Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'problem'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Calendars

  • Wydarzenia, urodziny, komunikaty

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

  1. Witam, otóż zakupiłem niedawno do rekreacyjnej jazdy motorower Beta RR 50ccm z 2001r. Trafił mi się bardzo okazyjnie więc go wziąłem, a teraz chciałbym zabrać się za remont. Tylko na samym początku myślałem że na bank to jest silnik am6. Jednakże nigdy nie miałem motoroweru z tym silnikiem, ale wydaję mi się że to jednak nie jest am6 ani am5. Silnik ma 6 biegową skrzynie. Wrzucę więc zdjęcia, to może ktoś mi pomoże w rozpoznaniu modelu tego silnika, ponieważ po numerze nic się nie dowiedziałem.
  2. Witam złożyłem motor z 3 lata temu i nie miałem czasu dalszego przy nim robienia jest to Yamaha r1 rn04 problem polega w tym że nie wiem czy wszystko dobrze złożyłem pompka zalewa motor a motor nie pali rozrusznik kreci i słychać że czasami są jakieś 2 takty bym był wdzięczny gdyby ktoś mi pomógł go odpalić
  3. Witam Mam problem z Hondą CBR 600rr PC 40 z 2007 roku. 1. Po nagłym dodaniu gazu silnik się dławi się między 1000 a 3000 obrotów wyglada to tak jak by paliwo odcinało, dochodzi na 3000 obrotów i spada do 1000 i znów do 3000 i 1000 i tak w kółko. Przy normalnym dodawaniu gazu wkręca się normalnie i gładko. Ma ktoś jakiś pomysł czy to może być spowodowane ? Gdzie szukać przyczyny? 2. Problem jest taki ze rozrusznik kręci mimo wylaczenia zapłonu, nie z kluczyka tylko ten przelacznik jest na off a mimo to kręci ale nie odpala. Co może być nie tak ? Motocykl stał Ok. Rok czasu nie jeżdżony z rozładowanym akumulatorem. Po wymianie akumulatora odpala ładnie i jeżeli nie Doda się zaraz całego gazu wkręca sie płynnie. Ma ktoś jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny tych problemów ?
  4. Witam serdecznie, mam problem z czujnikiem stopu z przodu a mianowicie, jakoś czas temu wysiadł mi stary czujnik więc wykręciłem go I sprawdziłem czy to czujnik oby napewno, zetknąłem dwa kable które wychodzą z instalacji od tego czujnika i świeci wszystko tak jak powinno. Tylny czujnik wariował także, ale po odłączeniu przedniego działa normalnie. Kupiłem nowy czujnik na przód ale dzieje się to samo jak było, przed wymianą, bezpieczniki wszystkie całe. Ktoś ma pomysł co to może być bądź dlaczego?
  5. Witam Niedawno nabylem motocykl na maszynach sie nieznam kompletnie szukalem cos na pierwszy motor padlo na XJ600 Jednak pojawił się klekot silnika utrzymuje się tylko na obrotach poniżej 3tys na wyższych obrotach klekot zanika, motocykl lekko szarpie na jak puszcze manetkę z gazem najczesciej jak droga jest nierowna np polna,czasem gaśnie na dole linki do dźwięku maszyny. https://youtu.be/-pcnNUIsDB0 https://youtu.be/X58ofeDFTpM https://youtu.be/Guu7cyCPhKY
  6. video-1619276831.mp4 Witam . Mam problem z moją Yamaszką mianowicie po zakupie motocykla przejechałem się kilka razy i zauważyłem, że po nagrzaniu się motocykla do temperatury pracy moto słabnie dziwnie się zachowuje schodzi na niskie obroty tak pyrka nie reaguje na gaz a jak dłużej się gaz przytrzyma to gasł po ostudzeniu moto normalnie pracowało i po chwili dalej to samo . Otrzymałem info, że tłok puchnie ponieważ była tam bodajże sel D nicasil i powłoka była już zmęczona wżery itp , postanowiłem zrobić tuleję u znanego mechanika z tej dziedziny z bielan . Cylinder otrzymałem wraz z tłokiem , silnik został złożony wg wytycznych . Nadszedł czas docierania mieszanka 40:1 mieszanka na Ipone samourai strawberry . Po 1mth nie pałowania spokojnej jazdy zauważyłem że występuje ten sam problem czyli po nagrzaniu sie moto utrata mocy , pyrkanie i wgl mam filmik z jazdy podczas tego incydentu oraz filmik jak wyglada cyl w środku oraz tłok z perspektywy wydechu . Co może być przyczyną skoro góra została wymieniona a dół korba zero luzu wzdłużnego , wcześniejszy właściciel zrobił remont dołu . Proszę o pomoc . Link do filmików : https://files.fm/u/kfkcd24v3 Pozdrawiam
  7. Witam mam problem ze swoją hondą crf 250 2006 W miejscu gdzie mechanizm od kopniaka styka się z karterem pojawiło się wgłębienie oraz pęknięcie , ktoś wie czym może to być spowodowane ?
  8. Witam szanowne grono. Mam problem z yamaha yzf r125 wtrysk. Problem wygląda tak że moto opornie wkręca się na obroty, muli się dusi i gdy się nagrzeje chodzi lepiej nie tak jak powinna ale jest lepiej. Wtrysk zamieniałem, przeplywki też, zawory ustawione, świeca zmieniona, filtr zmieniony i dalej to samo. Błędów na wyświetlaczu brak. https://youtube.com/shorts/2V9G8_20__M
  9. wie ktoś może o ile obrotów powinna być odkręcona śrubka regulacji paliwo powietrznej w gaźniku loncina 250 żeby był dobrze wyregulowany? słyszałem że w innych motocyklach robili o 1,5 albo o 2 obroty ale nwm czy w loncinie 250 bedzie dobrze
  10. Witam. Chciałbym zrobić prawo jazdy na kategorie a2 ale ze względu na moje zdrowie nie jestem w stanie zmieniać biegów czyli jeździć tymi "prawdziwymi" jednośladami. Czy istnieje możliwość aby zrobić kategorie a2 ale np. z uwagą że mogę się poruszać tylko automatami? Jeszcze poczekam aż zrobię to pełne A. Pozdrawiam
  11. Panowie po długiej walce znalazłem wyciek, oznaczyłem go na zdjęciu ( pomiędzy tuleja na której chodzi uszczelniacz kapy sprzęgła a wałkiem Na którym jest koło pasowe) . Bardzo proszę o pomoc co trzeba zrobić aby ten wyciek zlikwidować.
  12. Witam Mam problem - Pacjent Road King 2005. Mialem przeciek oleju na uszczelniaczu walka zdawczego od strony sprzęgła . Wymieniłem uszczelniacz, tuleje na której się ślizga, dla pewności uszczelniacz rozrusznika. Po złożeniu dalej cieknie. Ponowna wymiana na nowy uszczelniacz ( dwie wargi ) ..... dalej cieknie .... podpowiedzcie co się dzieje ???
  13. Witam, posiadam skuter piaggio fly 125, podczas ostatniej jazdy przy prędkości 110km/h, (v max), obroty nagle spadły i silnik zgasł, od tamtego momentu nie mogę go odpalić, podczas tego incydentu nie stało się nic podejrzanego jedynie powolny spadek obrotów i prędkości, bez żadnego szarpania ani z zgrzytania. Wymieniłem świece jednak silnik dalej nie chce odpalić, bardzo proszę o jakieś wskazówki. Pozdrawiam serdecznie!
  14. Witam, mam rometa który przy 6-7k obrotach w czasie jazdy wydaje dziwny dźwięk z silnika. Można to opisać jakby coś wsysał lub stukał na pusto. Zwiększając powoli obroty dźwięk narasta i przy 7k znika kompletnie jakby go nie było i dalej jest spokój. Najbardziej go słychać od 3 biegu w górę i trochę na 2. Co może powodować taki dźwięk i czy da się to samemu naprawić?
  15. Witam Nie dawno kupiłem Speeda 2 z 2004 AC. Mam dwa problemy jednym jest to że jak ruszam za pierwszym razem na ,,zimnym,, to od razu nie łapie i bardzo słabo startuje z dość wysokich obrotów. Ale za następnym startem już łapie od razu. A drugim problemem jest to że jak jadę to po jakimś czasie brakuje mu mocy i tak jakby walił marchewy (ale nie ma ognia). Ale po jakimś czasie już jest normalnie przejadę kawałek i znowu i tak w kółko. Jeśli ktoś mi po może to wielkie dzięki LWG!!!
  16. Witam Mam problem z moja RMZ 250 2005 Problem polega na tym ze po czyszczeniu air boxa i wyjęciu gaźnika by dostać się do dyszy odmy zaczął on mocno strzelać z wydechu ponadto odpala tylko na ssaniu i zaczął sam jechać na zamkniętej manetce gazu czego wczesniej nie zaobserwowałem. Jeździ tak jak przed tem czyli normalnie się wkręca i jeździ jak powinien ale mocno strzela po odpuszczeniu manety. Drugim problemem jest kapiący olej z odmy po przejechaniu się po prostu jakby wylewał olej podczas jazdy a po zgaszeniu pod silnikiem plama oleju. Olej musiałem dolewać do normalnego poziomu i tak po 3 jazdach dolany został prawie litr
  17. Witam, zauważyłem przy zmianie tłoka że wał bardzo dziwnie się obraca, tak jakby stopniowo i dziwnie hałasuje. Pytanie, co to może być , łożyska na wale? video-1561042450.mp4
  18. Witam, posiadam chińskiego crossa Loncina 200 który przeszedł niedawno generalny remont (tłok, cylinder, głowica) i dławi się przy raptownym dodaniu gazu oraz na zimnym silniku gaśnie charakterystycznie strzelając w gaźnik (po rozgrzaniu problem znika), dodam że przed remontem tego nie było, znaczy dławił się ale nie strzelał w gaźnik. Był czyszczony gaźnik, regulacja też nie pomaga bo po ustawieniu mieszanki na 1,5 obrotu na ciepłym silniku nie dławi się, ale strasznie ciężko go odpalić (na ssaniu to samo). Da się coś z tym zrobić?
  19. Witam, mam problem z moją RMką z 2000 roku, Cross jest na cylindrze w okół świecy cały zarzygany od oleju, po przygazowaniu olej cieknie na ziemię, drugim problemem jest sprzęgło - cross gaśnie przy wrzuceniu jedynki uprzedzam zmieniałem już olej na motula transoil, zrobiłem szlif kosza sprzęgłowego a nadal problem występuje, proszę o pomoc.
  20. Cześć wszystkim, mam następujący problem w świeżo zakupionym Monsterze 695: - przebieg, który jest naliczany na liczniku (zegarach) jest za niski vs. trasa według Google Maps, różnice sięgają 30-40%. Dla przykładu, trasa wg Google Maps 24.1 km, a przebieg wg licznika 15.3 km. Poprosiłem żonę o test - jechała przede mną autem 100-105 km/h i mrugnęła awaryjnymi, u mnie na liczniku była zbliżona prędkość ok. 100 km/h. Jak więc możliwe jest, że prędkość wyświetlana jest prawidłowo, natomiast licznik źle nabija kilometry? Jak zdiagnozować problem lub do kogo oddać motocykl do sprawdzenia? Wiem, że da się żyć z takim problemem, natomiast dla mnie jest to irytujące i chciałbym mieć w 100% sprawny motocykl - do tego dążę. Będę bardzo wdzięczny za pomoc, Kuba
  21. Cześć, motocykl jw., problem jest taki, że dość często (nie zawsze, dzieje się to zwłaszcza na rozgrzanym silniku i przy upałach) ma tak, że nie chce schodzić z wyższych obrotów. Kiedy jest na luzie i się przygazuje, to długą chwilę trzyma na wysokich obrotach i dopiero potem powoli spadają. W trakcie jazdy również dzieje się podobnie, co jest upierdliwe zwłaszcza przy zmianie biegów 1/2 i 2/3 oraz redukowaniu. Obstawiam gażnik, ale co konkretnie może tu być przyczyną, skoro był praktycznie świeżo czyszczony? Zruszyliśmy jakąś śrubę przy czyszczeniu? Za bogata mieszanka? Bo z linką problemów nie ma, po puszczeniu manetki wszystko dobija normalnie. Zabawa śrubą regulacji niskich obrotów też nic nie daje. Lewe powietrze? Jeśli tak to skąd, uszczelki ma podociskane dobrze. Byłoby łatwiej, gdyby gdzieś w necie był manual do tego moto, ale nie udało mi się znaleźć (a naszukałem się). Będę wdzięczny za wskazówki, co zrobić. W razie gdybym nic nie zdziałał, to ile sobie mogą policzyć za coś takiego w serwisie (jakie widełki)? Za wszelką pomoc dziękuję i pozdrawiam
  22. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu z kierunkami. Road King Classic 2003r. Gdy włączę lewy kierunek, trzy razy mrugnie normalnie, ale potem zaczyna mrugać, tak jakby był przepalona jedna z żarówek tzn bardzo szybko. Dzieje się tak przy włączonym zapłonie i uruchomionym silniku. Prawy działa poprawnie.
  23. Witam, w lipcu 2017 robiłem remont góry silnika ( szlif, tłok barikit ) i do lutego jeździłem z oryginalnym odblokowanym wydechem ( rezo 5k-8k ), w połowie lutego kupiłem dyfuzor gianelli ( rezo 8k-10k ) , w marcu większą dyszę. Wszystko fajnie chodziło do połowy kwietnia no i zaczęło dzwonić w silniku, rozebrałem górę i wyciągnąłem pęknięty dolny pierścień. Yamaha się nie grzała, do końca miała moc. Po tej akcji zrobiłem znów szlif cylindra, nowy tłok i na razie mam przejechane 200km z oryginalnym dyfuzorem, bo boję się zakładać gianelli. To ten wydech mógł być powodem pęknięcia pierścienia czy raczej coś innego( co )? Lany był Castrol power racing 1:40.
  24. Zakupiłem niedawno używaną Hondę CBR 125 z 2010 roku. Kierunkowskazy po lewej stronie świecą bez zarzutu, natomiast po prawej świecą znacznie wolniej, nie wyświetlają się na zegarze, że są włączone. Niczego jeszcze nie rozkręcałem, chciałbym usłyszeć was, na co mam patrzeć i co może być przyczyną. Jestem strasznie nowy i to mój pierwszy motocykl, proszę o pomoc.
  25. Witam. Mam kilka problemów z motorkiem. Opiszę je tutaj. Proszę o pomoc. Motor: Gilera Zulu 2001r. 50cc (mieszanka oleju z paliwem do zbiornika (dozownik wyłączony ze względów bezpieczeństwa) 1. Jeźdżę motorem długie trasy cały czas 50km/h na godzinę, rzadko zmieniam biegi, wracam do domu po długiej trasie około 20km, następnego dnia próbując odpalać na kopkę (brak rozrusznika) czuję opór jakby się zapiekło coś, nie mogę kopnąć, dopiero po "rozruszaniu" da się kopnąć normalnie (po 10 próbach kopnięcia, wcześniej zapieczone). O co tu chodzi. Im dłuższa trasa tym bardziej się zapieka kopka (coś w środku), nie pisałem o tym wcześniej bo zawsze ją rozruszałem i działało i zazwyczaj moje trasy są krótkie to nie występowało to. Ostatnio miałem rekord trasę długości (taka sama prędkość, długi dystans) nie wiem czy przy długim dystansie, ale z większą częstotliwością zmiany biegów tak samo by się działo jak opisywałem wyżej. Następnego dnia oczywiście zapieczona kopka, ale "rozruszałem" i pojechałem, ale bieg 1 wrzuciłem i AMEN (nie wiem czy to są powiązane problemy, ale mówię jak było po kolei, być może to dwa różne problemy, albo jeden napędził drugiego), żadnego innego biegu nie mogę wrzucić, nie mogę również wrzucić na luz. Motor mogę odpalić wyłącznie jak mam koło tylnie w górze, jest na pierwszym biegu i nic się nie da zrobić. Skrócona historia: 1. Chciałbym wiedzieć dlaczego po każdej dłuższej jeździe z małą częstotliwością zmiany biegów kopka mi się blokuje przy następnym dniu jak próbuje odpalić. Spieka się czy jak to nazwać. 2. Dlaczego od ostatniego czasu nie mogę nic zrobić ze zmianą biegów, jest bieg pierwszy i amen, ani w górę, ani w dół, jaki może być powód. 3. Dziwna sytuacja gdy teraz motor mi stoi, przy odpalaniu (rzadko) co 3 tygodnie mniej więcej, za każdym razem leci mi z tłumika sam nie wiem co to jest, (woda, woda z benzyną) z litr jakiejś płynnej cieczy w kolorze czarnym (ciemnym) i śmierdzi paliwem. Daje gaz i coraz więcej , wyleci jak mówiłem na oko z litr albo mniej czegoś (głos motoru przytłumiony przez to) i motor chodzi normalnie i głośno jak to wyleci. O co chodzi? Bardzo proszę o pomoc w trzech moich problemach opisanych wyżej.
×
×
  • Create New...