Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'cbr 125'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
  • Galerie
  • Prawo
  • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 9 results

  1. Witam, od pewnego czasu mam spore problemy z gaźnikiem w CBR'ce 125. Jest to gaźnik podciśnieniowy i chciałbym go zmienić na zwykły gaźnik dellorto. Gardziel ma 28mm wewnątrz, a z zewnątrz 36mm. I tu jest pytanie jaki gaźnik mogę tam założyć? Czy polecacie jakiś dokładnie model? Z góry dzięki za odpowiedź. Dodam jeszcze że silniki od CBR 125 jest w ramie Sendy 50 i jest tam dość mało miejsca pod zbiornikiem więc szukam gaźnika nie za dużego. Pozdrawiam.
  2. Cześć, rok temu kupiłem CBR 125 2004. Stan mechaniczny dobry, dida trzeba było wymienić i opony bo ze starych się porobiły kwadratowe profile. Wizualnie nie najlepiej. (brak śrub, liczne pęknięcia, naklejki skrywające różne cuda, plastiki malowane zbyt grubo, przez co farba była mocno spękana). Pod koniec sezonu przeszlifowałem prawy bok, popękały mi jeszcze mocowania dolnych plastików, wgniotłem kierunkowskaz w czaszę (skrzywiłem jego metalowe mocowanie), przytarłem kierownicę, seta i tłumik . Zrobiło mi się żal Haneczki i postanowiłem ją wyremontować. Przez zimę remontowałem motocykl, nagrywałem swoje poczynania żeby na koniec zamontować jakiegoś timelapsa, ale materiału jest zbyt wiele i musiałem podzielić to na kilka części. W pierwszej zawarłem głównie spawanie plastików, prostych pęknięć, odtwarzanie uchwytów , wzmacnianie plastiku oraz odbudowę powierzchni plastikowej. I cześć: II cześć (wymianę gripów, klamek wraz z uchwytami, odpowietrzanie zacisku oraz demontaż pedału hamulca): Planuje zmontować jeszcze 2 lub 3 części (elektryka - podpięcie dodatkowego obwodu itp, malowanie oraz krótkie podsumowanie wygląd przed remontem i po). Mam nadzieję że ten materiał będzie na kogoś pomocny ;) Jeśli macie jakieś pytania, proszę śmiało pytać.
  3. Witam ! Chciałbym się dowiedzieć jaki łańcuch (124 ogniw) najlepiej wybrac do cbr 125 2008r JC39 zależy mi na takim którym by mógł poprawić nie co osiągi albo zostały na takim samym poziomie , żywotność przeciętna do długiego okresu (Wiadomo przy dbaniu o niego) , zakres cenowy do 300 zł (sam łańcuch) Zębatki również będą kupywane wiadomo nowy łańcuch to i nowe zębatki . Pytam się dlatego , że jest naprawdę dużo części i zazwyczaj są to łańcuchy bez oringowe ale nie jestem pewien czy taki łańcuch zda w ogóle sprawdzian a o-ringowe z tego co wyczytałem mają długą żywotność ale jest możliwa utrata mocy (czego bym nie chciał) a x-ringi nawytrwalsze ale stosowane bardziej do crossów itp . W książeczce jest napisany model łańcucha zamiennego ale nie znalazłem go w żadnym sklepie (DID428VI3-124LE) Pozdrawiam :)
  4. Witam wszystkich, po kupieniu używanej cbr 125 wymieniłem olej z filtrem na nowe, ale było to pod koniec sezonu i zdążyłem na nich wyjeździć ledwie 900 km. Czy opłaca się więc wymieniać teraz olej na nowy sezon, czy może przez tak mały dystans nie zdążyła się w nim zebrać znaczna warstwa brudu i nie miałoby to większego sensu? Pozdrawiam i z góry dzięki za odpwiedź :)
  5. Witam wszystkich forumowiczów, kupiłem niedawno hondę cbr 125 z 2007 roku, wersja JC39. Wszystko jest z nią ok, oprócz jednej rzeczy - ma bardzo porysowaną prawą, przednią lampę (od środka). Związane jest to z tym, że jeden z poprzednich właścicieli zamontował paski led - z lewej strony wyszło fenomenalnie, z prawej - no cóż... Wygląda to niestety nieładnie. Poprzyklejany klej, zarysowania itp. Lampa świeci i poprzedni właściciel nie miał z tym problemów, ale ja chciałbym to naprawić i tutaj pojawia się moje pytanie (a raczej kilka). Czy da radę to wypolerować, czy trzeba jednak wymienić całość? Czy motocykl przejdzie z tym badanie techniczne? Zdjęcia poniżej, z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi :). (Pierwsze z włączonym światłem, drugie z tym paskiem led)
  6. Motocykl: Honda CBR 125 Witam. Pewnej nocy miałem styczność ze sarną (nic się jej nie stało) ale w moto owiewki do wymiany albo do spawania. Wybrałem opcję spawania. Dlatego chciałbym dowiedzieć się ile taka usługa może kosztować. Nie chciał bym żeby ktoś zdarł ze mnie "kupe" kasy, więc może ktoś spawał lub jest spawaczem i mógłby mi oszacować (mniej więcej) cenę. Mam zdjęcia elementów do naprawy: 1. Lewa czacha uchwyt (trzeba dorobić) 2. Prawa czacha uchwyt (trzeba dorobić) 3. Owiewka z prawej strony nad pługiem pęknięta 4. Dwa uchwyty przy pługu 5. Dwa bolce wcześniej wspomnianej owiewki (pkt. 3) 6. Uchwyt (trzeba dorobić) 7. Pęknięcie na wcześniej wspomnianej owiewce (pkt. 3)
  7. Witam! Posiadam cbr 125 R 2008 r na wtrysku od pewnego czasu dochodzą strasze odgłosy stukania.Jak jest zimny stuków prawie że nie słychać ale jak jest ciepły to są one bardzo głośne.Dziś wymieniłem olej wyregulowałem zawory wydechowy 0,25-27 a ssący 0,05-7 myślę że dobrze.Stukanie jest jeszcze głośniejsze niż na filmiku. Proszę o szybką odpowiedź !!!! Z góry dzięki. http://youtu.be/uU1_wpOhqgo
  8. Witam, wymieniłem 2 dni temu łożyska główki ramy w CBR125. Niestety nie udało mi się znaleźć identycznych (kulkowych), w sprzedaży są same stożkowe. No nic, zamówiłem, założyłem. Po skręceniu całości kierownica bardzo ciężko chodzi. Moto wali się w zakręty, znosi na lewo, podczas mocnego hamowania wężykuje na pół pasa ruchu... Próbowałem regulować nakrętkami. Na początek chciałbym nadmienić, że dysponuję tylko dwiema nakrętkami: 1 - nakrętka "dolna" - która dociska łożysko. (brakuje kontrującej - po prostu nie została przewidziana w tym typie) 2 - nakrętka "górna" - która dokręca górną półkę. doszedłem do wniosku, że gdybym chciał aby kierownica chodziła jak powinna, musiałbym prawie w ogóle nie dokręcać dolnej nakrętki, a górną z lekkim oporem. Takie rozwiązanie nie wchodzi w gre bo chce jeszcze sobie pożyć. Rozkładam ręce panowie, spędziłem przy tych nakrętkach dobre pół dnia.... pozdr
  9. witam, Prosze bardzo ludzi ktorzy znaja sie na temacie o ocene pracy tego silnika, tzn glownie czy tak powinien brzmiec silnik w 125? pytam poniewaz to moj pierwszy motocykl i szczerze nie mam pojecia jak powinien brzmiec. dodam ze jezdzi, odpala itp bez problemow. nie wiem czy wylapiecie na filmiku ale w okolicach lewej strony (chyba) slychac cykanie delikatne jakby zegarek, to nie jest raczej klepanie zaworow bo jest to inny dzwiek niz przy porannym odpalaniu. bardzo prosze o wszelkie opinie.
×
×
  • Create New...