.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'Cdi' .
Znaleziono 4 wyniki
-
Intruder 125 podłączenie modułu zaplonowego
neo2k opublikował(a) temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Witam. Padł mi moduł zapłonu w suzuki intruder 125. Kupno okazało się problemem, w końcu znalazłem ale od starszego rocznika. I tu pojawił się problem bo mój miał jedną wtyczke ten ma dwie. W związku z tym poszukuje opisu wjeść tego modułu lub zdjęć wtyczek z kolorami przewodów. -
Witam. Mam na imie Sylwek Przeszukałem cały int. w ciągu ost kilku mieś i nic....nie ma podpowiedzi na mój problem , więc może tutaj mi się uda:-) pacjent to Yamaha SR 125 z 95 r. zakupiłem owe moto dla żony jednak od samego początku miałem problem , gasła strzelała itp. regulacja gaźnika , zakup nowego gaźnika nie przyniusł pozytywnego skutku....po przez świece , cewke , kabel WN ... doszedłem że padł ECU.... na starym moto jechało do pewnego momentu , gasło , jednak jeśli zgasło przy szybszej jeździe i nie włączyłem sprzęgła moto się zadusiło po czym po pary sek. załapało i można było jechać gdzie się chce... po podmianie ECU moto chodziło normalnie.... jednak po ok 800km znów znikła iskra.....i znów podmiana wszystkego po kolei...:-) tym razem pozostało mi tylko MAGNETO.....ponieważ udało mi się zakupić drugi silnik w pudełku , podmieniłem całą obudowę wraz z czujnikami , alterantorem ....iiii iskra wróciła :-) nie cieszyłem się jednak za długo bo okazało się że moto pracuje tylko na niskich obrotach... podszas dodawania gazu dusi się strzela itp....pomyśłałem że pewnie czujniki uszkodzone , ale coś mnie "kopło" aby podmnić ECU na to stare ( tzn uszkodzone ) ... o dziwo moto zaczęło wkręcać się na obroty .... jednak jak już pisałem wcześniej , owe ECU jest uszkodzone i w pewnej temperaurze gubi iskrę :-( jednak nie moge zrozumieć kilku kwestii: ECU stare to - 5HO MO (32J) , nowe to 5HO MO (23J) , na starych czójnikach motor chodził na oby ECU ?????? silonik który zakupiłem jest z 92 r. a mój z 95' wszystko wygląda identycznie..... macie jeakieś pomysły co może być przyczyną owej zystuacji?? nasuwają mi się tylko 2 rzeczy : albo do nowych czujników potrzeba też przełożyć koło magnesowe???? albo czujniki czy ECU się popsuło , jednak jak pisałem na starych czójnikach oba pracowały :banghead: macie może jakieś pomysły?? bo mnie już ich brakuje :sad: :sad: :sad: z góry dziękuję
-
Kupiłem i dałem nowe łożyska i uszczelniacze do silnika od dt 125r. Z powodu braku kasy kupiłem moduł do 2t (zdjęcie w załącznik) i zablokowałem zawór wydechowy w pozycji start. Silnik mi zapala ale muszę wcześniej dodać choć trochę gazu . Kiedy chcę dodać więcej gazu trochę przyśpiesza poczym gaśnie i nie wiem czy ostatni sów pracy nie kończy się strzałem w wydech(nie wiem bo bez dyfuzora to cały czas nawala ). Może to dla tego że nie założyłem dyfuzora silnik nie pracuje poprawnie ???( chciałem odpalić ale jeszcze nie przerobiłem ramy dlatego bez dyfuzora
-
Witam. Mam zepsuty moduł CDI http://www.cdidoctor.com/images/640%20LC4%20duke%20II%20CB7459.jpg . Objaw: brak iskry. Pomyślałem że zostało jeszcze kilka dni zimy, więc może bym sie dobrał do niego. Jak go ciąć? Bo myślę że to lepszy sposób niż wydłubywanie żywicy. Bawił się ktoś?
