Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'r1'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
  • Galerie
  • Prawo
  • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 11 results

  1. Cześć, Mam pytanko a mianowicie jestem w trakcie zdawania prawo jazdy na Kat. A2. Przymierzam się do kupna moto, myślałem nad czymś gotowo zblokowanym na A2, ewentualnie samemu zblokować. I tutaj moje 2 pytanka. 1.Szukam w miare świeżo/sportowo/agresywnie wyglądających motocykli 4 cylindrowych (kocham ten dźwięk) ;d 2.Czy możliwe jest zblokowanie motocykla np. cbr 600 f4i na Kat. A2, motocykl fabrycznie dysponuje mocą ok. 110km, Niby w przepisach jest napisane, że motocykl blokowany na A2 nie może przekraczać fabrycznie 70kw czyli 95km, jednakże w ogłoszeniach na olx/otomoto widzę wiele r6/ninja 600/gsx co mają fabrycznie ponad 100km I są zblokowane na A2. Jeżeli mógł by mi ktoś wytłumaczyć jak ma się sprawa z tym blokowanie , bo nie wiem, czy w końcu blokowanie takiej cbr 600 f4i na a2 jest legalne czy nie Dzięki każdemu za komentarz i poświecony czas na odpowiedz miłego dnia ;3
  2. Cześć, mam do was dwie sprawy: 1. Normalnie przez cały sezon jeździłem bezproblemowo na moim motocyklu a dzisiaj na chwilę go zgasiłem bo musiałem skoczyć po coś do domu, wracam przekręcam kluczyk, odpalam kill switch i nie chce zapalić. Wyświetlacz się nie wyłączył i coś w okolicach siedzenia było słychać. Z akumulatorem jest wszystko ok. 2. Już po tym jak motocykl nie chciał mi odpalić, dałem go do garażu i wlałem przez nieuwagę olej silnikowy 2t, bo już miałem mało oleju silnikowego. Co z tym olejem i co myślicie o tej pierwszej rzeczy? Dzięki
  3. https://www.olx.pl/oferta/yamaha-r1-rn12-CID5-IDtPWr3.html serce pęka
  4. Witajcie ;) Produkuję części zamienne karoserii do motocykli z CARBONU, KEVLARU i LAMINATU. :laugh: Elementy robione przeze mnie wykonane są profesjonalnie, przy użyciu wysokiego poziomu technologicznego, bardzo wytrzymałe, lekkie, dużo mocniejsze i ładniejsze od plastikowych, czy naklejanych. Do wykonania konkretnego elementu zazwyczaj potrzebuję oryginalny – jako idealny wzór. Przykładowe zdjęcia prezentują ogon yamahy WR125X. Cena zależna jest od wielkości oraz trudności wykonania danego elementu. Zainteresowanych zamianą plastików na coś ciekawszego zapraszam do kontaktu ze mną, najlepiej przez wiadomość sms, ponieważ często nie mogę odebrać telefonu – oddzwonię najszybciej jak będę mógł. Szczerze polecam. Zadowolonych klientów jest już coraz więcej. tel:510 497 887 :biggrin:
  5. Witam wszystkich na forum! Poszukuje uszkodzonej czaszy do modelu RN09, może być podrapana, pogięta czy popękana, potrzebuje w sumie tylko kawałek jej do przeszczepu, a na allegro czy tablicach sa tylko całe, jeszcze chinskie i jeszcze za 460zł, wiec jakby ktoś z was mial jakas czache lub jej fragmenty, to proszę o kontakt. Pozdrawiam, Kamil
  6. Witam! :) Wie ktoś z was jaki model filtru oleju mam zakupić do motocykla Yamaha XJ 600 3km (pre-diversion) z 1992r? z Góry dziękuję za odpowiedź ;)
  7. Witam Powiedzcie mi czy da się wymienić uszczelnienia w pompie wody w R1 (RN09) bez rozbierania silnika.Czy wystarczy odkręcić obudowę pompy i wyciągnąć wirnik razem z wałkiem.Pompa ta powinna być też podobna w starszych modelach.Ewentualnie powiedzcie mi jak dokonać wymiany tych uszczelnień?
  8. Witam, nie wiem na co sie zdecydowac. Mam obecnie odlozone 15k zł i zastanawiam sie nad kupnem typowego sportowego litra. Po przejzeniu wszelkich testow motocykli, wybralem sobie kilka modeli, nad ktorymi jestem bardziej zainteresowany. Mam nadzieje ze na tym forum rozwiejecie moje watpliwosci. A wiec przechodzac do sedna zastanawiam sie nad: CBR 954 - wiem ze nie jest to typowa klasa litra, ale osiągami nie odstaje duzo od konkurencji, do tego poprzedniczki 900 i 929 - wystarczajaco pokazały swoja wytrzymałość, na przestrzeni lat, z ta nie powinno byc inaczej. R1 (rn09) - pierwsza na wtrysku, ceny na allegro wachaja sie od 13- 17k, wiec koło 13-15k powieninem juz cos znalezc. Nurtuje mnie tylko kwestia skrzyni biegow ktora od zlej zmiany ponoc lubi sie sypac. Jak to naprawde z nia jest? GSXR 1000 (k3,k4) - dobre opinie wsrod uzytkownikow, cena podobna do pierwszej r1 z wtryskiem. Wiem ze to nie ten niezawodny olejak,a w testach wypada bardzo dobrze - w koncu to jedyny konkurent r1 z tamtych lat. GSXR 1300 - przemawia do mnie ze wzgledu na wygode czego na w/w motocyklach nie znajde, dodatkowo daje mozliwosc wykorzystania jej bardziej turystycznie, do 15k, powinienem chyba znalezc cos z pierwszych rocznikow. Honda VTR SP1/SP2 - Tutaj przemawia do mnie pieknie brzmiaca V'ka, jednak to rzadki motoyckl, a przy korzystaniu z niego co dziennie moze nie wypasc najlepiej. Kawasaki ZX9R - bez problemu znajde w swoim przedziale cenowym, ostatnie poprawione juz sztuki z 02' 03' roku. Jednak design przypomina jeszcze koncowke lat 90'tych. CBR 1100XX - Cenowo nie odbiga od reszty, wersje na wtrysku po 2000 roku, nie beda problemem do znalezienia, tak jak w przypadku Hayki, przemawia na korzysc wygoda na dluzsze trasy. Nie wiem co tak naprawde wybrac, motocykla bede uzywal na co dzien, na dojazd do pracy, treningu, sklepu - w sezonie auta praktycznie nie ruszam. Wygody od sportowych litrow nie oczekuje, w trasy dalsze wybieram sie sporadczynie, jednak gdzies tam w glowie planuje trip do Francji lub Włoch.
  9. Mam pewne pytanie do was, zastanawiam sie nad przesiadka na sportowego litra, jednak dreczy mnie pewna mysl mam 190cm wzrostu i waze ok 115kg czy sportowa klasa litrow takich jak r1, gsxr1000 czy cbr 1000 rr nie bedzie zbyt "mała" gabarytowo ? Motocykle jakich uzywalem wczesniej to CBR F3 i Thundercat. Moze ktos z forum napisac mi jak wypadaja kwestie pozycji na sportowych litrach przy podonych do moich wymiarach ?
  10. Podjąłem decyzję o sprzedaży Diablicy bo być może zamienię ją na nowszy model ;) Moto w sumie znane w środowisku, od długiego czasu na forum Fazera i Thundercata oraz forum R1. Mam ją już 3 sezony i w tym czasie regulowałem i czyściłem gaźniki, zmieniałem klocki, olej, filtry, opony... Nic poważniejszego się z nią nigdy nie działo. Jedynym mankamentem jest exup. Diablica posiada kilka smaczków, którym m.in. odpowiadają naklejki k&n, dynojet i inne ;) Na ten sezon Diablica dostała nowe klocki EBC złote, nowe (2012) opony Metzeler Sportec M5, nowy kranik paliwa. Właśnie zakłada się nowy napęd: DID zvmx złoty + zębatki Sunstar. Ciekawostką dla lubiących głośność jest wydech, za który oczywiście straciłem na chwilę dowód rejestracyjny ;). Zmierzono mi 105 dB na wolnych obrotach.... :twisted: W razie pytań śmiało na pw. Poniżej zamieszczam kilka zdjęć, jakby ktoś nie wiedział jak wygląda :)
×
×
  • Create New...