Speed Ostry

Witam! Mam mały problem, otóż zakupiłem w połowie sierpnia br. nowy kompletny silnik 125cc (w miejsce starej 50cc 139QMB), zrobiłem lekko ponad 1k km. Od dołu są 2 śrubki-od spuszczania oleju i ta co jest rozrząd. Dekiel zdejmowałem i patrzyłem w rozrząd-sucho, ale z pod śrubki rozrządu ciągle po kilka kropel na dzień spada, silnik mokry trochę. Co może być tego przyczyną i co trzeba wymienić. Nie zaglądałem, w ten rozrząd zbyt dokładnie.

Przeczyść gaźnik, typowy chiński silnik 139QMB myślę, masz śrubki do regulacji, wyreguluj go. Jak to nie pomoże, może tłumik zapchany. A gaźnik masz 19mm? Nie robiłeś żadnych tuningów czy jakichś kombinacji z silnikiem?

Co Cię tak rozbawiło, rozpędzając to trochę i mając przed sobą konkretny zakręt mogę uzyskać ciekawe jak dla mnie pochylenie. Nie mówię, że porównuję to do jakiś dużych moto czy nawet 500tek, ale uwierz, że mi dostarcza frajdy, a że normalnie nie jeżdżę zazwyczaj (tzn. zawsze ;) ) to zabawy trochę jest... :D To z pewnością ;)

Niedawno dotarłem swojego Fightera (125 włożyłem). Nie oszczędzaj go za bardzo (nie stawaj co chwile, najlepiej co 30km) i nie katuj. Najlepiej zrób ze 100 km wkręcając do 4tys. i odpuszczając gaz (na każdym biegu, hamuj silnikiem), a potem 200km do 6 tys. Resztę do jakichś 800-1000 km tak do 7,8 tys. Zmieniaj olej po takich kilometrach jak podałem. Ja tak robiłem i nie grzał się już aż tak po jakichś 500 / 600 km. Jednak teraz jak śmigam tym na wysokich obrotach bardzo to powiem że grzeje się może ciut mniej niż na początku docierania przy 4 tys, tylko tłumik gorący w ch*jjjjjjjjji ;)

Witam! Pod koniec sierpnia przerobiłem sobie Bartona Fightera z 50 na 125cc. Założyłem stożkowy filtr, gaźnik 21 Mikuni, nowy napęd, zrobiłem przelot (oczywiście wszystko do tego wyregulowałem) i zakupiłem oponki Vee Rubber semislick. Pytanie: czy to się opłaca? Odpowiedź: Do tej pory mnie nie znudził swoimi osiągami, a robiłem dziennie po 150, 200 km czasami. Oponki mimo sporego jak w chińczyka wydatku ładnie mnie trzymają w winklach i nie raz uratowały mi tyłek :D Łącznie z kupnem maszyny dałem 3k zł. Żeby kupić coś markowego trzeba mieć z 1,5k więcej + czasem robić prawko bo w 4T markowego bym nie kupił, wolałbym NSR (szybsza), a 160 zarej. na 50 lecieć raczej nie ujdzie ;) Niby 120 km/h też :D ... Jednak 1,5k nie było, więc mi się opłaca :p Tym bardziej, że szykuję się na A2 i CBF 500 za roczek. Z osiągami: na autostradzie czuć by było spory niedosyt (raczej tam nie jeżdżę, w sumie w ogóle ;) ), jednak już na krajówkach nawet tym ładnie wyprzedzam. Winkle to jest marzenie, gdybym miał ślizgi mógłbym kolano wystawiać, jako że do domu raczej staram się wracać okrężną drogą to oponę zamykam dość często i jest to frajda na tym sprzęcie. Polecam dla kogoś kto już jednak jeździł jakimś skuterem czy czymś, chyba że ma się te 16 lat, wzrost i siłe odpowiednie to już można się bez skutów podstawiać. Moto przyjazne, ale nie zabawka, bo ze 120 jak pies wyskoczy czy coś awaryjnego będzie ciężko zhamować jest lub ominąć, wiem bo mogę już coś o tym powiedzieć :) Heble od 50-tki i zawias radzą sobie nie gorzej niż w 50cc, nawet się nie czuje różnicy że dłużej hamujesz (kwestia też że opona nowa i granica przyczepności wyżej), mając umiejętności zahamowanie awaryjne to nie problem ;) Na pewno dobrze przygotuje pod 500-tkę (jak każde 125 ;) ), dostarczy frajdy w młodym wieku i nie kosztuje krocie, a mamy praktycznie coś nowego w tej cenie 3 kółek. P.S. Jak już pisałem jest odporny na dłuższe trasy,nie stawałem po drodze naprawiać, a byłem nim tu i ówdzie :) Zdjęcie z przed przeróbki: Tutaj po: A tu w Wilkowyjach ;) :