Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'litr'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
  • Galerie
  • Prawo
  • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 2 results

  1. Dziń Dybry Pany i Panewy! Dzisiaj chciałbym tutaj zasięgnąć opinii nt. prawdy o lytrze. Mamy tutaj na forum pełno pacjentów, którzy takie sprzęty ogarniają (Kiler, Croawb, Bimbak?). Pytanie brzmi jak bardzo jest odczuwalna różnica w porównaniu do 600cc - mowa o sportach. Z tego co pamiętam, Kiler kiedyś powiedział, iż różnica jest głównie w przyśpieszeniu od 200+. Z tej racji mam mały dylemat - no bo nawet na 600cc bardzo łatwo polecieć pod te 200 i więcej - często nawet tego nie zauważając. Z jednej strony kusi mnie trochę zabawa z takim sprzętem, a z drugiej strony myślę sobie, że jakby mnie poniosło gdzieś i gdybym poszedł w botanikę, to byłoby kurła słabo! Jakie macie prędkości przelotowe na takich maszynach? Jak często zdarzały się wam nieciekawe sytuacje tylko przez to, że nie czuć prędkości i łatwo polecieć bardzo szybko? Czy to, że na litrze jest więcej niebezpiecznych sytuacji (przez łatwe wkręcanie się na duże prędkości) jest prawdą? Jak zawsze - będę wdzięczny za konkrety. Gorąco pozdrawiam, - Damian85. ; )
  2. Podjąłem decyzję o sprzedaży Diablicy bo być może zamienię ją na nowszy model ;) Moto w sumie znane w środowisku, od długiego czasu na forum Fazera i Thundercata oraz forum R1. Mam ją już 3 sezony i w tym czasie regulowałem i czyściłem gaźniki, zmieniałem klocki, olej, filtry, opony... Nic poważniejszego się z nią nigdy nie działo. Jedynym mankamentem jest exup. Diablica posiada kilka smaczków, którym m.in. odpowiadają naklejki k&n, dynojet i inne ;) Na ten sezon Diablica dostała nowe klocki EBC złote, nowe (2012) opony Metzeler Sportec M5, nowy kranik paliwa. Właśnie zakłada się nowy napęd: DID zvmx złoty + zębatki Sunstar. Ciekawostką dla lubiących głośność jest wydech, za który oczywiście straciłem na chwilę dowód rejestracyjny ;). Zmierzono mi 105 dB na wolnych obrotach.... :twisted: W razie pytań śmiało na pw. Poniżej zamieszczam kilka zdjęć, jakby ktoś nie wiedział jak wygląda :)
×
×
  • Create New...