Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'naked'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
  • Galerie
  • Prawo
  • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 21 results

  1. Witam mam w planach kupić turystyka. Zastanawiam się między Yamaha TDM 850 a Varadero 1000xl, które moto bardziej się opłaca. Myślałem jeszcze nad Hornetem 600. Mam 182 wzrostu i 100 kg wagi. Ewentualnie jakieś wasze propozycje. Budżet ok 10tys.
  2. Witam, potrzebuje motocykla na dojazdy do pracy( 17 km w jedną strone ) oraz na takie krótkie podjazdy, 10 albo 20km w jedna strone. Będzie to już mój szósty motocykl, aktualnie posizdam ktm exc 450 i suzuki sv1000s, której mi poprostu szkoda na dojazdy do pracy. Tak więc będe tym motocyklem jeżdził uzytkowo, nie będe nim robił jakiś tras ani jeżdził dla tak zwanej przyjemności. Najbardziej interesowało by mnie jakięs enduro, ponieważ uważam że jest najbardziej uniwersalne. Po asfalcie jeździ praktycznie jak każdy motocykl klasy 125( naked, ścigacz, choper) i da się nim wjechać w lekki teren ale niestety ogranicza mnie budżet 4 maksymalnie 4,5 tyśiąca mam do wydanią. Piorytetem są niskie koszty eksploatacji i niskie spalanie dlatego odpadają wszelakie dwusuwy. Obecnie zainteresowany jestem następującymi motocyklami: - Yamaha YBR 125 - Honda CBF 125 - Honda XLR125 albo Suzuki DR125 ale niestety są to roczniki z lat 90 i poprostu boję się że będą wymagały inwestycji a ja potrzebuje motocykla do jazdy a nie do naprawiania i dopieszczania Proszę użytkowników o opinie na temat tych motocykli oraz co byście wybrali z tych propozycji oraz osoby obeznane w temacie 125 o inne propozycje w budżecie 4-4,5 tys. zł. Pozdrawiam
  3. Witam, Chciałbym zakupić motocykl - pojemność w przypadku nakeda - ok. 600cm3, w przypadku choppera coś analogicznego do mocy 600tki. doświadczenie - Kat A. mam ponad 4 lata, jednak doświadczenie o wiele mniejsze, tzn uczyłem się na Yamaha TW125, następnie po roku czasu za granicą kupiłem Suzuki GZ250 Marauder i nim śmigałem przez rok czasu. Aktualnie od ok. 2l nie "tykałem" się żadnych moto. wiek - 28l, wzrost - 188cm waga - 100kg cel - 75,80 % jazda po mieście, 20% trasy gotówka - chciałbym się zmieścić w przedziale 4500 - 7500 zł (czy jest to możliwe w ogóle aby znaleźć w tych pieniądzach coś bezpiecznego?) Podobają mi się w zasadzie 2 typy moto. Zawsze marzyłem aby mieć choppera ale custom'a, przerobić go sobie, wstawić fajną kierownicę, dużą oponę z tyłu itd, ale domyślam się, że jest to dość kosztowna zabawa. Z drugiej strony z nakedów cholernie podoba mi się Hornet 600, Bandit 600 czy Monster. Raz w życiu wsiadłem na ścigacza, to pewnie będzie siara, ale nie umiałem na nim jechać w takiej zgiętej pozycji, bo miałem wrażenie, że zaraz wypadnę do przodu Uprzejmie proszę Was o pomoc, bo może niepotrzebnie napalam się na chopperka, którego nie będę w stanie utrzymać etc. pozdrawiam
  4. Sprzedam moja ukochana Honda X11 z 2002 roku Przebieg 87k km i rośnie W moich rękach od 2007, kupiona i sprowadzona z Niemiec od mojego przyjaciela, który był pierwszym właścicielem Honda wyposażona w filtry K & N (olej i powietrze), wskaźnik temperatury oleju, dodatkowa osłona na tylnej oponie, głośniejsze (oryginalne) wydechy x11, drugi zestaw wydechów oryginalnych od X11 w bardzo dobrym stanie (ciche w sam raz na wizytę w stacji kontroli pojazdów), regulowane klamki sprzęgła i hamulca, świeże opony pirelli skorpion trial z przodu i z tyłu Sam serwisuje swoje motory wiec co roku nowe: filtry oleju, olej (castrol power1), klocki hamulcowe, płyn hamulcowy, płyn chłodzący. Łańcuch i zębatki zdawcza i napędowa wymieniane co 2-3 lata Z wad: rozcięcie 2 cm na kanapie, mini odpryski na ramie (kamyki itp) Jesteś zainteresowany daj znać podeśle zdjęcia, film i informacje o motocyklu Jeśli jesteś zainteresowany, skontaktuj się ze mną drogą mailową ([email protected]) lub tel 668 524 542 Mogę zorganizować transport motocykla do nabywcy w Polsce lub Europie (koszt nie jest wliczony w cenę motocykla)
  5. Witam Na sprzedaż Yamaha MT-07 - A2 :-) Link: https://www.olx.pl/oferta/yamaha-mt-07-race-blue-a2-35kw-CID5-IDp9RpN.html Pozdrawiam Marcin
  6. Przyszedł czas poszukać nowego właściciela dla mojej czerwonej strzały. Wierze że następca będzie miał dużo frajdy z jazdy V2 pędzonym kardanem. Link do ogłoszenia https://www.otomoto.pl/oferta/honda-ntv-revere-ID6yMiQR.html#6e5c5d3d81 Wrocław 601 88 11 20 Link do zdjęć https://goo.gl/photos/4wKAcSJbuYaB5e6w7 OPIS Silnik w ukł. V 2Pojemność 650Napęd - Wał KardanaWersja niezdławionaWymienione klocki, łożyska kołaGarażowanyZarejestrowany w PolscePrzegląd do 06,06,2017Akumulator na gwarancjiDODATKI; Kufer SHAD 30 z oryginalnym stelażemSzyba PUIGGmoleOsłony rąkRzadko używany ,bo jest jako drugi motocykl w mojej stajni ;-)Silnik V2 daje dużo frajdy z jazdy , posiada dużą elastyczność , napęd wałem Kardana staje się bez obsługowy w codziennej eksploatacji. Silniki HONDA słyną z nie zawodności , wiec przed nim jeszcze wiele km do nawinięcia. Ta konstrukcja była również w motocyklach Enduro i Chopper HONDY
  7. Chce kupić jakiś porządny ale nie za drogi kask integralny. Wcześniej używałem Lazer Lz6 i nie jestem z niego do końca zadowolony. W porównaniu do Totnado :icon_razz: to niebo a ziemia ale cudu nie ma. Porysowała sie szybka, chciałem ja wyjąc coś sie połamało w kasku, a i tak szybki nie ma gdzie dokupić !!! Poza tym wentylacja średnia i lubił zaparować ( podobno te z najwyższej klasy tez lubią parować, chyba ze maja antifoga lub pinlock ) W każdym bądź razie chce teraz kupić porządny kask z dobrą wentylacja, nie rujnując sie finansowo. Taki do którego bez problemu dostane szybkę zwykła lub przyciemniana czy inne elementy nawet za dwa czy trzy lata.Musi byc to chyba wiec jakiś markowy kask Uvex, Arai, Nolan.Czy nie ma takiej możliwości gdyż dany model kasku produkuje sie bardzo krotko? Cena jaka mnie interesuje to max 600zł ( im mniej tym lepiej ). Tylko nie mówcie ze za taka kasę nic porządnego nie wyrwę. Mam rękawiczki Nazran Keprotek dałem za nie 130 zl i są super, wiec nie od razu trzeba kupywać Alpinestarsa za 400zł żeby być zadowolonym z rękawic. Aha troszkę jestem zielony w nowoczesnych kaskach. Pinlock to dodatkowa mała szybka wewnątrz kasku która zapobiega parowaniu i zmniejsza pole widzenia a antifog to folia na wizjerze od środka??? jeśli tak to nie chce kasku z pinlokiem. Nie uważacie ze w przypadku Shoeia płaci sie za sama markę. Mozę i kaski dobre ale 1800zl za garnek to nie dal przeciętnego motocyklisty. Aha kask zamierzam uzywac jeżdżąc ścigaczem.
  8. Witam Poszukuje motocykla na kat a2, będzie to Mój pierwszy motocykl. Mam 170 cm i ważę ok 55 kg i mam problem z dobraniem motocykla Interesują mnie nakedy i supermoto do 10 tys. Zeby tez nie był drogi w utrzymaniu i nie spalal hekto litrów paliwa. Będę wdzięczny za wszystkie porady Pozdrawiam :)
  9. Witam forumowiczów ;) Jestem szczęśliwym od prawie 2 lat posiadaczem XJ600 Diversion lecz ostatnio zacząłem myśleć o przesiadce na inny motocykl lecz nie wiem na jaki sie zdecydować po tej dość spokojnej 600 ;/ myślałem nad YZF Thundercat /Fazer 600 / Honda VFR 800 ew GSXR600 ale to pewnie pomarzyć mogę o opanowaniu tego . Chciałbym się dowiedzieć czy nie przesadzam zbytnio . Chciałbym też poznać typy wasze co polecacie tak do 3-4 tyś (może być do roboty , lubię majsterkować a też w razie gdyby to mam XJ do latania jeszcze i nie zamierzam jej sprzedawać ) i chciałbym tez by było troszkę mocniejsze i w miarę trwałe bo xj baaaaardzo miło mnie zaskoczyła jeszcze przy cenie jej zakupu ;) Pozdrawiam serdecznie i czekam na odpowiedzi.
  10. cześć wszystkim! :) właśnie zamierzam zmienić sprzęta na CB 750 lub GSX 750 :?: niestety nie wiem na co się zdecydować. Nie znam nikogo kto by miał którąś z tych maszynek. Stąd moja prośba. Pomóżcie mi wybrać. Napiszcie jakie mają bolączki, częste awarie, słabości ile palą itd pozdro all
  11. Sprzedam cudeńko: Rok produkcji: 2009 •Pojemność skokowa: 998 cm3 •Moc: 150 KM •Rodzaj napędu: Łańcuch •Typ Silnika: Czterosuwowy •Skrzynia biegów: Manualna •Kolor: biała perła, z czerwonym pasem na baku •Kraj pochodzenia: Francja •Przebieg: 34 000 km•Pierwsza rejestracja w Polsce: marzec 2012 •Ubezpieczenie: PZU, ważne do 19.04.2016•Przegląd ważny do: 26.02.2016•Wydech z końcówką Leo Vince (motocykl brzmi bardzo agresywnie!)•Immobilizer•Czerwone crash pady LSL•Kierunkowskazy Rizoma•Tylna lampa ze zintegrowanymi kierunkowskazami Rizoma•Sportowe mocowanie tablicy rejestracyjnej•2 kluczyki + 1 czerwony serwisowy klucz•Historia serwisowa u dealerów Yamahy w Polsce i we Włoszech•Opony Pirelli Angel ST (stan dobry, przejeżdżone dwa sezony)•Podgrzewane manetki Oxford (4 stopniowa regulacja, bardzo skuteczne)•Wyprowadzona wtyczka do ładowania akumulatora (Oxford)•Uchwyty do podnoszenia tylnego koła Więcej zdjęć: http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-fz1-2009-ancona-142939791.htm?last=1&spoint=ar Kto jej pragnie?
  12. Witam, powoli rozglądam się za motocyklem na ulicę i mam dylemat. Męczy mnie Yamaha R6 rj11 bądź Kawasaki Z750 od 2007, ta nowsza generacja. Pytanie tylko co będzie lepsze na pierwszy motocykl szosowy.. Miałem okazję przejechać się CBR-ką i Banditem.. A więc tak.. Jazda CBR-ką wydawała mi się trochę wyzwaniem przez tą pochyloną pozycję jak to w ścigaczu. Natomiast na Bandziorze czułem się jak na swoim crossie, siedziałem wyprostowany, wygodnie.. I teraz nie wiem czy lepiej będzie zaczynać od nakeda czy po prostu na ścigaczu się przyzwyczaję po kilku jazdach. Co polecacie?
  13. Witam,tak jak w temacie za niedlugo planuje zakupic jeden z powyzszych nakedow,niestety nie mialem nigdy mozliwosci jezdzic zadnym z nich. Do tej pory od pieciu lat bylem "wierny" swojej R1 ale pora na zmiany i cos bardziej przyjaznego i wygodnego,dlatego zwracam sie do was koledzy o wszelkie porady w tej kwesti napewno na forum sa osoby ktore posiadaja doswiadczenie na tych maszynach i moga co nieco napisac na ten temat ,chodzi mi przede wszystkim o silnik,mam na mysli moc zeby moto ladnie ciaglo od spodu az do konca no i oczywiscie zeby tej mocy nie brakowalo ,i jak trzeba bedzie dac na kolo to nie bd z tym problemow.Wszelkie uwagi dotyczace zawieszenia i pozycji za kierownica bd mile widziane,jesli ktos mial doswiadczenie z obydwoma tymi motocyklami to prosze o wszelkie szczeguly ,niby roznica wydaje sie niewielka bo to 20KM ale w motocyklu moze to oznaczac "duzo".Osobiscie bardziej do gustu przypadlo mi suzuki ale to tylko w kwesti wygladu,,natomiast nie jest to czynnik ktory bedzie decydowal o wyborze. Motocykl kupuje z zamiarem uzytkowania go glownie w miescie do codziennych czynnosci,poza tym lubie troche "poszalec na motocyklu" i chcialbym zeby spelnil moje oczekiwania i nie bylo z tym problemu. Z gory dziekuje za wszelkie porady i pozdrawiam.
  14. Siema, kupie triumpha street triple 675. Szukam sztuki od 2008, bezwypadkowej. Może mieć jakieś otarcia czy coś - wizualnie nie musi być idealnie. Jednak stan techniczny jak najlepszy poszukiwany. Kolor idealnie biały lub czarny, ale ma mniejsze znaczenie. Najlepiej z warszawy i okolic, ale jeżeli byłoby coś sensownego to się moge wybrać na przejażdżkę. Budżet to około 15k. pozdr, m
  15. Witam. Oferuję do sprzedania nakeda angielskiej marki Triumph. Jest to model Speed Triple 955i z 2000 roku. Moto świeżo po przeglądzie i ubezpieczony. Trzycylindrowa rzędówka daje powody do wiecznego banana u jeźdźca. Moc 96kW (126 KM) przy 184 kg wagi sprzęta sprawia że zabawie nie ma końca. Cena która mnie interesuje to 7500 PLN (do niewielkiej negocjacji). Moto do sprawdzenia w Krakowie. Telefon kontaktowy 691995353 tylko w normalnych godzinach proszę a nie w środku nocy z imprezy bełkocząc coś o tym czy się fajnie zapier...a.
  16. W moich rękach od 2 lat, bardzo zadbana i na bieżąco osobiście przeze mnie serwisowana. Motocykl absolutnie niezawodny z bezobsługowym wałem napędowym. Spalanie to ok. 4,5l. Używany sporadycznie na wycieczki i zloty. Świeżo wymieniony olej Motul i filtr. Jedyną rzeczą, którą warto byłoby zrobić w najbliższym czasie to wymiana akumulatora. W kwietniu opłacone ubezpieczenie na kolejny rok 2015/2016. Motocykl w pełni przygotowany do sezonu. 2000km temu: wymienione uszczelniacze przedniego zawieszenia wraz z olejem,wymieniony olej w przekładni końcowej,wymienione króćce gaźnikowe,wykonano czyszczenie i synchronizacje gaźników,wymieniono filtr powietrza,regulacja luzów zaworowych,nowa gąbka i obszycie kanapy. 1000 km temu: nowe klocki hamulcowe,przedni przewód hamulcowy w stalowym oplocie ( wyraźnie poprawiła się siła hamowania),nowe łożyska przedniego koła,nowe świece zapłonowe, Ze względu na zainwestowane pieniądze i pracę cena nie podlega negocjacji. Interesuje mnie ewentualna zamiana na tdm 850, transalp 650, bmw 1100 rt, pan european 1100 lub podobny motocykl turystyczny. Zapraszam na oględziny w weekend-y. W przypadku osób poważnie zainteresowanych, po wcześniejszym ustaleniu również w inne dni. Zakup możliwy tylko po wcześniejszych oględzinach. Telefon 889 088 648. http://allegro.pl/honda-ntv-650-revere-doinwestowany-wal-kardana-i5281771664.html
  17. Witam wszystkich i przedstawiam Czarną Damę - Yamahę XJR 1300 rocznik 2005. Jest to moje pierwsze (!) moto, na które przesiadłem się trzy lata temu po egzaminacyjnej 250. Nie było tak źle, choc na początku miałem przed nią wielkiego pietra a i dziś pełen szacun. Zaliczyliśmy już wspólnie i godziny rzęsistego deszczu i obezwładniającego upału, jak i małą glebę parkingową. Moto jest właśnie takie jak lubię: oddające moc zawsze i wszędzie, niezależnie od biegu i prędkości, nie dostające zadyszki z trzema kuframi i dwoma osobami na grzbiecie. Troszku dużo pije, ale z klasą :). Prędkość maksymalna, wywołująca uśmieszek jeźdźców R1, BMW RR itp jak dla mnie jest całkowicie ok - i tak jej nigdy nie osiągnąłem. Za to sprint spod świateł... Niestety, nie do końca odpowiada plecaczkowi - narzeka na nieprzyjemne wibracje podnóżków i ból pupy na odcinkach powyżej 200 km. Wiem, że można kombinować z kanapami, ale nie chcę dłubać przy XJR, dlatego planuję zostawić ją dla siebie a na dłuższe wspólne wypady przymierzam się do BMW K1100LT. Moto leciwe, ale mam jedną sztukę na oku, po dużym serwisie wału z przebiegein 107 000 km (gwarantowany na fakturze zakupu) i trzymiesięczną gwarancją. A na dwóch fotkach widać Yamahę X-MAX 400 - mój sposób na miejskie korki i jazdę wokół komina. [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img]
  18. Sprzedam Kawasaki ER-5 rok. 2003 szczegóły w aukcji http://olx.pl/oferta/kawasaki-er-5-CID5-ID6vwd1.html#c029971d93
  19. Witam, Mam na sprzedaż swoje Suzuki SV650N z 2006 roku. Wszelkie informacje dostępne w ogłoszeniu poniżej: http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=27&t=13823 Polecam!
  20. Hejże! ;) Chciałbym zakupić w najbliższym czasie jakiś stary model motocykla, najtańszy jak tylko się da, nadający się na własną przeróbkę typu cafe racer (a raczej po prostu zwyczajny naked). Najlepiej od razu podam wszystkie szczegóły: - Doświadczenie: żadne, zdaję obecnie na kat. A2 - Wiek, waga, wzrost: 21 lat, 56 kg, 175 cm - Do jakich celów chcę używać motocykla: jazda na co dzień - do pracy/szkoły/po mieście, turystyka dłuższa/dalsza, jazda po cięższym terenie - Ile kilometrów chcę przelatać w sezonie: od poniedziałku do piątku do pracy (w jedną stronę ~10 km), w co drugi weekend na uczelnię (w jedną stronę ~17 km) + wyjazdy na wieś (w jedną stronę ~100 km), czyli załóżmy, że jakieś 1500 km miesięcznie, bo chciałbym jeździć też gdzieś od tak dla przyjemności, oprócz wsi. - Ile gotówki mam na sam motocykl: w ogóle, ale jestem w stanie uzbierać, celuję tak do 2000 zł. - Jaki budżet mogę przeznaczyć na jego utrzymanie w sezonie: nie jestem w stanie stwierdzić, ale na to też mogę odkładać. - Które modele na tę chwilę przyciągnęły moją uwagę: - Honda CG 125 - MZ ETZ 250/251 (nie podoba mi się fakt, że brzmi jak skuter, strasznie pierdzi, a nie lubię tego) Zależy mi bardzo na dostępności części. Byłbym wielce wdzięczny za wszelką pomoc w dobraniu modelu. - Wygląd, do jakiego dążę: (Opony chciałbym dokładnie, jak te poniżej) (Poniżej szczególnie podoba mi się siedzenie) (Bardzo lubię te kraty na światłach)
  21. Po prawie 4 sezonach i ponad 20 000 km mam do oddania w dobre ręce swoje moto. Żal to robić, ale posiadam również HH 600 z 2008 roku, a żona w tym roku i w przyszłym raczej nie będzie już jeździła (sprawy osobiste). Zdecydowałem zostawić nowszy. Moto bardzo dobrze służył. Objechałem nim Chorwację 2012, Sardynię 2013, spory kawałek Polski. Foto: https://plus.google.com/photos/111187082039484958945/albums/5909046597752968001 Na żywo prezentuje się duuuużo lepiej :) Opis motocykla: - Przebieg 54625 km - Lakier fabryczny - srebrny matowy - Napęd wymieniony 15 000 km temu, starczy na kolejne 15 000 km - Olej, filtr i filtr powietrza wymieniony na początku sezonu, zmieniane co rok - Płyn hamulcowy wymieniony podczas poprzedniego sezonu. Wystarczy na ten sezon i na następny - Opona z przodu wymieniona na początku tego sezonu, przejechane 5000 km, wystarczy na jakieś 12 000 - 15 000 km. Opona tylna wymieniona w połowie poprzedniego sezonu, przejechane jakieś 6500-7000 km. Wystarczy na jakieś 4000-5000 km. Obydwie to Michelin Pilot Power. - Akumulator zmieniony w poprzednim sezonie. Dodatkowo w tej chwili założony jest stelaż pod kufer centralny. Posiadam oryginalny uchwyt Dodatkowe akcesoria: - zmieniony zadupek z uchwytem tablicy rejestracyjnej DPM - odrobinę szersza kierownica - lepsze wyczucie motocykla i łatwiejsze manewrowanie - przewody hamulcowe w stalowym oplocie - węże z płynem chłodzącym w stalowym oplocie DPM - wydech DPM Race z DB killerem i flame deflecotrem (posiadam również standardowy tłumik) - crash-pady DPM - chromowane sety - lakierowane na czerwono zaciski hamulców - manetki Harrisa - kierunkowskazy LED - lusterka Ceny dodatków to około 5 000 zł. Na zdjęciach są widoczne obtarcia na wydechu, owiewce z tyłu oraz crashpadzie - przewróciłem na parkingu podczas manewrowania (true story:)). Otarcia są niewidoczne na pierwszy rzut oka. Po tym upadku pękły uchwyty tylnego zadupka. Zostały podklejone od środka i tak jeżdżę z poklejonym trzeci sezon. W niczym to nie przeszkadza i jest w ogóle niewidoczne z zewnątrz. Rysy na wydechu były już na nim, jak kupowałem go od Motoitali. Nie polerowałem go, wolałem mat z drobnymi ryskami niż świecącą puchę. Cena z wydechem DPM: 11 700 zł Cena z wydechem standardowym: 10 900 zł Cena do negocjacji :) W gratisie dorzucam stelaż pod kufer centralny. Motocykl do obejrzenia w Warszawie. Można też w Rzeszowie, lecz po wcześniejszym kontakcie. Więcej info: 509 280 067 lub PRV
×
×
  • Create New...