.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'zapłon' .
Znaleziono 12 wyników
-
Witam, posiadam skuter piaggio fly 125, podczas ostatniej jazdy przy prędkości 110km/h, (v max), obroty nagle spadły i silnik zgasł, od tamtego momentu nie mogę go odpalić, podczas tego incydentu nie stało się nic podejrzanego jedynie powolny spadek obrotów i prędkości, bez żadnego szarpania ani z zgrzytania. Wymieniłem świece jednak silnik dalej nie chce odpalić, bardzo proszę o jakieś wskazówki. Pozdrawiam serdecznie!
-
Yamaha YZF R 125, nie chce zapalić. Wyświetlacz się nie wyłączył
m1t opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Cześć, mam do was dwie sprawy: 1. Normalnie przez cały sezon jeździłem bezproblemowo na moim motocyklu a dzisiaj na chwilę go zgasiłem bo musiałem skoczyć po coś do domu, wracam przekręcam kluczyk, odpalam kill switch i nie chce zapalić. Wyświetlacz się nie wyłączył i coś w okolicach siedzenia było słychać. Z akumulatorem jest wszystko ok. 2. Już po tym jak motocykl nie chciał mi odpalić, dałem go do garażu i wlałem przez nieuwagę olej silnikowy 2t, bo już miałem mało oleju silnikowego. Co z tym olejem i co myślicie o tej pierwszej rzeczy? Dzięki -
Ustawienie zapłonu Honda NC700X 2013
Filip97 opublikował(a) temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Cześć, Mam taki problem, wymieniając kosz sprzęgła na nowy nie zaznaczyłem położenia kół zębatych( zdemontowałem kół i nie zaznaczyłem położenia kół zębatych względem siebie) i po złożeniu nie odpala, czyli tym samym przestawiłem zapłon. Jak teraz ustawić to w sposób prawidłowy ? czy są jakieś oznaczenia co do prawidłowego ustawienia ? Motocykl to Honda NC700X -
Intruder 125 podłączenie modułu zaplonowego
neo2k opublikował(a) temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Witam. Padł mi moduł zapłonu w suzuki intruder 125. Kupno okazało się problemem, w końcu znalazłem ale od starszego rocznika. I tu pojawił się problem bo mój miał jedną wtyczke ten ma dwie. W związku z tym poszukuje opisu wjeść tego modułu lub zdjęć wtyczek z kolorami przewodów. -
Witam, posidam yz tak jak w temcie, mam problem z jedna z cewek dolaczam link: http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/C13.html Posiadam taki zaplon http://archiwum.allegro.pl/oferta/yamaha-yz-125-92-95r-stator-uzwojenie-zaplon-i3409562977.html nigdzie nie moge dostac takiego zapłonu, co robic? konkretnie chodzi mi o ta cewke, z tego co pisza jesy montowana takze w kx. Jak zamowic ja z tej angielskiej strony, bo nigdy nie zamawialem, jest tu jakies clo?
-
Witam. Okres jazdy ja motocyklu powoli się kończy więc czas na przegląd mojego pierwszego motocykla. I jak to bywa z pierwszym motorem potrzebowałbym informację na dwa tmaty: 1. Jaki powienien być w tym motocyklu poziom paliwa w gaźniku? 2. Jak oraz gdzie ustawia się w nim zapłon? Z góry dziękuję za podpowiedzi.
-
Derbi Vamos moduł zapłonowy (dziwne zachowanie silnika)
pit opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Witam Mam problem z Derbi Vamos 50cm 2T rok 1995 silnik Morini, mechanik rozłożył ręce. 1. Silnik czasami odpala i pracuje normalnie. 2. Ginie iskra i nie mozna go odpalić lub gaśnie. 3. Pracuje normalnie i nagle dymi na biało jak lokomotywa. Wymieniona cewka, świeca, najprostsze rzeczy bez efektu. Cewko moduł to chyba nie jest bo ma kabel wysokiego napięcia, masę i styk sterujący. Po zdjęciu magneta są tylko 4 cewki i nic więcej. Jeżeli jest tam moduł zapłonowy to jak on wygląda i gdzie jest? Bardzo mało jest materiałów na temat tego silnika w sieci, elementy zapłonu na allegro są wydaje mi się błędnie opisywane przez sprzedających np. moduł zapłonowy 3 różne części włącznie z cewką opisane jako moduł zapłonowy. Z góry dzieki za jakiekolwiek informacje. -
Cześć, Mam problem z moim antykiem. Jak w tytule brak jest zapłonu. Raczej mało prawdopodobne, że padły totalnie wszystkie świece. Pożyczyłem od kumpla moduł zapłonowy , jest napięcie na cewkach . Zastanawiam się nad czujnikiem położenia wału. Pomiar oporności pokazuje 470 Ohm. Czy to prawidłowy pomiar ? Co jeszcze i jak powinienem sprawdzić. Z góry dzięki za pomoc. Sławas
-
Kupiłem i dałem nowe łożyska i uszczelniacze do silnika od dt 125r. Z powodu braku kasy kupiłem moduł do 2t (zdjęcie w załącznik) i zablokowałem zawór wydechowy w pozycji start. Silnik mi zapala ale muszę wcześniej dodać choć trochę gazu . Kiedy chcę dodać więcej gazu trochę przyśpiesza poczym gaśnie i nie wiem czy ostatni sów pracy nie kończy się strzałem w wydech(nie wiem bo bez dyfuzora to cały czas nawala ). Może to dla tego że nie założyłem dyfuzora silnik nie pracuje poprawnie ???( chciałem odpalić ale jeszcze nie przerobiłem ramy dlatego bez dyfuzora
-
Mam problem, mianowicie zablokowany moduł zapłonowy. Nie powala się wkręcić na wyższe obroty. Chciałbym go wymienić na odblokowany który pozwoli kręcić do końca. Teraz jest pytanie jaki? W Hondzie podobno musi być jakiś z zmiennym kątem wyprzedzania zapłonu. Pomóżcie coś dobrać. Chciałbym dodać że silnik jest od Hondy MB 50 z zestawem tuningowym airsal 70cc.
-
Kawasaki GPX 750 F1 problem z odpaleniem
Kawakaki GPX opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam kolegów mój problem wygląda następująco: Kupiłem motocykl Kawasaki GPX 750 z 87r,nie miał on kompresji więc rozebrałem górę silnika i okazało się że są zawory nieszczelne,oddałem głowice do regeneracji i jest już ok,sprawdziłem pierścienie i tłoki i wszystko jest w porządku więc złożyłem silnik (oczywiście wszystkie uszczelki nowe),ustawiłem rozrząd według znaków na kołach zębatych wałków rozrządu i oczywiście wał w pozycji T,ustawiłem luzy zaworowe (bo po szlifowaniu zaworów i gniazd były podstawione),ustawiłem poziom paliwa w gaźnikach według serwisówki, iskrę ma odpowiednią a nie chce odpalić.Proszę o poradzenie co może być przyczyną i co mam sprawdzić. -
Rozdzielenie zapłonu
punkcik5 opublikował(a) temat w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Hej, Czy ktoś kiedyś instalował DYNA 2000 lub stosował jakąś alternatywę? Generalnie zaczynam się wbijać w świat tuningu ale jest to dość kosztowne hobby, dlatego chciałbym poznać opinie innych i ewentualnie ''nauczyć się na starych błędach''. Oczywiście marzy mi się 'stage1 upgrade' i ewentualne późniejsze rozwijanie silnika, jednak póki co nie ma na to kasy (nie tylko części ale i ubezpieczenie drastycznie wzrasta z każdą modyfikacją). Tak czy inaczej, po przeczytaniu tego artykułu http://www.harley-performance.com/stage-1.html zastanawiam się, czy silnik sporciaka (Iron 2011) skorzystałby na rozdzieleniu zapłonu na każdy gar oddzielnie bez aplikowania kompletnego stage1? Jak się ma taka zmiana do zmiany pracy silnika, mocy i zużycia paliwa? W sumie ogólnie interesuje mnie wpływ różnych modyfikacji (wydech, filtr powietrza, zapłon, zmiana garów 883/1200) zastosowanych pojedynczo lub w różnych kombinacjach w odniesieniu na moc hamowanego silnika i zużycia paliwa. PS. Za linki do odpowiedniej 'czytelni' też będę wdzięczny. Dzięki
