Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'atv'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Calendars

  • Wydarzenia, urodziny, komunikaty

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 5 results

  1. Witam. Ostatnimi czasy kolega (mechanik) wymienił mi w motocyklu 110 atv głowicę wraz z cylindrem na nowe i od tamtego czasu zaczęły się problemy strzelania z gaźnika. Kiedy odpalę motocykl i jest na wolnych obrotach nic się nie dzieje natomiast po dodaniu gazu zaczyna strzelać w gaźniku jakby jakieś petardy. Z początku myślałem iż to wina gaźnika lecz po zakupie nowego problem dalej się powtarza. Jadąc nim na jazdę testową zauważyłem, że strasznie go dławi/muli i tak jakby przygasa. W czym może tkwić problem owego strzelania i tracenia mocy podczas jazdy ? Kolega mówi, że przyczyną może być łańcuszek rozrządu lecz na starej głowicy normalnie jeździł bez owych problemów tyle że nie było takiej kompresji jak jest teraz. Orientuje się ktoś z was jak rozwiązać owy problem/y ?
  2. Cześć Wam wszystkim! Tak jak w temacie, chciałabym poruszyć kwestię związaną z tym, jak wygląda sprawa między "płcią piękną" a chociażby motocross'em. Mam 19 lat, od paru dobrych lat fascynuje mnie ten temat, miałam okazję być na paru zawodach i zobaczyć to wszystko "od wewnątrz" a także nasłuchałam się wielu opinii. Ku mojemu zdziwieniu okazało się nawet, że znam dość sporą grupkę osób które mają z tym sportem większą styczność, jednakże chciałabym poszerzyć tutaj swoją wiedzę a także poczytać Waszych opinii. :) Aktualnie pracuję, mam zamiar po wakacjach to kontynuować i zbierać pieniądze by móc spełniać swoje marzenia związane z motocrossem. Nie miałam wcześniej do czynienia z jazdą na motocyklu, dlatego zaczynam się mimo wszystko bać, że nie dam sobie rady z opanowaniem maszyny i to jest 1 kwestia. Czy dziewczyna w ogóle ma prawo jakoś funkcjonować w tym sporcie ? Czytałam o paru zawodniczkach ale nic konkretnego się nie dowiedziałam. 2 kwestią jest oczywiście wybór moto, myślałam nad 125 na początek, ukierunkowałam się na Yamahę YZ 125 jednakże znowuż nasłuchałam się opinii innych i mam mętlik. ;) Jakie polecacie crossy na ewentualne rozpoczęcie swojej "kariery"? :D 3 i ostatnią kwestią jest ubiór, który jest niewątpliwie ważny, nurtuje mnie kwestia firm w których miałabym zakupować owe wyposażenie. Mianowicie jakie są godne polecenia, znam FOX'a, O'neal, Alpinestars, Shift, UFO, 24MX, One Industries. Mam nadzieję, że jakoś mnie naprowadzicie czy pomożecie gdyż jestem nowa i nie spotkam się z atakiem na kwestie które dla Was zapewne są oczywiste. :P Pozdrawiam serdecznie!
  3. buty nowe z metkami, 690zl wysoka jakość wykonania i materiałów solidna budowa gwarantuje bardzo dobrą ochronę nóg wyprodukowane we Włoszech przez SIDI http://olx.pl/oferta/buty-scott-genius-42-sidi-crossfire-alpinestars-tech-enduro-quad-atv-CID5-ID6nf1W.html#da0bdc62b6
  4. TFX to szeroki wachlarz produktów do motocykli drogowych, quad/ATV, sidecarów (motocykli z wózkiem bocznym), samochodów, skuterów śnieżnych, jak innych projektów własnych, nawet tych pływających. Specjalnością firmy są: światowej klasy zawieszenia ATV, wyścigowe, drogowe, MX, światowej klasy modyfikacje widelców (sprężyny, płytki, tłoczki, kartridże, itp.), serwis, naprawa, strojenie. Nowa strona internetowa: http://tfxsuspension.com/ Facebook: http://www.facebook....PENSION?fref=ts
  5. Witam sprawa ciągnie się kilka ładnych długich tygodni. Opisze w punktach jakie były objawy co robili "mechanicy" i jakie są skutki. Proszę o wszelkie rady zarówno prawne jak i mechaniczne. Objawy: -z przewodu odprowadzającego nadmiar benzyny zaczęła cieknąc benzyna -z tego samego przewodu ciekł olej wyrzucony odmą do filtru powietrza i tamtędy na zewnątrz -Suzuki jeździło nie muliło wchodziło płynnie na obroty -NIE kopciło -czasem na ssaniu miał mało obrotów ale po nagrzaniu było ok -podejrzenie że benzyna dostała się do oleju Zawiozłem do serwisu ATV w Zabrzu przy ul. Webera (celowo podaje nazwę i adres by nikt tam nie oddawał swojego motocykla na pewno nie gsa) Naprawy: -prosiłem by sprawdzili zaworki iglicowe w gaźniku bo wyczytałem że często są nieszczelne i przelewają paliwo które może dostać się do oleju. "fachowcy" stwierdzili że to niemożliwe ale po kilku moich prośbach zapewnili mnie że jest ok -wymienili uszczelniać popychacza wałka sprzęgła bo ciekł olej -wyczyścili i zsynchronizowali gaźniki -wymienili olej - starego który był wymieniany 300km temu spóścili aż 4litry ponoć poprzedni fachowiec przelał i nie wylał całego starego. olej obecni "fachowcy" wąchali i stwierdzili ze wszystko jest z nim ok Po odebraniu z serwisu: -motocykl na serwisie nie chciał odpalić ale w końcu odpalił, potem się kapłem że zostawili kranik na PRI! -na rezerwie dławił się mulił na ON było ok -przejechałem 20km bez problemu odstawiłem na garaż -drugi dzień godzina 14 motocykl z ledwością odpala na ssaniu 1100obr i gaśnie strzela -staram dojechać się na serwis po 20m dochodzi do eksplozji z silnika wydobywa się siwy dym przerażony dzownie na serwis -motocykl przewieziony na serwis -tam kombinują nie wiedzą co się dzieje -doszedłem że benzyna jest w nowym oleju! "fachowcy" też! -sprawdzenie kompresji wynik 6 i 6,5 "fachowiec" twierdzi że jest ok -godzina 18 telefon z serwisu że mam wymienić na własny koszt silnik! -Nie potrafią ustawić gaźników bo kompresja powinna wynosić od 10 do 12 ale ponoć zatarłem silnik, jak byłem na serwisie to trochę na siwo kopcił, na serwisie dusili go na obrotach itp na tym benzynowo olejowym roztworze Oddałem jeżdżący motocykl dostałem martwy? oferta serwisu: -przyznali mi racje że zawór iglicowy przepuszczał paliwo -podejmą się naprawy w/w zawrku i wymienią olej i mam liczyć że kompresja wzrośnie Moje roszczenia: -skoro odałem zepsuty motocykl to czemu jeździł na nim i czemu robi się ze mnie durnia że ejst sprawny? czemu jeździli na takim oleju? Czemu uważają że nie ma tu ich winy? co zrobić? powiedzili że nie ma co ustawiać gaźników bo są ok to czemu doszło do eksplozji? jak wywalczyć jakieś zadośćuczynienie za zmarnowane 3tyg i za zepsuty silnik? Może coś pomóc trzecia wymiana oleju?
×
×
  • Create New...