Skocz do zawartości

toowdie

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2116

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez toowdie

  1. toowdie
    tak, a potem wydłubujesz kawałki airbox-a z oka, super pomysł. Kilka już takich akcji widziałem. Świece są zalane i należy je wymienić na nowe, dopiero potem cokolwiek regulować.
  2. toowdie
    od kiedy VR rozpuszcza się w oleju? proszę nie pisz takich głupot.
  3. toowdie
    a jak przelot to istnieje opcja że połowa mieszanki leci w komin, i tu cała przyczyna
  4. toowdie
    ogólnie do sym-a kupisz dobre zamienniki do gy6, natomiast jest jeden mały szkopuł, włożysz tam max 60ccm, bo już 70ccm nie wejdzie w karter. Koszt przyzwoitych części to koło 100-120zł z głowicą włącznie (w razie czego na priv mogę dać namiar na hurtownię, co by reklamy nie robić).
  5. toowdie
    wypadają zapłony - świece, fajki bym wymienił na początek
  6. toowdie
    Obawiam się że to są te same moduły, i często gęsto w jednym kartonie z chin płyną
  7. toowdie
    kontrola luzów zaworowych na początek i od tego trzeba zacząć,
  8. toowdie
    taki urok tego silnika, wału dobrego nie kupisz chyba że nowy w hondzie, szlif i dorabianie panewek to efekt na krótką metę, czasem bardzo krótką. Przerobiłem kilka takich tematów i kończyło się zawsze na sprzedaży motocykla na części.
  9. toowdie
    sprawdź luzy zaworowe, a potem kompresje
  10. toowdie
    a zawory kiedy robione?
  11. toowdie
    Zaworki najlepiej jest wymienić na nowe, gniazda jak się da to też (nie pamiętam jak jest w cb), nie kosztują dużo, a potem problemu nie ma. NA koniec wyregulować pływaki i w drogę
  12. toowdie
    Obawiam się że ze znajomością ślusarki jest ciężko, ale rozwiercasz wiertłami co 0,5mm, byle nie do końca, potem finalne liźnięcie gwintownikiem. Nawet jeśli zepsujesz to do sprzęta w twoim podpisie nowy zacisk jest bardzo tani
  13. toowdie
    standard, wyreguluj i sprawdź ponownie
  14. toowdie
    przecież to bandit, zacznij od zaworów, typowy objaw w tym motocyklu
  15. toowdie
    Ja bym wyciagnąl i rozebral, dopiero wtedy możesz wiedziec co jest grane
  16. toowdie
    myślę i kombijnuję i całkiem serio zapytam (bo przywieźli mi taki przypadek lata do tyłu - gsx-f w imbryku) - czy masz poprawnie pozakładane fajki? napisz mi która cewka do którego cylidra idzie. Luzem osiowym się nie przejmuj na sprzęgle rozrusznika. Podciśnienia na gaźnikach (wiem że tam dostęp nieciekawy) są napewno pozakładane? Ogólnie temat ciekawy, szkoda że na żywo nie można obejżeć, to by mocno ułatwiło sprawe
  17. toowdie
    a może zmniejszyć obroty jałowe?
  18. toowdie
    to w takim razie szukaj złota w oleju
  19. toowdie
    tam jest simmering czy klasyczny uszczelniacz pompy wody (nazwijmy do ślizgowy, jak np. w suzuki)? jak klasyczny to oczyścić, złożyć, zalać wodą z kostką do zmywarki, rozgrzać, spuścić całość i kilkukrotnie płukać, Pozwoli zaoszczędzić złotowek właścicielowi. Warunek jest jeden, nie trzymać tej mixtiry w układzi dłużej niż konieczne
  20. toowdie
    mi tutaj wygląda na PAIR i od tego bym zaczął. Sprawdź wszystkie połączenia od filtra powietrza zaczynając, dalej idzie wąż do takiego nazwijmy to zaworu, od którego idą węże to każdego z cylindrów, które przechodzą w metalowe przewody. Do tego zaworu dochodzi jeszcze podciśnienie. Inna bajka - w jakim stanie masz łańcuszek rozrządu?
  21. toowdie
    ehmm... primo wymień śrubę od składu mieszanki. Secundo: ustaw wstępnie na 2 obroty, rozgrzej, zrób synchro, zobacz jak schodzi z obrotów, jak dobrze to jazda testowa, czy się nie dławi jeśli dalej się dławi to wykręć o kolejne 1/4 obrotu (wykręcając WZBOGACASZ mieszankę), synchro i jazda, niekiedy trzeba wykręcić aż do 3 obrotów. Ten silnik i tak się pięknie reguluje w stosunku do starego olejaka.
  22. toowdie
    A tam nie ma pompki przypadkiem?
  23. toowdie
    Obawiam się że to nie napinacz, ale oby Ci się udało. Tutaj stawiałbym na korbę niestety, dwa przypadki miałem i na korbie się kończyło
  24. toowdie
    A świece i kable ktoś w ogóle sprawdzał, ludzie ja rozumiem że lato, ale od tego się zaczyna. Warto lampą stroboskopową sprawdzić czy nie wypadają zapłony. W jakim stanie jest filtr powietrza? Dolot jest szczelny?
  25. toowdie
    Sprawdź filterek wstępny paliwa (taka a'la torebka od herbaty) oraz główny fitr paliwa. Dość charakterystyczny objaw w tym motocyklu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...