.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Search the Community
Showing results for tags '200'.
Found 6 results
-
Ma być jako pierwszy quad, 16 lat 174cm wzrostu i również od razu się spytam czy nie za mały będzie. Wiem ze to chinczyk ale z tego co słyszałem to na pierwszy quad jest całkiem spoko bo automat itd
-
Witam, Tak jak w temacie planuje kupić pierwszą maszynę cross lub quad pojemność 125 - 200. Mam 16 lat i 174cm wzrostu, myślałem o jakiś budżetowych konstrukcjach np. Bashan150 lub RFZ 125. Możecie coś polecić lub doradzić było by miło. Budżet: 2000 - 3500 zł (Mogą być jakies chińczyki ale żeby nie psuły się co 2 dni)
-
Witam Zwracam się z pytaniem jaką najlepiej ramę pod swap na silnik od duke'a 200 około 2015r. Interesują mnie ramy enduro supermoto i sportowe. No i najlepiej żeby rama była do 1500zł. I może porady czy lepiej rama 125 zarejestrowana na 50 i jeżeli tak to jaka a jakich unikać.(oczywiście wiadomo że chińczyków) Liczę na odpowiedź i ewentualne porady jaki lepiej silnik wybrać. Pozdrawiam
-
Witam, posiadam crossa 200 Loncin. I zwracam się z proźbą o pomoc, gdyż zakupiłem nową instalacje od Diabolini AGB-38 bo nie dało się nigdzie zdobyć wiązki do loncina. Wszystko jako tako pasuje ale mam problem z trzema wtyczkami i jakimś kablem i nie wiem za bardzo co do czego idzie i nie wiem w jaki sposob to przerobić Wiec bardzo proszę o jaką kolwiek pomoc. Poniżej załączam linki do zdjęcia. https://zapodaj.net/7470c35c8daa9.jpg.html https://zapodaj.net/7191561f39f38.jpg.html https://zapodaj.net/42359b4eb04e8.jpg.html https://zapodaj.net/9b93fe33db228.jpg.html https://zapodaj.net/e85c7477d0e08.jpg.html
-
Witam, potrzebuje calutki schemat silnika LONCIN 200/250. Kupiłem własnie cross'a lecz z silnikiem do poskładania (Skrzynie mam akurat złożoną, ale całej reszty już nie mam). Prosił bym jak najszybciej o jakąś pomoc! -
Witam, ( Z góry przepraszam za chaotyczny tekst, ale pisze to któryś raz i chce po prostu napisać zwięźle i na temat) Mam problem ostatnio zakupiłem Loncina 250 (2012 rok) . Na jeździe próbnej niby wszystko ok . Jak potem się okazało w silniku nie było oleju > zalałem nowy > odpaliłem i kopcił > rozebrałem silnik żeby ocenić stan > okazało się, że poprzedni właściciel nie kłamał i został włożony nowy tłok > pomyślałem, że może przez ten kawałek przytarły się pierścionki > zamówiłem > gdy przyszły okazały się minimalnie za grube > kupiłem pilnik igiełkowy i lekko przypiłowałem każde miejsce na pierścienie żeby ładnie weszły> przy okazji rozebrałem zawory żeby ocenić stan uszczelniaczy ( bdb ) > złożyłem silnik > i dalej to samo :((( Stwierdziłem, że kupie teraz cały nowy tłok i szukając go na allegro natknąłem się na tłok do silników loncin chłodzonych cieczą , ten tłok wyglądał jak mój, ale zacznijmy od tego, że ja mam silnik chłodzony powietrzem nie cieczą . Niby tłoki nie różnią się niczym oprócz takich trzech "wcięć" (nie wiem jak to nazwać) w około tłoka. Więc zamówiłem tłok taki jaki powinienem mieć. I teraz ważne pytanie czy to mogło być przyczyną kopcenia czy znowu pieniądze na marne . Czy kopcenie powoduje co innego ? :/ W załącznik zdjęcie dwóch tłoków do porównania.
