idzie 6 kabli(3 żółte na złączce niebieski i biały na zlączce i czarny, a od moto idą też 3 żółte z czego 2 żółte są złączone no i 3 żółty osobno następnie zielony,czerwony i czarny kabel) Na zdj wszystko widoczne..Jak to podłączyć lub jak to przerobić bardzo proszę o odopowiedzi.Pozdrawiam -
Witam mam problem z odpaleniem motocykla R6 03-04r, po glebie motocykl zaczą mi przerywać i w pewnym momencie wyskoczył check błąd nr 11 czyli "czujnik identyfikacji cylindra" i motocykl przestał odpalać jak ruszam kostką od impulsatora błąd znika i pojawia się sprawdziłem czujnik wału i jest okej martwi mnie to że od ECU jest tylko 3.10V napięcia a powinno być koło 5V? jest jakiś czujnik który mógł zablokować prąd do impulsatora ? czy uszkodził się od gleby ECU ? proszę o pomoc i z Góry Dziękuje Pozdrawiam.
-
Witam, mam mianowicie taki problem. Kupiłem yamahę dt 80 lc2, w której instalacja elektryczna była w opłakanym stanie. Zakupiłem nową instalacje i wszystko ok, z tym ze nie wiem do końca jak podłączyć jeden kabel z modułu. W załączniku zdjęcia. Potrzebny mi tylko ten biało-czarny, a on jest złączony z czarno-czerwonym i stąd moje pytanie czy mogę go usunąć czy ma on jakieś zastosowanie w dt ? Dodam, że moduł nie pochodzi chyba z tego modelu. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
-
Witam, posiadam piaggio x9 125 i chciałbym do niego włożyć silnik od piaggio x9 500 i teraz chciałbym wiedzieć czy mocowanie będzie pasować oraz jak będzie to wyglądało z elektryką ?
-
Problemy z wskazaniem ilości paliwa
szymon_123411 opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Witam, jak w tytule mam problem z niesprawnymi kontrolkami ilości paliwa (zdjęcia licznika w załączniku). Sprawdzałem, czy przez instalację płynie prąd i jest, obie żarówki kupiłem nowe i nadal nie działa. Co to może być? Proszę o sugestie:) Dziękuje z góry. PS. Ten motor to Hyosung Cruise 125; 1996 r. Wyszczególnione kontrolki: 1. 1/2 (połowa baku) 2. E (brak paliwa) -
mechanika, elektryka, porady - video by PiNT
Garage - PiNT! opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Siemka, chciałem wam pokazac kilka moich filmów. Sprawdzanie napięcia ładowania akumulatora, stanu regulatora i stanu instalacji w motocyklu, skuterze... Film na przykładzie motocykla Suzuki DR 650 SE. Oznaczenia do filmu: 1 - sprawdzanie poboru prądu na wyłączonym zapłonie ( u mnie alarm bierze 7.6mA ) 2 - rezystancja cewek 3- sprawdzenie czy biegun + (dodani) nie ma przebicia do masy 4 - napięcie na alternatorze 5 - Ładowanie 2. Krótkie porównanie pokazujące sprawny regulator napięcia w naszym motocyklu bądź skuterze, a następnie dwa uszkodzone. Regulator z tzw "przebiciem" i a drugi cechujący się brakiem mocy, prawdopodobnie ma zimny lut. Motocykl na filmie to suzuki DR 650 SE posiadający bardzo podobny regulator jak w Suzuki GSX-R bądź też np w motocyklu Yamaha R1... 3 Krótki film pokazujący działanie skrzyni biegów w motorze. Wymieniłem cała skrzynie gdyż 2-gi i 3-ci bieg zaczął się sypać - znaczy biegi szumiały niemiłosiernie i jak widać po filmie udało się - odpalił :) Pacjent to suzuki DR 650 SE. 4 Film o smarowaniu linki prędkościomierza, ale zasada smarowania jest taka sama jak w przypadku linki od sprzęgła czy też linek gazu. 5 Film w którym opowiadam jak poradziłem sobie z naprawą zębatki prędkościomierza - była to konieczność, gdyż ta cześć do mojego motocykla jest trudno dostępna...Zębatka na filmie ma najechane 8000 km i była smarowana średnio co 2000km razem z linką, aby zapobiec ponownemu uszkodzeniu. -
Triumph Speed Triple nie odpala, brak przednich świateł
pawelec28 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Hej, Szukam rozwiązania odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 2010 (okrągłe lampy). Motocykl po krótkim postoju na stacji benzynowej przestał odpalać. Po przekręceniu kluczyka nie zapalają się przednie światła i przy próbie uruchomienia słychać jedynie cyknięcie przekaźnika. Poza tym inne elementy działają normalnie kierunkowskazy, sygnał dźwiękowy, tylne światła postojowe, wyświetlacz. Sprawdziłem akumulator - jest ok Sprawdziłem bezpieczniki - nie są przepalone Sprawdziłem wszystkie przekaźniki - działają poprawnie Sprawdziłem stan przewodów przy główce ramy pod blaszką - nie widać przetarcia Sprawdziłem wzrokowo połączenia kabli - wyglądają ok Motocykl był serwisowany w autoryzowanym warsztacie ( wymienione świece, olej ) nie miałem z nim żadnego problemu jak do tej pory. Przebieg ok 20 tys km. Zawsze odpalał bez problemu, akumulator był wymieniony na nowy rok temu. Motocykl posiada 'autoalarm' który wygląda na to, że nigdy nie działał. Prosił bym o pomoc co mógł bym jeszcze sprawdzić przed oddaniem motocykla do serwisu... -
Problem z elektryką przy wkręcaniu na obroty obrotach Jawa 350 634-7
DzikiDzik opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Cześć! Posiadam Jawe 350 634-7 instalacja oczywiście 6V. Mam dość dziwny i nietypowy problem, ponieważ niekiedy przy około 4 tysiącach obrotów zaczyna ją dławić i zaczyna świecić lampka od akumulatora, ale wystarczy ze wyjmę i włożę kluczyk do stacyjki i problem znika. Czy ma ktoś jakiś pomysł w czym może być problem ? :D -
Witajcie Mam problem z elektryką w Aprili MX50 Moto zakupiłem bez akumulatora, również chyba zepsuty jest regulator napięcia, na wszelki wypadek zakupiłem choński do 2T z czterema pinami, kierunki również do zrobienia, lewy działą tylny, po włączeniu prawego palą się wszystkie na raz. Ogólnie jest że świecą światła tylko gdy dodaję mocno gazu, tak to ledwo co się żarzą. Pytanko do was, jak to sensownie podłączyć od nowa ?? W sensie zacznijmy od stacyjki który kabel odpowiada że po przekręceniu będzie szedł prąd na światłą ? I w razie W, mógłby ktoś mnie nakierować jaki kolor kabli idzie do których pinów w regulatorze ? Dodam że po wpięciu akumulatora ten nie ma ładowania. Już myślałem żeby nawet całkiem ominąć stacyjkę i zrobić coś na wzór dodatkowego przełącznika który włączy po prostu napięcie na wiązkę z kierunków i świateł. Tylko najważniejsze aby było ładowanie akumulatora. Regulator posiadam taki (patrz załącznik)
-
[TDR 125] Wyładowuje akumulator podczas jazdy
monek100 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam. Mam problem z moją TDR 125. Jak ją kupiłem to podczas powrotu do domu po kilku km padł aku. Nie było świateł, rozrusznik nie kręcił itp, więc niedawno zakupiłem nowy akumulator 12v 4Ah. Wszystko było dobrze do czasu pierwszej jazdy (ok 10km). To samo co poprzednio. Akumulator padł i nie było świateł, musiałem odpalic na pych... Sprawdzałem ładowanie to przez 10 sekund było 14,5V a potem nagle spadło i teraz cały czas jest 12,6V nie ważne czy odpalony czy nie... Na światłach spada poniżej 12V Tutaj film który to przedstawia: Pobór prądu na włączonym zapłonie wynosi 0,7A Do tego dzisiaj rozebrałem motor i wyciągnąłem regulator napięcia bo to jego podejrzewam jako głównego winowajce. Nie wygląda na oryginalny. Co o tym myślicie? Proszę o pomoc :) z góry dzięki. LwG :) -
witajcie! patrząc na aktywność na forum, trochę się obawiam o prędkość i ilość odpowiedzi, ale w sumie nie szkodzi mi zapytać :) Otóż chciałbym zamontować sobie woltomierz(by monitorować poziom nałodowania akumulatora) i termometr(bo czasem się jednak przydaje). Mam już obie rzeczy zakupione, moje pytania są następujące: - Jak zabezpieczyć obie rzeczy przed wodą? - W jaki sposób mądrze i solidnie zamontować je na motocyklu? Nie mam nic przeciw przewierceniu plastiku bocznych panelów, jak długo mam pewność, że sposób montażu jest solidny i przemyślany, choć idealnie byłoby zamonotwać oba elementy w sposób mniej inwazyjny(jeśli to możliwe) Jeśli chodzi o zabezpieczenie przed wodą, to kupiłem specjalny lakier, który po zaschnięciu tworzy warstwę ochronną na danym elemencie: http://sklep.avt.pl/plastik-70-200ml.html ale zdaję sobie sprawę, że to absolutnie za mało by nie musieć się martwić o przeniknięcie wody, np. podczas dużej ulewy. termometr(4,7cm x 2,8cm) na zdjęciach to ten po lewej, woltomierz(4,7cm x 2,8cm) ten po prawej. Będę wdzięczny za wszelkie rady. Pozdrawiam Lucas -
Problem - Licznik HM 50 | 2009 r | Elektryka
K-MeelPL opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam. KOOLEEEEEJNY PROBLEM. Niestety :/ Do rzeczy. Od razu podaję link do filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=WwkIxOeFioo Dlaczego jak przekręcam kluczyk to się nie włącza licznik ? Wcześniej się włączał. Jak teraz zapalę moto, to włącza się tak jakby podświetlenie i kilka kontrolek tych, a jak dodam gazu to się włączają inne ( wszystko widać w filmiku). Od razu piszę, że wszystkie kable i wtyczki w miarę możliwości sprawdziłem. Co się mogło zwalić ? A, jeszcze jedno. Jak licznik się tak jakby nie włączył to naciskam przycisk elektrycznego startera i nic. Tak jakby prąd do niego nie dochodził ??? Zdjęcia: http://www.fotoszok.pl/upload/6d1bf246.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/b8bae2d5.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/c2a4eaa6.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/29ed519b.jpg -
Problem ze starterem elek. i obrotami w Pioneer Nevada.
figo1988 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witajcie, Jestem nowym uzytkownikiem forum a takze swiezo upieczonym posiadaczem cruisera Pioneer Nevada 125ccm a juz na starcie mam z nim problem. Otoz chodzi o to, ze nie odpala ze starteru elek. oraz gdy odpale go z popychu (za entym razem) to obroty sa slabiutkie aczkolwiek gdy go troche pokrece, to jest ok, tylko, ze przez chwile. A to dlatego przez chwile, bo gdy chce zeby pochodzil i zmieniam bieg na luz to gasnie i dlatego zwracam sie do was z pytaniem co jest nie tak? Pragne nadmienic, ze wykonalem pare czynnosci, ktore moglyby pomoc - z informacji moich znajomych, glownie - aczkolwiek nei pomogly. Byly to: naladowanie akumulatora, wymiana swiecy i wymiana regulatora napiecia. Niestety, tak jak napisalem wyzej nic to nie pomoglo. Tak wiec co moze byc przyczyna? PS. Przepraszam za nieuzywanie polskich znakow, ale niestety moja klawiatura ich nie obsluguje. -
Witam, Ostatnio po zimie odpaliłem moje moto i pojechałem zatankować do odległego o ok. 10 km miasta /zimą motocykl garażuję u teściów na wsi/. Wszystko było w porządku dopóki nie wlałem paliwa pod korek; Po przekręceniu stacyjki kontrolki ledwie świeciły, a rozrusznik nie chciał kręcić /jak przy rozładowanym aku/. Ponieważ nie miałem żadnych alternatyw, a nie chciałem wzywać lepszej połowy z samochodem (nie wiedziała o mojej przejażdżce :D), odpaliłem moto z pychu i dotarłem jakoś do domu. Światła ledwie świeciły plus oczywiście sensacje z kierunkowskazami, które świeciły ciągle i bardzo słabo. Co ciekawe podczas jazdy co jakiś czas wszystko wracało do normy - zupełnie tak, jakby jakiś kabel/złączka zaczynały stykać. Po dojechaniu do domu i przekręceniu stacyjki nic się nie świeci /nawet kontrolka biegu jałowego/, chyba że wymuszę przepływ większego prądu (na przykład uruchamiając światła - one nie zaświecą, ale kontrolki luzu i podpory żarzą się. Oczywiście aku sprawne - wykazuje napięcie ok. 12V, po przyłożeniu żarówki świeci ona normalnie. Jestem domorosłym grzebkiem, ale objawy wyglądają mi na problem z masą. Wiązka idzie pod bakiem, a motor mam od niedawna - pomyślałem, że po zalaniu zbiornik siadł i może coś uciska. Czy są jakieś punkty masy w tym motocyklu? Jedyny manual, którym dysponuję to serwisówka do roczników 78-84 i rozbieżności z moim modelem /1996/ jest mnóstwo. Dodatkowo nic nie chcą pisać o stykach instalacji z ramą. Od kiery idzie mnóstwo kabli i nie chciałbym błądzić jak dziecko we mgle. Może ktoś z Was miał podobny przypadek lub pomożecie rozpocząć poszukiwania? Pozdrawiam, lewa!
-
Witam. Mam problem z przepalającymi sie żaróweczkami w kierunkach. Poprzedni właściciel wymienił w mojej Cebuli kierunkowskazy z oryginalnych na mini, przy czym zarowki rownież musiały ulec zmianie. Przy uruchomieniu kierunkowskazu migają bardzo szybko i po jakimś czasie sie przepalają. Jak mogę rozwiązać ten problem zachowując te kierunkowskazy z tymi zarowkami? Z tego co sie orientuje to po zwiększeniu oporu w układzie zarowki bedą migać wolniej. Czy to prawda i jeśli tak to w jaki sposób zwiększyć opór?
-
Witam, tak jak w tytule sporo części do Yamahy R6 z 2000r Wszystko w linku do aukcji Allegro: http://allegro.pl/show_item.php?item=3903593990 Pozdrawiam!
-
Honda MT5, słaba iskra i problem z elektryką
?odzianin opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Witam. Niestety nie minęło wiele czasu, a ja znów mam problemy z moją maszyną. :mellow: Więc do rzeczy. Mój pierwszy problem jest dosyć dziwny. Przede wszystkim mam dość słabą iskrę (w porównaniu jaką miałem kiedyś), co za tym idzie Honda w ogóle nie chce jeździć na preferowanej świecy (NGK BR8HS), a nawet nie odpala, tylko od razu się zalewa. A jak już uda mi się na niej odpalić, to nie trzyma wolnych obrotów i przy dodawaniu gazu strzela. Co dziwne po wkręceniu świecy Bosh odpala od kopa. Jedyna widoczna różnica pomiędzy świecami jest taka, że Boshowska jest wyższa ( jej rdzeń wystaje powyżej gwintu, dobrze widać to na tym zdjęciu http://www.google.pl/imgres?um=1&sa=N&biw=1163&bih=768&hl=pl&tbm=isch&tbnid=JFvTQVJ3RAfgaM:&imgrefurl=http://www.ceneo.pl/13623271&docid=HVGhFUb2-rcBBM&imgurl=http://image.ceneo.pl/data/products/13623271/i-bosch-swieca-iskrowa-bosch-0-242-240-653.jpg&w=300&h=300&ei=VpruUa_xI4_0sgbu3oCoBg&zoom=1&ved=1t:3588,r:4,s:0,i:96&iact=rc&page=1&tbnh=200&tbnw=212&start=0&ndsp=14&tx=57&ty=80) Wiecie może w czym problem ? Kolejną sprawą jest elektryka. już odkąd ją kupiłem notorycznie przepalała żarówki zasilane z silnika. Z przodu nie mam nawet oryginalnej oprawki, tylko zwykłą 12v H4, przyklejoną na taśmę :sad: Więc zebrałem się i odczepiłem akumulator, żeby zmierzyć woltomierzem ładowanie. Po odczepieniu akumulatora (na odpalonym silniku) zauważyłem, jak kontrolki zaczęły się "trząść". Na mierniku wyszło mi ok. 7.4 volta, ale dla prądu zmiennego, dla stałego wychodziły mi dziwne wartości rzędu ok.3 volt. Dodam, że mam instalację 6cio woltową. Co może być nie tak? Proszę o pomoc. Na marginesie dodam jeszcze, że odkąd mam słabą iskrę silnik zaczął mi się bardziej grzać od strony magneta. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam. -
Witam. Jezdzilem sobie caly sezon banditem gsf400. Nie mialem z nim problemow, odpalal na dotyk. Jednak pewnego dnia na własne zyczenie sprawiłem sobie duża dziurę w karterze. Kupiłem nowy silnik który podczas zimy starałem sie zamontowac. Akumulator wykreciłem postawiłem go przy piecyku zeby nie bylo mu smutno i zimno. Z powodu nawału pracy, bardzo powoli zabierałem sie za bandziorka. Po włozeniu silnika niestety nie chce odpalic. Byl taki okres (kilka dni) ze na kablach WN byla mała iskra, jednak jej juz nawet brak. http://www.youtube.com/watch?v=HBex64_7TzI Pomierzyłem napiecie na poszczególnych elementach i wychodzi na to ze: Na akumulatorze jest +/- ~ 12V-13V i wyzej (multimetr ma do siebie to ze ma opoznienie) Przekaznik rozrusznika +/- ~ 12V Regulator napiecia (kabel na 2 styki) 12V Jednak pradu na cewkach nie ma. Poczatkowo ta mała iskierka dała i cien nadzi ze to moze kable lub fajki albo swiece, lecz nadzieje znikły jak szybko znikła iskra) Kierownicy nie ruszałem, takze wszystie czujniki sa i powinny byc sprawne. Czujnik przy stopce takze. Bezpieczniki wygladaja na dobre. Jedynie czego nie przełozyłem ze starego silnika to czujnik impulsatora i wirnik generatora prądu. Czujnik połozenia wału udało mi sie przerzucic. Wszystkie kontrolki swiecą, swiatła sie palą, sygnał dzwiekowy jest, kierunki sprawne. Musze dodac gdyz dzisiaj zmierzylem wszystko jeszcze raz, że : Na prawej cewce jest napiecie 12V a podczas krecenia rozrusznikiem spada do +/- ~ 7V-9V, gdy na lewej jakiegokolwiek pradu brak. Jednak z kabli WN prawej cewki iskry nie wyskakuja. Dobra to sprawa wygląda tak. Bylem u goscia z naprawy RTV posprawdzał mi napiecie na kondensatorach w module zaplonowym i wszystko wydaje sie byc w porządku. Zabezpieczenie przeciwko wysokiemu napieciu nie rozerwane, kondensatory nie przepralone i nie napuchniete. Powiedzial mi ze napiecie jest i bez sesnu to wymieniac.Pytanie do was Co to moze byc i jak to naprawic :) pozdrawiam
