Skocz do zawartości

toowdie

Forumowicze
  • Postów

    2116
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez toowdie

  1. Niepowinno, ale się zdarza, u Ciebie widzę kuleje technia zmiany biegów, poczytaj o preloadingu
  2. ewidentnie masz za ubogo. Spróbuj dać podkładkę pod igłe. Generalnie te gaźniki dość szybko się zużywają i wbrew pozorom najszybszą i najtańszą opcją jest jego wymiana na nowy (koszt ca jakoś koło 100zł)
  3. Tam masz gąbkę czy papierowy? Jak gąbka to czy nasączony? Poziom paliwa ustawiony? Igłe masz na którym położeniu?
  4. Simmering i do dostania jak dobrze pamiętam tylko w hondzie
  5. na Twoim miejscu zrzuciłbym wałki oraz sprawdził stan prowadnic łańcuszka rozrządu
  6. hiss? moduł był też wymieniany?
  7. A może czas za gaźniki? W sumie w f4 dostęp jest piękny
  8. Najlepszą opcją jest używka w rozbitka, ćwiczone wielokrotnie. Niebaw się w remonty
  9. tak, może to być olej, sam to ćwiczyłem wielokrotnie, zarówno u siebie jak i u klientów
  10. z doświadczenia - sprawdź filtr paliwa na pompie, druga sprawa to regulator ciśnienia - ale tutaj miernik prawdę Ci powie
  11. wejść wejdzie, ale prowadzić to to się nie będzie, testowałem :), max opona 170 i wtedy w miarę dobrze się prowadzi
  12. Panowie - tutaj jest ewidentnie zatkany układ wolnych obrotów, na 99% wystarczy wyczyścić dysze wolnych obrotów.
  13. 400 to malutko, tyle to można za wymianę wału w skuterze chińskim skasować - niestety w naszym kraju koszta niszczą i cena jest wypadkową kosztów
  14. jak odpowietrzający to sprawdź czy rurka w baku nie jest zgnita
  15. Reklamować i tyle, a co do planowania to tylko jeśli jest to potrzebne - oczywiście po pomiarach, nie ma czegoś takiego jak planowanie profilaktyczne - to do lukasza z cyferkami
  16. A może nie umiesz kopać po prostu - wbrew pozorom nie jest to taka prosta sprawa
×
×
  • Dodaj nową pozycję...