Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'lagi' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 22 wyników

  1. Niedawno kupiłem hondę cbr f4i. Dziś moją uwagę zwróciły lagi. Mianowicie niepokoi mnie wygląd osłon przeciwpyłowych, na które "naciągnięte" są opaski ze sprężynek. Tego typu opaski dotychczas spotykałem tylko wewnątrz uszczelniaczy, które w całości są schowane w lagach. Nigdy nie spotkałem ich na zewnątrz, tym bardziej na osłonie przeciwpyłowej. Załączam zdjęcia. Czy tak to powinno wyglądać? Handlarz, od którego kupiłem motocykl zapewniał mnie, że lagi są "nowe". Tak więc w momencie zakupu nie przyglądałem im się szczególnie... Zawieszenie przednie zdaje się pracować normalnie, nie słychać żadnych niepokojących dźwięków. Wrzucam odnośniki, ponieważ nie mogę wstawić zdjęcia na forum (błąd -200). https://ibb.co/f9hFsGc https://ibb.co/sRvpz6D https://ibb.co/sW1pN7k
  2. Firma Tokart rozpoczęła swoją działalność w 2009 roku w Wasilkowie koło Białegostoku i od początku swojego istnienia zajęliśmy się produkcją różnego rodzaju akcesoriów motocyklowych do takich marek motocykli jak: Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Indian, Triumph, Victory, czy polski Junak. W naszej ofercie znajdują się: - stelaże szybkiego wypinania sakw bocznych do motocykli Harley Davidson, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Triumph, Indian, Victory, Junak itp. Stelaż szybkiego wypinania sakw bocznych - stelaże szybkiego wypinania kufra centralnego - stelaże permanentne do motocykli Harley Davidson - risery wygięte - risery proste - obejmy dzielone - przesunięcia kierunkowskazów - obejmy dzielone na lagi w różnych rozmiarach Wykonujemy również akcesoria na indywidualne zamówienie. Akcesoria do motocykli wykonywane w naszym zakładzie cechuje najwyższa jakość o czym mogą świadczyć setki zadowolonych klientów z obszaru całej Unii Europejskiej. Produkowane wyroby przed wprowadzeniem na rynek poddawane są wielu testom aby zapewnić wymaganą jakość, a niektóre z nich posiadają ochronę patentową. Jesteśmy cały czas na bieżąco z nowinkami w zakresie oferowanych produktów, cały czas rozwijając i udoskonalając ich gamę. Systematycznie bierzemy udział w targach organizowanych w Polsce jak i za granicą np. „Motor Bike Expo” w miejscowości Verona we Włoszech. W tym roku nie zabraknie Nas na European Bike Week Faaker See w Austrii gdzie będziemy dumnie promować Polskie produkty. Doświadczenie, które zdobyliśmy od początku działalności firmy Tokart oraz pasja do tego co robimy pozwalają nam na zadowolenie nawet najbardziej wymagającego klienta. Zajrzyjcie do Nas na stronę internetową oraz na nasz fp Fanpage na facebooku Zapraszamy www.tokart.eu Pon-pt 8.00-16.00 email. [email protected] Tel. 784584297 600615882
  3. Witam. Jestem nowy na forum więc proszę wybaczyć wszystkie błędy. Sprawa wyglada tak: Od kilku dni w moim posiadaniu honda crf 450 pewnego dnia dopiero się obejrzałem, ze coś jest nie tak z przednim kołem tzn. jest krzywe, dokładnie chodzi o to, ze kierowca jest ustawiona prosto a koło ucieka w jedna stronę, nie zabierałem się za sprawdzenie czy felga jest prosta(czy to powinienem zrobić jako pierwsze?) honda nie była nigdzie spawana, główka ramy itp jest okej, lagi u góry wystają obie tyle samo, lagi na dole przy ośce nie są ściągnięte do środka. Dodam jeszcze, że na prostej drodze(asfaltowej) przy większej prędkości (koło 100 przyjmijmy)rzuca tak kierownica, ze trzeba zwolnić zeby utrzymać normalny tor jazdy. Czy ktoś na podstawie tych informacji mógłby coś podpowiedzieć?
  4. Wie ktoś od czego albo jakie lagi spasują do Rieju mrt 125 bo strasznie ciężko jest mi je znaleźć z góry dzięki za odpowiedź😉
  5. Witam Zmieniałem olej w lagach, bo jednej ciekł już uszczelniacz i przy demontażu jednej z lag, chciałem spuścić olej od spodu , czyli przez śrubę która przysłania ośka kola. Odkręcałem normalnie lecz śruba nie chciała wyjść więc dałem sobie spokój i zrobiłem wszystko górą. Wymieniłem uszczelniacze, nowy olej, poskładałem wszystko, założyłem do moto i zauważyłem (w momencie gdy wszystko już poskręcane ;/) że z owego miejsca kapie olej ;/ Tak więc od nowa cały demontaż i próba dokręcenia tej śruby, lecz śruba kreci się dookoła bez skutku jej dokręcenia ;/ Czyli wnioskuje że gwint w który wchodzi śruba został wyrobiony/ukręcony. Dałbym tą śrubę na kleju do gwintów, lecz jak mam ja wykręcić teraz ?;// Ma ktoś jakiś pomysł co teraz z tym zrobić? Motocykl kawasaki z750 ABS 2010r
  6. Witam posidam honda cr 125 z 1997 roku od około 2 miesięcy i chciałbym się dowiedzieć jak odpowietrzyć przednie lagi w niej proszę o pomoc ;D
  7. Witam. Poszukuję przedniego zawieszenia z półkami do yamahy R6 RJ11. Mam możliwość zakupu zawieszenia od RJ15. Na pierwszy rzut oka wszystko powinno pasować. Czy ktoś się orientuje czy jest możliwość takiej zamiany?
  8. Witam. Czeka mnie wymiana jednej lagi (rury nośnej) ponieważ moto jest po przygodzie. Prostowanie nie wchodzi w grę. Chociaż laga jest prosta, ale ma wgięcie punktowe nie do naprawienia. Jest to Honda CB1300 sprzęt raczej mało spotykany w kraju i dlatego trudno o części używane.. Pozostaje kupno zamiennika. Tu moje pytanie-od kogo? skąd? nabyć tą część aby spełniała wszystkie kryteria bezpieczeństwa i była taka jak w oryginale? Pozdrawiam-Piotr
  9. Witam, tak jak w temacie rozebrałem lagi ze swojego SXa (Wp Usd 48 ) bo już mocno ciekły, ale nigdzie nie mogę znaleźć informacji ile oleju wchodzi do jednej lagi? Może ktoś przerabiał ten temat i mógłby się podzielić ze mną ta informacją :) będę bardzo wdzięczny, z góry dzięki :)
  10. Cześć, wiecie może jak się uzyskuje złotą powłokę na goleniach motocyklowych? Co się na nie nakłada? Chodzi mi o coś takiego..
  11. Witam, Jako że w poprzednim sezonie na śliskim zaliczyłem glebę, moto uderzyło o murek no i niestety mam trochę roboty. Zaczyna sie sezon więc trzeba się wziąć za naprawę. Zgięciu uległy lagi (lekko prawa i trochę mocniej lewa). Mam okazję kupić kompletne lagi (z goleniami) ale od starszego modelu. Ja mam 2002 rok a te lagi są z 1994 chyba. Teraz pytanie za 100 pkt. czy będą one pasować do tego modelu ? Może już ktoś kiedyś miał taką sytuację i może się wypowiedzieć. pozdrawiam
  12. => Sprzedam : Amortyzatory przód, tył, koło przód => Stan: Wszystko BDB => Cena: 30-40zł w zależności od przedmiotu => Kontakt: Priv lub forum lub olx => Informacje dodatkowe: Witam mam do sprzedania Amortyzatory przednie i tylne w stanie BDB i koło wraz z oponą. Zszedłem już z ceny maksymalnie. Zależy mi na ich sprzedaży bo leżą w garażu nie używane. Cena: 40zł http://olx.pl/oferta/simson-amortyzatory-przod-kolo-amortyzatory-tyl-lagi-oryginal-CID5-ID88DFf.html Od razu żeby nie śmiecić zamieszam tutaj linki do amortyzatorów tylnych z SR50 stan BDB cena 30zł http://olx.pl/oferta/simson-amortyzatory-tyl-kolo-amortyzatory-przod-CID5-ID88DFF.html Koło przednie SR50 stan BDB wraz z oponą stan BDB felga prosta cena 40zł http://olx.pl/oferta/simson-przednie-kolo-opona-stan-idealny-CID5-ID88DYW.html LUB 100 zł za wszystko
  13. http://olx.pl/oferta/amortyzatory-lagi-do-hondy-cbr-600-f4-pc35-CID5-ID5ZoM3.html
  14. Witam, tak jak w tytule sporo części do Yamahy R6 z 2000r Wszystko w linku do aukcji Allegro: http://allegro.pl/show_item.php?item=3903593990 Pozdrawiam!
  15. Na początku przyznaję, że nie wiedzialem gdzie umiescic ten watek. Mam pytanie..mialem kolizje drogowa motocyklem nie z mojej winy (wymuszenie przez samochód, pan wyjechal mi z podporządkowanej drogi ) ...w moto ucierpialo najbardziej przednie zawieszenie..otarta jest tez lewa strona silnika ale i urwana klamka hamulca..moto uderzylo w kolo ( prosto w felgę ) samochodu i przewrocilo sie. Do tej pory ze wzgledu na urwaną prawą klamkę hamulca bylem przekonany, ze motocykl połozylem na prawą stronę, lecz to byl stres... w domu na spokojnie zobaczylem ze jednak bardziej ucierpiala lewa strona pojazdu. Nie wiem w takim razie jak to jest możliwe, ze ułamala się klamka hamulca, jakieś pomysły ? Do wieczora muszę opisać szczególowo wydarzenie.
  16. Witam wszystkich, ostatnio zainteresowałem się tematem prostowania ram i zawieszeń motocyklowych. Starałem się wyszukać informację na ten temat, ale nic nie znalazłem. Może ktoś z forumowiczów coś wie o prostowaniu i mógłby się podzielić ze mną tą wiedzą.Chodzi mi o to jak wygląda dany proces, np. prostowania rur teleskopowych i na jakich maszynach się to odbywa. Z góry dziękuje :)
  17. Witam, Mam na sprzedaż następujące części do RSV 2004: - czacha - lewa lampa - carbonowe deflektory - wydechy SlipOn owalne z nierdzewki - wydechy LeoVince aluminiowe - koła - lagi - owiewki - bak - rama z papierami - regulator napięcia - stojan - wszystkie części silnikowe oraz wiele innych, w razie pytań proszę o kontakt: [email protected]
  18. Witam. Ostatnio zaliczyłem glebe moim Kawasaki KMX 125. Mało poważny upadek przy małej prędkości. Podnosząć motocykl zauważyłem że koło idzie inaczej niż kierownica. To znaczy, że jeżeli chce jechać prosto to kierownice musze mieć lekko skręconą w prawo. Jak to skorygować?
  19. Witam, Ile oleju zalać do przedniego zawieszania w hondzie cb 250 1995r , są tam zamontowane lagi firmy showa KBG-772 ,dziękuję i pozdrawiam
  20. Witam, Niedawno na jednych z jazd treningowych jeden z instruktorów podaczas próby regulacji zawieszenia stwierdził że tak na prawdę z seryjnym zawieszeniem nie wiele da sie zrobić ( zważywszy że motong ma już swoje lata i przebieg). Zabieg regulacji był raczej czynnością lekko kosmetyczną. Poradził mi abym przemyślał temat wymiany sprężyn na LINEARNE. I takie pytanie mam do Was drodzy forumowicze. Czy warto zainwestować w wymiane tych sprężyn? Czy ktoś moze potwierdzić odczuwalny efekt po wymianie? I najważniejsze jakie koszty są takich sprężyn i jakich producentów brać pod uwagę? Ktoś może polecić jakiś sklep gdzie mogę kupić taki towar? Szperając po necie znalazłem takiego producenta : YSS w cenie około 350zł. Warto? W zasadzie tak średnio mi się widzi inwestować kase w leciwy sprzęt ale jeśli to ma troche poprawić zachowania motocykla to może warto to przemyśleć. Chyba że ktoś z Was zna jakies metody utwardzenia zawieszenia? Czy jest możliwość regeneracji zawieszenia? Druga kwestia którą wyczytałem w internecie to wymiana oleju w lagach na tzw. racingowy. Jaka jest różnica w zachowaniu motonga przy użyciu oleju standardowego a racingowego? W moim motocyklu zalecany jest olej o parametrach 5W. Do tej pory póki mi olej z lag nie wystrzelił był wlany olej firmy Ipone. Jaka kształtuje się cena takiego racingowego oleju i jakiego producenta wybrać? Z góry dziękuje za opinie. Jestem osobą mocno początkującą jeśli chodzi o jazdę sportową wiec sorry jeśli komuś wydadzą się moje pytania tendencyjne. Pozdrawiam
  21. Cześć :wink: Mam problem ze swoim zawieszeniem. Kupiłem motor z cieknącymi lagami nie wiadomo ile tak jeździł prawie nic tam praktycznie oleju nie było. Dolałem mu troche zanim dojdą do mnie uszczelniacze żeby nie chodził całkiem na sucho. Dociskając go w miejscu normalnie pracuje, no może troche za miękko nawet ale podczas jazdy na kole przy opadaniu uderzył jakby był całkowice sztywny. Nawet podczas normalnej jazdy przy hamowaniu zachowuje się jakby nie chodził. Co to może być??? :icon_razz:
  22. Witam wszystkich! Od jesieni jestem posiadaczem swojego pierwszego motocykla, czyli Suzuki GSX 400E, to model GK53C z 85r, z którego jak dotąd jestem bardzo zadowolony, przyjemne moto. Ale do rzeczy. Przeszukując forum znalazłem info dotyczące ilości oleju w lagach, a konkretnie że powinno byc w prawej 184ml, a w lewej 206ml. Konktretnie tu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/55815-ile-oleju-w-lagach-w-suzuki-gsx-400e/ Ale nijak się to ma do serwisówki Haynes'a, wg której powinno to byc kolejno 165ml i 187 ml. Jak to więc powinno byc i czy jest może jakiś sposób aby sprawdzic ile to właściwie byc powinno? Drugi mój problem to rzęchączący napinacz łańcuszka rozrządu. Rzecz się stała podczas ostatniej przejażdzki, a mianowicie podczas jazdy zaczął hałasowac łańcuch rozrządu a trzpień napinacza obraca się w lewo i w prawo. Dociskając trzpień lub dokręcając śrubkę hałas ustępuje ale za moment trzpień wraca na poprzednią pozycję i znów jest hałas. Dokręcając mocniej śrubkę łańcuch nie hałasuje i trzpień nie odbija ale silnik jakby lekko spadał z obrotów i pracował w oporze. Nie mam pojęcia czy można w taki sposób "bawic" się napinaczem bo nie miałem wcześniej z czymś takim do czynienia. Nie mam w pobliżu żadnego mechanika, który mógłby to obejrzec, więc zwracam się do Was o pomoc w tej sprawie :). Dodam, że łańcuch był zmieniany 13tys. km temu, tak przynajmniej twierdzi poprzedni właściciel. Pozdrawiam ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...