Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'naprawa'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
  • Galerie
  • Prawo
  • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 18 results

  1. Witam. Ostatnimi czasy kolega (mechanik) wymienił mi w motocyklu 110 atv głowicę wraz z cylindrem na nowe i od tamtego czasu zaczęły się problemy strzelania z gaźnika. Kiedy odpalę motocykl i jest na wolnych obrotach nic się nie dzieje natomiast po dodaniu gazu zaczyna strzelać w gaźniku jakby jakieś petardy. Z początku myślałem iż to wina gaźnika lecz po zakupie nowego problem dalej się powtarza. Jadąc nim na jazdę testową zauważyłem, że strasznie go dławi/muli i tak jakby przygasa. W czym może tkwić problem owego strzelania i tracenia mocy podczas jazdy ? Kolega mówi, że przyczyną może być łańcuszek rozrządu lecz na starej głowicy normalnie jeździł bez owych problemów tyle że nie było takiej kompresji jak jest teraz. Orientuje się ktoś z was jak rozwiązać owy problem/y ?
  2. Witam serdecznie, mam problem z czujnikiem stopu z przodu a mianowicie, jakoś czas temu wysiadł mi stary czujnik więc wykręciłem go I sprawdziłem czy to czujnik oby napewno, zetknąłem dwa kable które wychodzą z instalacji od tego czujnika i świeci wszystko tak jak powinno. Tylny czujnik wariował także, ale po odłączeniu przedniego działa normalnie. Kupiłem nowy czujnik na przód ale dzieje się to samo jak było, przed wymianą, bezpieczniki wszystkie całe. Ktoś ma pomysł co to może być bądź dlaczego?
  3. Witam wszystkich, Do dnia wczorajszego byłem szczęśliwym posiadaczem Interkomu INTERPHONE TOUR F5, a dokładnie kompletu na dwa kaski, drugi użytkuje moja żona na drugim moto, mamy kilka kasków i przy każdym sprawdzały się dobrze. W dniu wczorajszym po prawidłowym wyłączeniu padł komunikat : bateria naładowana. Po wyjściu z pracy próbowałem uruchomić urządzenie ale nie udało się, po podłączeniu do komputera też nie działa, po podłączeniu do ładowarki też nie ma sygnalizacji że ładuje. Rozkręciłem i sprawdziłem ogniwo jest naładowane i działa. A urządzenie nie uruchamia się i nie sygnalizuje ładowania. Kupione 4 lata temu i nie ma gwarancji. Moje pytanie czy ktoś miał podobnie? Czy ktoś zna serwis który potrafi naprawić i INTERPHONE TOUR F5 czy w Polsce jest dystrybutor tych urządzeń ? Bo wszystkie sklepy sprzedają a nikt nie serwisuje, a pojedyńczy interkom kosztuje 600-700 zł. Pozdrawiam
  4. Cześć, powiedz mi czy opłaca się czymś takim zająć, chodzi mi o polepszenie stanu wizualnego owiewki oraz pokrywy alternatora. widoczne na zdjęciu , i ile to może kosztować, miałeś kiedyś styczność z tym ? czyli zmiejszenie tej rysy/ tych rys, albo jakieś wizualnego '' załagodzenia;'; tych rys , bo to orginalna owiewka, w stanie technicznym jest dobra ( nic nie jest pęknięte i luźne , to tylko rysy ) . gleba na skrzyżowaniu przy 8km/h , oprócz tego mam jeszcze urwany kierunek i lusterko ale to pierdoła. z Moto i ze mną nic się nie stało, generalnie owiewka trzyma się twardo, i nie ma nigdzie luzów i pęknięć, są tylko te pieprzone rysy w plastiku i w tej pokrywie ( nie wiem co to jest ) czy aluminimum czy inny rodzaj metalu. Zobacz co to bys zrobił z tym wszystkim, najważniejsze wiadomo chodzi mi o te owiewkę ( plastiki ) , bo lusterka i kierunek to wiadomo , tanie sprawy , czekam na twoje słowa Chciałbym żeby wyglądało to możliwie jak najlepiej, to pierwsza gleba w historri tej cebry i mam nadzieję ostatnia,. Bardzo proszę o pomoc !! POMÓŻCIE FORUMOWICZE !!!
  5. Cześć, rok temu kupiłem CBR 125 2004. Stan mechaniczny dobry, dida trzeba było wymienić i opony bo ze starych się porobiły kwadratowe profile. Wizualnie nie najlepiej. (brak śrub, liczne pęknięcia, naklejki skrywające różne cuda, plastiki malowane zbyt grubo, przez co farba była mocno spękana). Pod koniec sezonu przeszlifowałem prawy bok, popękały mi jeszcze mocowania dolnych plastików, wgniotłem kierunkowskaz w czaszę (skrzywiłem jego metalowe mocowanie), przytarłem kierownicę, seta i tłumik . Zrobiło mi się żal Haneczki i postanowiłem ją wyremontować. Przez zimę remontowałem motocykl, nagrywałem swoje poczynania żeby na koniec zamontować jakiegoś timelapsa, ale materiału jest zbyt wiele i musiałem podzielić to na kilka części. W pierwszej zawarłem głównie spawanie plastików, prostych pęknięć, odtwarzanie uchwytów , wzmacnianie plastiku oraz odbudowę powierzchni plastikowej. I cześć: II cześć (wymianę gripów, klamek wraz z uchwytami, odpowietrzanie zacisku oraz demontaż pedału hamulca): Planuje zmontować jeszcze 2 lub 3 części (elektryka - podpięcie dodatkowego obwodu itp, malowanie oraz krótkie podsumowanie wygląd przed remontem i po). Mam nadzieję że ten materiał będzie na kogoś pomocny ;) Jeśli macie jakieś pytania, proszę śmiało pytać.
  6. Witam, mam mały problem z filtrem powietrza motocykl Dyna 2005 na gaźniku silnik TC 88. Nie mam wiedzy jak czyścić czy wymienić na nowy ten filtr jest wielokrotnego użytku czy się wymienia na nowy. Zrozumiałem z napisów, że jest to filtr suchy i nie wolno go traktować olejem, a już miałem zakupić komplet do czyszczenia filtrów. Wymienić na nowy wielokrotnego użytku np K&N czy ten użytkować?
  7. Witajcie po dłuższej nieobecności. Nie pamiętam czy wrzucałem info na forum, jak tak to sorry za spam. Od 8 lat zajmuje się spawaniem plastików, dorabianiem i odtwarzaniem elementów. Gdyby ktoś był zainteresowany to z chęcią pomogę. W załączniku wrzucam przykładowe prace. Dodatkowo również zajmuje się polerowaniem tworzyw sztucznych takich jak lampy samochodów, motocykli, szyby motocyklowe, akwaria z akrylu, witraży, pokryw np od gramofonu. W załączniku przykład lampy przed i po. Jak coś to zapraszam do kontaktu na PW lub maila [email protected] Pozdro. MotoPatryk
  8. Witam ! Pojawiłem się na tym forum tylko z jednego powodu, otóż oferuję usługi z zakresu produkcji i naprawy elementów laminowanych. Więc jeśli masz coś w planach lub trzeba Ci naprawić jakąś część pisz śmiało, mój meil: [email protected] Dla uzupełnienia dodam, że posiadam 5cio letnie doświadczenie w lotnictwie jeśli chodzi o ten temat i nie straszna mi żadna robótka, oczywiście wszystko w granicach rozsądku ;)
  9. Witam, Zastanawiałem się do jakiego działu dodać ten temat... Wydaje mi się, że ten najbardziej pasuje. Ostatnio chciałem wyczyścić szybkę mojego kasku KBC od strony wewnętrznej. Oglądałem filmiki motosapiens i tam zalecali zdjąć pinlocka i go wymyć samą wodą. Tak też zrobiłem, ale nie mogłem go "zdjąć" z szybki. Potraktowałem go siłą (myślałem, że go mocno przyssało) i teraz żałuję. Okazało się, że po czterech sezonach przykleił się do szyby (czego nie powinien zrobić), chyba ze starości. Teraz silikon jest na szybie, a pinlock go nie ma i przez to zaczął mi parować wizjer. Myślę, żeby przykleić tego pinlocka na stałe do wizjera za pomocą bezbarwnego silikonu. Czy ktoś już stosował taki zabieg ? Zastanawiam się jakiego typu silikonu użyć, co myślicie? Może akwarystyczny? Co do widoczności to i tak mam pinlocka starego typu i widać jego krawędzie, więc widoczność i tak nie jest najlepsza... Ps. To jest oryginalny pinlock... To nie był żaden fog city i tego typu wynalazki. Osobiście go zakładałem ;) Pozdrawiam.
  10. Jestem nowym na forum, więc witam wszystkich!Od dwóch miesięcy jestem posiadaczem hondy ntv 650 revere.Od pewnego czasu słyszę, chyba w skrzyni biegów klekotanie.Na wolnych obrotach tego nie ma,tylko jak załączę poszczególne biegi.Na wyższych obrotach jest lepiej.Nie wiem jaki olej był wcześniej ,ja zalałem motulem 5100 10w40.Jeżeli miał ktoś podobne doświadczenie to proszę o komentarz .
  11. Potrzebuję wymienić materiał na siedzeniu pasażera. Może ktoś doradzi gdzie można kupić taki materiał, byłem już w kliku sklepach w warszawie i nie znalazłem takiego. Nie chcę dawać do tapicera, bo wymiana jest banalnie prosta, po co przepłacać.
  12. Witam Chciałbym polecić siebie i mojego znajomego mechanika który jest dobry w tym co robi :D A tak dokładniej zajmujemy się wszystkim co jest związane z samochodami, motocyklami. Mój znajomy: Naprawa samochodów, motocykli. Tel.516386779 Ja: Pomoc związana z motocyklami, wszystko co jest związane z spawaniem (lepsze naciągi, mocowania itd.) :) Kontakt: [email protected] Pozdrawiamy serdecznie ;)
  13. Witam, Na poczatku przedstawie sytuacje, lecialem ostatnio swoim szerszeniem (Hornet 600 '03) okolo 200 km/h i przy wrzucaniu na wiekszy bieg (4 -> 5) motor zaczal kopcic i zaczal tracic moc, zjechalem na pobocze i bylo slychac jakby nie chodzil na wszystkie gary. Zabralem go do mechanika i okazalo sie ze nie bylo oleju w silniku oraz ze w 3 cylindrze swieca zostala zgieta, tutaj zdjecie: Sprawdzilismy rowniez kompresje, jak sie okazalo na poczatku na 3 nie bylo kompresji w ogole. Dopiero jak wstrzyknal olej do cylindra (poprzez wejscie od swiecy) zeby ja uszczelnic strzalka sie lekko poruszyla od zera ale to byly sprawy minimalne daleko mu bylo do pierwszej kreski na wyswietlaczu. Sprawdzilismy 3 pozostale cylindry i sprawa tez nie wygladala za rozowo bo manometr wskazywal pomiedzy 5 a 6 barow. Od razu przyszlo mi do glowy ze silnik do wymiany... Ale postanowilismy jeszcze wykonac pomiar w jego motorze (Hornet 600 2001) i pokazalo 6 barow wiec to chyba musiala byc winna urzadzenia (chyba ze oba motory sa tak zajechane). Nastepnie postanowilismy go odpalic poniewaz chcialem zobaczyc jak kurzy. I moje osobiste uwaga ze troche kopci na niebiesko ale to jest dopiero zauwazalne jakies 1 - 2 metrow za motorem. Szerszen takze strzela z rury, jak sie nagrzal to nawet na niskich obrotach sporadycznie. Teraz pytanie czy ktos sie moze kiedys spotkal z taka sytuacja ze swieca byla tak zgieta Co to moze znaczyc Czy samo cisnienie mogl ja tak wygiac czy zrobil to tlok Czy zajechalem silnik jazda bez oleju ? Czy jest sens otwierac silnik czy moze juz sie rozgladac za nowym piecem.. Z gory dziekuje za pomoc.
  14. Witam Zapraszam do warsztatu motocyklowego pod Poznaniem w Luboniu, ul. Sporna 2 tel. 506 77 22 33 Czynny na razie w nietypowych godzinach 8:00 - 12:30 i 20:30 - 21:30. Ceny w zasadzie bezkonkurencyjne. Orientacyjny cennik prac przy motocyklu: Przegląd przy zakupie motocykla 30 punktów kontrolych 90Wymiana oleju z filtrem 20Wymiana oleju w skrzyni biegów 20Wymiana oleju w Kardanie 20Wymiana płynu hamulcowego w jednym zacisku 20Wymiana klocków hamulcowych 5Czyszczenie zacisku hamulcowego 20Wymiana uszczelnień w zacisku hamulcowym 50Wymiana zestawu napędowego 100Wymiana uszczelniaczy oraz oleju w przednim zawieszeniu 120Wymiana oleju w przednim zawieszeniu 80Demontaż i montaż koła 15Smarowanie łańcucha 5Serwis łańcucha z regulacją naciągu 25Wymiana płynu chłodniczego 30Wymiana łożyska w kole 20Wymiana łożysk główki ramy 120Wymiana filtra powietrza 20Serwis filtra powietrza 20Wymiana łożysk wachacza 80Wymiana uszczelki pokrywy zaworowej 40Wymiana tarcz sprzęgłowych 50Serwis gaźników (czyszczenie oraz regulacja)V4 180R4 170V2 120R2 1001cyl 70Synchronizacja gaźnikówV4 100R4 90R2 90V2 100Regulacja luzów zaworowychV4-16v 180V2-8v 180V2-4v 150R4-20v 180R4-16v 170R4-8v 150R2-8v 80R2-4v 1001 cyl.-5v 1001 cyl.-4v 801 cyl.-3v 1001 cyl.-2v 70Wymiana łańcucha rozrząduprzeciąganie 130w całoścido uzg. Demontaż i montaż głowicy oraz wymiana uszczelkiV4 600V2-wzdłużny 400V2-poprzeczny 200R4 250R2 2001 cyl. 200Roboczogodzina 45
  15. Witam Honda XL 125 S Rocznik 1998 Wczoraj, jak sprawdzałem moto w garażu, zauważyłem, że tylni hamulec nie oddaje i chodzi bardzo topornie(ciężko). Nie wiem co jest powodem tego, ani nie miałem gleby ostatnio, moto przez 3 dni lezało bez ruchu oparte. Jest tam bęben, napuściłem w okolice hamulca WD-40 z myślą, że coś się rozsmaruje i zacznie chodzić lekko jak chodził od dawna. Nie wiem jak się za to zabrać... Odkręcić koło całe, wyjąć bęben? To jakaś konkretna usterka? Dodam, że działa tak jak kopnik bez kompresji jak nacisnę na niego to ani nie wraca tylko muszę na siłę, w takim stanie nie bd latał, bo nie wyobrażam sobie jazdy bez tylniego hamulca :P. Czy to jest zwykłe zużycie bębna, czy może same sprężyny trzeba wymienć? Pozdrawiam
  16. Witam , mam dość mocno wgnieciony bak na samym wytłoku , bak od Bandita 1200 . Ma ktoś namiary kto by się tego podjął w Poznaniu bądź okolicach? Uważam że jest to do naprawy , widziałem zdjęcia innych naprawianych baków i nieźle to wyglądało ... ale w Warszawie Pozdrawiam
  17. Jakie macie doświadczenia z tą firmą? Potrafią zregenerować motocyklowy amortyzator gazowy? Oczywiście pod pojęciem regeneracja rozumiem kompletna naprawę wraz z nabiciem azotem, a nie przeróbkę na zwykły amor olejowy jak to niektóre warsztaty potrafią.
  18. Witam forumowicze. Potrzebuje rady odnośnie naprawy butów Sidi Vertigo Corsa Air. Podczas szlifa ucierpiał mi jeden z butów. Mianowice rozerwała się linka sciągajaca śródstopie oraz oderwał sie od skóry platikowy pasek który okala śródstopie. (puściły na nim szwy) zaznaczyłem na zdjeciu te nieszczęsne elementy. Proszę poradźcie jak to naprawić. Ten plastikowy pasek to jeszcze bym oddał do szewca to może by to przyszył ale tą linke to nie mam zielonego pojęcia jak wymienić i gdzie kupić. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam
×
×
  • Create New...