Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '125cc'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Calendars

  • Wydarzenia, urodziny, komunikaty

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 11 results

  1. Hey, niezbyt znam się na mechanice, stąd to pytanie. Czy da się przerobić Urala Dniepra na 125 na silnik na dzisiejsze czasy spalanie 3l, jeśli tak to czy jest to opłacalne, potrzebuję motocykla do jazdy 24/7/365 dni w roku. Czy znacie kogoś kto by mi zrobił takie cudo nawet od zera. Dzięki za pomoc i pozdrawiam 🙂
  2. Witam, szukam motocykla do 125cc z automatyczną skrzynią biegu. Proszę o pomoc i podanie nazwy modelu
  3. Witam wszystkich, mam zapytanie jaki naked bike 125cc na kat b polecilibyście do 6000-6500zl ( o ile jest to możliwe :) )mam 183cm wzrostu i ok 80kg wagi
  4. Hejka - jako, że jest bardzo mało szczegółowych informacji w sieci o tym moto, daję tutaj moje materiały dla potomnych póki Duke jest jeszcze ze mną. Sporo pozmienianie od serii i sporo przy moto porobione m. in. - dołożone handguardy - dołożone crash pady na obie osie ( )- dołożone gmole silnika - obie żarówy zmienione na Osram Coolblue Intense - filtr powietrza zmieniony na K&N ( )- filtr oleju zmieniony na K&N ( )- wydech zmieniony na IXIL L3X Hyperlow ( )- zmieniony napęd na DiD VX2 i zębatki na JT sprockets - zmienione laćki na Michelin Pilot Power - nałożony 3M carbon fiber wrap na kilka elementów - zmienione gripy na KTM gel grips - zmienione klocki na EBC HH sintermetalowe - dołożony tank pad - dołożona naklejka ochronna na wlew paliwa ( )- zmienone okleiny na zestaw KTM Racing - świeczka zmieniona na NGK ( )- dołożona torba bagażnik SW Motech - zmieniona pokryweczka zbiornika płynu hamulcowego ;-) ...i pewnie jeszcze parę rzeczy by się znalazło Pełne FAQ gdzie wszystko jest pokazane i szczegółowo omówione: Fotka z ostatniego czyszczenia: Dla porównania, tak wyglądało to maleństwo z fabryki: A tak mi wyszedł carbonik:
  5. Parę dni temu zamówiłem chłodnicę oleju wraz z adapterem przykręcanym do głowicy silnika (139fmb). Po otrzymaniu chłodnicy przystąpiłem do montażu lecz gdy chciałem przykręcić adapter, okazało się, że między dziurami na śróby na silniku, a dziórami na adapterze jest parę mm różnicy, co uniemożliwiło montaż tego elementu a tym samym cała chłodnica nie działa (bo olej nie ma jak przepłynąć z silnika do chłodnicy i z powrotem). Mój silnik to Moretti 125cc 4T 154fmi (choć w rzeczywistości 110cc z tłokiem 54mm). Dzisiaj zmierzyłem odstęp między dziurami na silniku i okazało się że wynosi on 70mm, gdzie otwory na adapterze znajdują się w odstępie 65mm. Szukałem w internecie adaptera najpierw do 154fmi i wyskakiwały takie jak do 139fmi (z tego co wiem to to samo tylko 139fmi jest do 50cc a 154fmi do 110 i 125cc), a także z takim rozstawem dziór ale nic nie umiałem znaleźć. Dlatego mam pytanie: czy w ogóle i gdzie mógłbym znaleźć odpowiedni adapter z dziórami w odstępie 70mm?
  6. Moja yamaha yz 125 powinna jezdzic 100 kmh bez problemu ale jedzie maks 57 kmh, silnik ma 6 biegow a jak osiagam prekdosc 57 kmh to juz zaczynam zacierac silnik poprostu jest koniec biegu i wiecej nie pojedzie. Czy jest mozliwosc ze silnik jest zablokowany albo gdziesz jest blokada?
  7. Szukam supermoto do 3000 zł z pojemnością 125 cc które wytrzyma kilka lat budżet niestety nie jest duży ale liczę na to że znajdę coś w tej cenie. Będę używał go raczej do krótkich tras po szosie i do jazdy po lekkim terenie.
  8. Cześć, mam do was dwie sprawy: 1. Normalnie przez cały sezon jeździłem bezproblemowo na moim motocyklu a dzisiaj na chwilę go zgasiłem bo musiałem skoczyć po coś do domu, wracam przekręcam kluczyk, odpalam kill switch i nie chce zapalić. Wyświetlacz się nie wyłączył i coś w okolicach siedzenia było słychać. Z akumulatorem jest wszystko ok. 2. Już po tym jak motocykl nie chciał mi odpalić, dałem go do garażu i wlałem przez nieuwagę olej silnikowy 2t, bo już miałem mało oleju silnikowego. Co z tym olejem i co myślicie o tej pierwszej rzeczy? Dzięki
  9. Witam moje moto to Honda cbr 125r jestem swieżym kierowcą i niezbyt znam sie na motocyklach ,a wydaje mi sie ze nie jest to zbyt poważny problem. Przyszedlem wiec tu po pomoc. Problemem jest gasnący motor (jest na wtrysku).Wygląda to tak, że gdy motor stoi około godzinki bez użytkowania paliwo jakby się gdzies zbieralo i chwile da się pojezdzic , ale po zrobieniu 200m motor tak po prostu gaśnie bez żadnego zwalniania obrotów, gaśnie tak jakby nie mial paliwa. Prosze o pomoc i wyrozumialość do tego co napisalem bo moze cos pokrecilem , jak mówilem nie znam sie. Z góry dzieki za porady.
  10. Witam! Kupię motocykl 125cc. Najbardziej interesują mnie motocykle z silnikiem V-twin. Choopper/cruiser, ewentualnie szosowo-turystyczny. Rocznik nie gra większej roli, o ile stan jest w miarę dobry. Budżet jaki posiadam to ok. 5 500 złotych. Jeżeli macie kogoś znajomego, który posiada motocykl do sprzedania bardzo proszę o wiadomość. Może polecicie jakiś komis najlepiej na terenie podkarpacia? Dziękuje za pomoc i pozdrawiam, Kuba
  11. Witam! Pod koniec sierpnia przerobiłem sobie Bartona Fightera z 50 na 125cc. Założyłem stożkowy filtr, gaźnik 21 Mikuni, nowy napęd, zrobiłem przelot (oczywiście wszystko do tego wyregulowałem) i zakupiłem oponki Vee Rubber semislick. Pytanie: czy to się opłaca? Odpowiedź: Do tej pory mnie nie znudził swoimi osiągami, a robiłem dziennie po 150, 200 km czasami. Oponki mimo sporego jak w chińczyka wydatku ładnie mnie trzymają w winklach i nie raz uratowały mi tyłek :D Łącznie z kupnem maszyny dałem 3k zł. Żeby kupić coś markowego trzeba mieć z 1,5k więcej + czasem robić prawko bo w 4T markowego bym nie kupił, wolałbym NSR (szybsza), a 160 zarej. na 50 lecieć raczej nie ujdzie ;) Niby 120 km/h też :D ... Jednak 1,5k nie było, więc mi się opłaca :p Tym bardziej, że szykuję się na A2 i CBF 500 za roczek. Z osiągami: na autostradzie czuć by było spory niedosyt (raczej tam nie jeżdżę, w sumie w ogóle ;) ), jednak już na krajówkach nawet tym ładnie wyprzedzam. Winkle to jest marzenie, gdybym miał ślizgi mógłbym kolano wystawiać, jako że do domu raczej staram się wracać okrężną drogą to oponę zamykam dość często i jest to frajda na tym sprzęcie. Polecam dla kogoś kto już jednak jeździł jakimś skuterem czy czymś, chyba że ma się te 16 lat, wzrost i siłe odpowiednie to już można się bez skutów podstawiać. Moto przyjazne, ale nie zabawka, bo ze 120 jak pies wyskoczy czy coś awaryjnego będzie ciężko zhamować jest lub ominąć, wiem bo mogę już coś o tym powiedzieć :) Heble od 50-tki i zawias radzą sobie nie gorzej niż w 50cc, nawet się nie czuje różnicy że dłużej hamujesz (kwestia też że opona nowa i granica przyczepności wyżej), mając umiejętności zahamowanie awaryjne to nie problem ;) Na pewno dobrze przygotuje pod 500-tkę (jak każde 125 ;) ), dostarczy frajdy w młodym wieku i nie kosztuje krocie, a mamy praktycznie coś nowego w tej cenie 3 kółek. P.S. Jak już pisałem jest odporny na dłuższe trasy,nie stawałem po drodze naprawiać, a byłem nim tu i ówdzie :) Zdjęcie z przed przeróbki: Tutaj po: A tu w Wilkowyjach ;) :
×
×
  • Create New...