Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'harley'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
  • Galerie
  • Prawo
  • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 54 results

  1. Temat ma na celu zebranie w jednym miejscu najbardziej przydatnych postów związanych z Olejami do HD.Cos w rodzaju vademecum zawierajace odpowiedzi na najczesciej zadawane problemy i zagadnienia zwiazane z olejami. Jeżeli ktoś uważa, ze istnieje na forum post który powinien się tutaj znalezc, proszę o taka informacje. ....temat w trakcie edycji..... Edit: daniel-intruz Nie lej tam zadnej formuły ani ATFa...!!! Panowie, co to za porady??? Leci z nami jakiś PILOT? :blink: Nie dalej jak wczoraj rozmawiałem o tym z vin'em. To nie są oleje dla ludzi którzy jezdzą, tylko dla niedzielnych motocyklistów... No i jeszcze ta porada- "jak wlejesz silnikowy to nie pojedziesz i sprzęgło do rozbiórki i czyszczenia." A ja mówię- wlej silnikowy i pojedziesz... Wiecie jakie są skutki gdy na ATFie padnie simmer wałka zdawczego silnika??? :banghead: Bo na silnikowym - nie stanie się nic...!!! Nie rozumiecie, że ja potem robię te skrzynie po tych wszystkich ATFach i formulach? Mam zapodac fotki jak to wygląda po formule? Czy fotki części po użytkowaniu ATFa? Remont skrzyni latającej na przekładnióce to normalny remont zużyciowy. Po ATFie - padają simmeringi, po formule lecą łozyska. Materiał simmerów jest nieodpowiedni do ATF'a Formuła w goracej skrzyni harleya robi sie jak woda i "nie smaruje!!!!! Niedzielny motocyklista robi 20km dzienie i nie zdąrzy rozgrzać przekładni to i formula jakoś tam sobie radzi. A przy lataniu w upale po 300 km w trasie temp. skrzyni osiaga około 80 st. C. Formuła wtedy nie tworzy już warstwy smarnej. Skutek- 80 000 km konkretnego latania- wszystkie kulkowe łozyska sk. biegów do wymiany w sprzęcie 2009 rok!!!- jedynie igiełkowe dały radę bo, nie pracują na ostatnim biegu a i ich powierzchnia toczna jest większa. Olej przekładniowy musi być gęsty w pełnym zakresie temperaturowym pracy skrzyni, a forumla taka nie jest. To gówniany olej made in Harley - Davidson przeznaczony ch*j wie do czego.... bo nawet chu*owo na nim smakuje zrobiona jajecznica. I to jeszcze do EVO polecacie... eh... Do wszyskich HD BT: Sk. biegów - Mobil Getriebe 80W- 90, Hipol 15 F, Hipol MF 80W- 90 Sprzęgło- rev tech primary, bel ray primary lub inny dowolny primary, polecam silnikowy Midland 20W -50 lub olej na którym lata silnik. Silnik - syntetyk Mobil 20W-50, AMS Oil 20W-50, Mobil 15W- 50 minerał - Liqui Moly 20W- 50 lub inny dedykowany 20W- 50. polecam- minerał Midland 20W-50 Nie polecam olejów typu SAE50 lub SAE 60! Sprawdzać poziom, spać spokojnie... i :crossy: Amen. vin- "Linka ssania- po wyciagnięciu przekreć zgodnie ze wskazówkami zegara, będzie zablokowana (powinna być)" - nie, nie bedzie... Chyba że przez jakiś przypadek. Pod dżwignią jest moletowana pastikowa nakręteczka, Nie metalowa nakretka z tyłu pod klucz 17 czy tam 19 tylko plastikowa moletowana pod dzwignią okragła, dokreć ją w prawo o 1/8 - 1/4 obrotu. Zaciśnie ona dzwignę i powinna zostawać. Jak nie możesz jej już dokręcić i wszystko trzeszczy - linka do wymiany.
  2. Temat ma celu zamieszczanie informacji dotyczących H-D. Jego historii, jak i informacji bieżących, nowinek itp. Co sądzicie o tym aby ten wątek stał się bazą wiedzy ogólnej na temat Harleya (jako podpięty) ? W związku z tym proponowałbym aby ograniczyć się tylko do zamieszczania informacji, linków itd. bez komentowania. (domyślam się że będzie trudno, zobaczymy czy się uda ;) ) Na początek, uważam całkiem ciekawy film (niestety w języku angielskim) :
  3. Miesieczny wypad dwoch moich kolegow z tego roku. 26 dni w trasie i pare w Oklahomie i Texasie. Klepie im filmiki z wyparawy. Czesc 1 Czesc 2
  4. Witam wszystkich! Bardzo proszę o poradę. Mam problem ze swoją maszyną, końcówką ubiegłego sezonu motocykl nagle zaczął pożerać znaczne ilości oleju. Stało się to nagle w trasie. Po przejechaniu 2 tys km wychodzi na to że wziął około 2 litrów (dobrze że profilaktycznie wziąłem zapas). Jak dotąd użytkując go 4 lata, od wymiany do wymiany nie było żadnych zauważalnych ubytków na bagnecie, także jeśli było jakieś spalanie to bardzo znikome. Pierwszym problemem jest dla mnie identyfikacja problemu, rozmawiałem ze znajomym, który robi jakieś drobne naprawy przy motocyklach i obstawia pierścienie. Pytanie do was.. może macie jeszcze inne typy? ubytek wydaje mi się bardzo duży ale brak jest jak dla mnie jakich kolewiek oznak, motocykl ma moc, silnik pracuje równo i płynnie, odma troche pufa ale nie pluje, pojawia się jedynie skraplająca się mgiełka która wydaje mi się normalnym zjawiskiem. z wydechu co prawda lekko przykopci przy ostrych przygazówkach ale dym jest ledwo zauważalny i czarnego koloru więc raczej to wina gaźnika. Pogodziłem się ze góre prawdopodobnie trzeba bedzie robić, a conajmniej przejrzeć, ale dodatkowym zmartwieniem stał się wyciek z bloku silnika na łączeniu, tutaj pytanie do was, czy próbował ktoś z was dociągać śruby bloku? czy to wógóle ma sens czy może jeszcze pogorszyć sprawe? co prawda narazie nie jest to wyciek a pocenie się na uszczelnieniu ale jeśli się okaże, że bede robił góre to pewnie bez sensu w przyszlości robić drugi raz tą samą robote, jednak wywalanie silnika znacząco podnosi koszty. motocykl Dyna 98r evolution, gaźnik, 43 tys mil
  5. Witam Wszystkich bardzo serdecznie w 2019 roku. Najwyższy czas pomyśleć o naszym kolejnym, XVII już spotkaniu motocyklowym w Miałkówku. I w związku z tym pragnę zaprosić wszystkie osoby o wielkim sercu na nasz wiosenny zlot. Przede wszystkim motocyklistów, ale również inne osoby nie związane z motocyklizmem, które chciały by uczestniczyć w naszym spotkaniu i wspomóc osoby potrzebujące. Tradycją już jest, że na naszych zlotach nie ma żadnych „sztywnych’ opłat, wejściówek. Wjazd jest za „free”, ale od kilku lat każda impreza wiąże się z akcjami charytatywnymi. Nie wiem czy po ostatnich wydarzeniach związanych z zabójstwem Prezydenta Gdańska coś się nie zmieni w przepisach dotyczących takich spotkań jak nasze, więc trudno mi napisać w tej chwili coś więcej na temat naszego spotkania, ale jestem dobrej myśli i będę się starał żeby wszystko przebiegało jak w poprzednich latach. Zaczynamy w piątek 7 czerwca. 8 czerwca w sobotę, jak co roku postaramy się zrobić paradę, zbiórkę pieniędzy oraz aukcje dla osób potrzebujących. Czeka nas też już standardowo pokaz stuntu motocyklowego, koncerty, ognisko i inne atrakcje, ale przede wszystkim zajebista i niepowtarzalna atmosfera w gronie przyjaciół. W niedzielę 9 czerwca rozjeżdżamy się do domów. Termin jest, także brać urlopy, dni wolne i przybywać do Miałkówka. Zapraszam, więcej szczegółów niebawem. Co do kwaterunku nic się nie zmienia. Zlot odbywać się będzie na terenie ośrodka wypoczynkowego „UNIVERSITAS” w Miałkówku. http://www.universitas.pl/osrodek-wypoczynkowy-lucien Do dyspozycji zlotowiczów jest także restauracja https://www.facebook.com/Restauracja-Domowa-z-wypiekami-685227034912451/ Ważne telefony. Organizacja „Kaczor” 692-204-122 Zakwaterowanie: stac. 24-235-16-61, kom. 515-580-660 Info również na Facebooku: https://www.facebook.com/events/388835021687882/
  6. Dzień dobry wszystkim. Jestem Maciek, mój tata jest zapalonym motocyklistą, który niestety nie jest w" internety" więc w jego imieniu proszę Was o pomoc. Motocykl to Harley Davidson Heritage, wersja z silnikiem 1.7 na wtrysku rok 2012. Numer ramy to 1HD1BWV10CB. Tata ma problem z ogniem strzelającym z filtra powietrza na wolnych obrotach. Gdy motocykl jest ciepły zazwyczaj wszystko jest ok, problem zaczyna się podczas odpalania zimnej maszyny, chodzi bardzo nierówno ( nawet jak na Harleya) prycha i nawet gaśnie. Czasem wystarczy go zgasić i odpalić na nowo by ustało. Czy ktoś z Was miał może podobny problem? Może macie jakiś pomysł? Tutaj wstawie link do mojego filmu na youtube, najlepiej widać to zjawisko od 1:10 Pozdrawiam serdecznie Maciek
  7. Witam serdecznie, mam problem którego rozwiązania nijak znaleść nie mogę. Mam harleya road king z 2011 r Do tej pory wymieniałem olej w silniku raz na sezon i było ok. Wczoraj znalazłem jeszcze jedną śrubkę spustową - po jej odkręceniu wyleciało około 0.5 litra oleju , ale jest to zupełnie inny olej niż ten z silnika. Śrubka była w skrzyni - obok tej którą zwyczajowo spuszczam olej, wniosek jest taki że najprawdopodobniej jest to olej od mokrego sprzęgła ( 0,5 litra na całą skrzynie -trochę mało) Może ma ktoś wiedzę czy rzeczywiście jest to mokre sprzęgło i jaki tam olej należy wlać . Pozdrawiam serdecznie
  8. We wrzesniu przejechalismy w pieciu przez Polnocno Zachodnie stany i Kanade okolo 10 tys km w 18 dni. Sklecam filmiki z naszego wypadu. Czesc 1 Czesc 2 Czesc 3 Czesc 4 Czesc 5 Czesc 6 Czesc 7 Moki Dugley caly filmik jazdu z plaskowyzu w Utah.
  9. Witam wszystkich. Mam problem z zasilaniem olejowym w silniku harleya evo z dolnym odpowietrzniem. Mianowicie: skadalem silnik od podstaw, nowe tloki, uszczelniacze, walek rozrządu (andrwes), liftery, przewody; glowica zawory docierane itd..., pompa oleju byla na moje oko db, nie wytarta - miejsce tylko na uszczelki, tylko byla jakas inna niż te które już widziałem (zdjecie na zał. 1) brakowało jej otworu (zał foto 2) a w bloku ten otwor się znajdowal i olej chlapał niemiłosiernie, wiec go zaslepilem. Wszystko by było ok. do momentu gdy silnik się nie zagrzal i okazało się ze ma ciśnienie 0,3 - 0,5 psi. co mam teraz robic? czy jest to wina pompy czy może cos jest w układzie nie tak? A może zawor na pompie nie działa prawidłowo (sprężynka jest już przestarzala i tłoczek nie porusza się jak trzeba). Podpowiedzcie mi czy jest jakaś różnica konstrukcyjna w pompach z lat 80-91 a 92-99. czy ma to znaczenie jak się zamontuje pompe z silnika z gornym odp, do silnika z dolnym. Jak ocenic czy blok ma dolne odpowietrzanie? Może ktoś ma do sprzedania jakas sprawna pompe w rozsądnej cenie? proszę o porady, bo do sezonu musze to zwalczyć ;)
  10. intruz

    Softail Deluxe

    Powiało ostatnio na forum w kwestiach modyfikacji, czarnym matem, a więc dla odmiany trochę chromu, któremu pozostaję wierny. Tak było przed: a tak po: Zakres modyfikacji: Kierownica 1 1/4" plus wpuszczona elektryka (tutaj zastosowałem "extension kit", czyli gotowy zestaw przewodów zgodny z kolorami i z gotowymi końcówkami dla kostki deutsch) , risery 1.7", przewody w oplocie Magnum Chromite (dostawca dał ciała i wciąż czekam na linkę sprzęgła), wydechy V&H Softail Duals + fishtail tips + quite baffles, siedzenie na sprężynach HD (Cross Bones), tu i ówdzie trochę dodatkowego chromu miedzy innymi kilka dodatków Jocker Machine z serii "Ball Milled". W planie jeszcze kilka drobnych modyfikacji... Przy okazji kilka słów o samym modelu i moich wrażeniach. Deluxe w szczególności za "wielką wodą" jest wybierany miedzy innymi jako alternatywa dla Heritage, głownie przez osoby którym nie bardzo podobają się ćwieki. Dodatkowo ze względu na swoją linię jest on uważany za jeden z bardziej "wdzięcznych" baz do modyfikacji. Jest on jednym z modeli softail o najniższej wysokości siedzenia w związku z czym osoby o wyższym wzroście mogą czuć się na nim niekomfortowo (oczywiście subiektywna opinia). Ja mam 176 cm i jest to chyba optymalny (maksymalny) wzrost dla tego modelu. Domyślam się, że właśnie z tego powodu poprzedni właściciel zdecydował się założyć nowe siedzenie na sprężynach, przy którym pozycja jest wyższa i bardziej oddalona od kierownicy, poza tym to siedzenie ku mojemu zaskoczeniu jest naprawdę mega wygodne. Z tego powodu postanowiłem je jak na razie zostawić, tym bardziej że doskonale nawiązuje do stylu motocykla lat 50-tych. Jest on chyba najporęczniejszym softailem na którym jeździłem, choć porównywalnie do Heritage, czy Fat Boy'a.
  11. Firma Tokart rozpoczęła swoją działalność w 2009 roku w Wasilkowie koło Białegostoku i od początku swojego istnienia zajęliśmy się produkcją różnego rodzaju akcesoriów motocyklowych do takich marek motocykli jak: Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Indian, Triumph, Victory, czy polski Junak. W naszej ofercie znajdują się: - stelaże szybkiego wypinania sakw bocznych do motocykli Harley Davidson, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Triumph, Indian, Victory, Junak itp. Stelaż szybkiego wypinania sakw bocznych - stelaże szybkiego wypinania kufra centralnego - stelaże permanentne do motocykli Harley Davidson - risery wygięte - risery proste - obejmy dzielone - przesunięcia kierunkowskazów - obejmy dzielone na lagi w różnych rozmiarach Wykonujemy również akcesoria na indywidualne zamówienie. Akcesoria do motocykli wykonywane w naszym zakładzie cechuje najwyższa jakość o czym mogą świadczyć setki zadowolonych klientów z obszaru całej Unii Europejskiej. Produkowane wyroby przed wprowadzeniem na rynek poddawane są wielu testom aby zapewnić wymaganą jakość, a niektóre z nich posiadają ochronę patentową. Jesteśmy cały czas na bieżąco z nowinkami w zakresie oferowanych produktów, cały czas rozwijając i udoskonalając ich gamę. Systematycznie bierzemy udział w targach organizowanych w Polsce jak i za granicą np. „Motor Bike Expo” w miejscowości Verona we Włoszech. W tym roku nie zabraknie Nas na European Bike Week Faaker See w Austrii gdzie będziemy dumnie promować Polskie produkty. Doświadczenie, które zdobyliśmy od początku działalności firmy Tokart oraz pasja do tego co robimy pozwalają nam na zadowolenie nawet najbardziej wymagającego klienta. Zajrzyjcie do Nas na stronę internetową oraz na nasz fp Fanpage na facebooku Zapraszamy www.tokart.eu Pon-pt 8.00-16.00 email. [email protected] Tel. 784584297 600615882
  12. intruz

    Ankieta

    Ankieta powstała czysto dla naszej informacji. Jest wielokrotnego wyboru dla tych którzy posiadają więcej niż jeden motocykl. Zapewne każdego zainteresuje jak rozkłada się ta informacja w liczbach szczególnie w odniesieniu do tak licznych, czasami burzliwych dyskusji na temat jednostek napędowych w HD. Zapraszamy do udziału w ankiecie i dyskusji.
  13. Przedstawiam Wam namiastkę tego co właśnie wyprodukowaliśmy. Springer już jest po fazie testowej. Przedsprzedaż rozpoczynamy już za niecały miesiąc w Austrii na Faaker See.
  14. Witajcie. Mam kilka gratów które bym sprzedał, bo niekoniecznie chcę je zakładać. Ktoś chętny - pisać, wtedy ogarnę zdjęcia :)
  15. Szczegóły w linku: http://allegro.pl/harley-davidson-dyna-switchback-road-king-softail-i6173739890.html
  16. Witam wszystkich...Darek Warmia - Mazury się kłania :) Mam pytanie...jakie mogą być przyczyny takiego beznadziejnego "gadania" na wolnych obrotach mojego Evo 1340 ??? Link do filmików : - moduł zapłonowy jest oryginalny - świece ma oryginalne HD do Evo - gaznik ma założony S&S Super E - ma sportowy wałek rozrządu ( może tu pies pogrzebany :( - nie "ciągnie lewego" powietrza Mocy mu nie brakuje ładnie się wkręca na obroty ale ten...sound :( Słyszałem , że powodów może być wiele ale...każda uwaga cenna !!! Od czego zacząć...
  17. Witam , sprzedam H.D. Sportster . http://otomoto.pl/oferta/harley-davidson-sportster-ID6ylbFR.html
  18. http://allegro.pl/harley-davidson-fld-dyna-switchback-103-road-king-i5951538040.html szczegóły w linku
  19. Szczegóły w linku: http://allegro.pl/harley-davidson-fld-dyna-switchback-103-road-king-i5833888236.html
  20. Szczegóły w linku poniżej: http://allegro.pl/harley-davidson-fld-dyna-switchback-103-road-king-i5771305276.html Harley FLD Dyna Switchback. Rok produkcji 2012, przebieg 6500 km. Silnik 103' (1700ccm), 6 biegowa skrzynia biegów. Stan Idealny – cały w oryginale. Żaden element nie był malowany/naprawiany. Wydech Vance & Hines z pięknym basowym brzmieniem. Dodatki Kuryakyn. Podesty, dźwignie hamulca i zmiany biegów, klamki hamulca i sprzęgła, manetki, akcesoryjny filtr powietrza, cover sprzęgła, zapłonu, osłony śruby ośki koła, opaska przedniego reflektora, kierunkowskazy, osłona klaksonu. Jednym zdaniem cała masa świecidełek, która zdecydowanie uatrakcyjniają sprzęt na tle oryginału. Motocykl wraz z oryginalnymi kuframi oraz szybą demontowanymi w ciągu kilku chwil. Szybka i łatwa transformacja z turystyka w miejski cruiser. To jakby dwa motocykle w jednym. Bez kompromisów. Możliwość sprawdzenia motocykla w dowolnym serwisie. W ramach gratisu PROMOCJA na aerograf u zaprzyjaźnionej artystki w Faihangard Airbrush Custom Painting: https://www.facebook.com/faihangard.airbrush.custom.painting?ref=ts&fref=ts Wzór i cena do ustalenia z nią – cena oczywiście będzie odpowiednio niższa. Wszelkie pytania proszę kierować na adres e-mail: [email protected] Lub pod numer telefonu: 505666161
  21. Jak w temacie. Szczegóły w linku poniżej: http://allegro.pl/harley-davidson-fld-dyna-switchback-103-road-king-i5712772649.html
  22. Rok 2012, masa dodatków - szczegóły w linku poniżej: http://olx.pl/oferta/harley-davidson-fld-dyna-switchback-CID5-IDb9zTr.html
  23. Jak w temacie harley fld dyna switchback szczegóły w linku: http://moto.gratka.pl/tresc/19020531.html?ko=14386902181a94413e5d8cf96b6782d8
  24. Witam Jak w temacie: http://allegro.pl/harley-kolo-przednie-ultima-king-spoke-16-i5159083620.html
  25. Zestaw w stanie idealnym, zaledwie kilka razy używany, wykonany z wysokiej jakości skóry bydlęcej. Rozmiar 62. http://allegro.pl/show_item.php?item=5136292732 Możliwość przymierzenia! Spodnie: A - Szerokość w pasie: 59 B - Szerokość w udzie : 30 C - Szerokość w kolanie: 26 D - Szerokość nogawki na dole: 22 E - Długość zewnętrzna nogawki: 116 F - Długość wewnętrzna nogawki: 82 Kurtka: A - Długość do szyi: 70 B - Szerokość pod pachami: 67 C - Szerokość dołu: 67 D - Długość rękawa od barku: 73 E - Długość rękawa pod pachą: 50 Waga - 5kg
×
×
  • Create New...