malkohlm

Juz nie mam pomysłów... Cieknie mi podczas jazdy olej spod pokrywy filtra oleju. Zawsze po jeździe jest mokra pokrywa silnika pod miejscem gdzie jest filtr... Zmieniłem oring. Kupiłem oryginalny - leje. Mniejszy wiekszy dobrze dopasowany tez jest mokro... O dziwo kurde olej w normie w połowie skali. Być może az tak drastycznie duzo go nie ubywa ale jest mokro. Nie wiem co to sie stanęło.. Przed złożeniem smaruje olejem oring.

Gotowa na wiosne :D z wizualnych zmian to inny wydech

Z ust mi to wyjąłeś. A po za tym, nie ufam chińskim wynalazkom motoryzacyjnym. od chwili gdy podczas jazdy rama pękła i mi się skuter w dwie strony rozjechał, wieki temu :D

strach tym jeździć.... :sad:

na pewno jest inne

Kupiłem sam komin. reszte dorobiłem, prawdziwa muzyka :) Jakby co do wydechu dominatora pasuje kryza z opla astry. :D Moto zaczęło strzelć marchwią. Regulacja gaźnika, za dużo powietrza dostaje?

Cześć ponownie. Kupiłem wydech dominatora i jest on montowny na "flanszę lub kryzę" chyba tak się to nazywa. I muszę ją kupić żeby dospaać rurę wylotową. Jak to mierzyć? wwszędzie na aukcjach jest tylko wymiar "fi". To srednica czy rozstaw śrub? Czy może można kupić dedykowaną flanszę pod dany wydech? Pozdrawiam.

Cześć, mam takie pytanie. W xt tłumik fabryczny jest ciężki jak diabli i naszedł mnie pomysł żeby kupić sam tłumik wylotowy np. o taki http://allegro.pl/tlumik-cbr-scorpion-cbr-r6-r1-gsxr-zxr-gsf-dbkiler-i4934899700.html i dorobić od tłumika wylotowego do kolektora rure wylotową. Zsynchronizować i żeby to grało. Da się zrobić taką rzeźbę? Jesli tak to co za rodzaj rury kupić i zastosować? Dzięki. Pozdrawiam.

ja mam takie pytanie odnośnie odpalania. w moim xt, bez ssania kręci rozrusznik na zimnym, ale jak włącze ssanie to już go nie mogę przełamać rozrusznikiem. Tak zawsze jest w moto?

DZIKOWSKI faktycznie, niby człowiek zna angielski ale powinien jeszcze skojarzać pewne fakty :D wymiana sprzęgła to pikuś.. najgorzej sie tam dostać, nie mogłem zdjąć kolektora, z tym miałem największy problem. Brzoz3k, dobrze że jestem na profilu technik informatyk 4 rok, przynajmniej wiem jak wymienić sprzęgło. Sąsiad co chwile przez płot zglądał, czy przypadkiem nad kimś się nie znęcam, bo tyle k*rw leciało i "niby" wg. niego kogoś prałem gumowym młotkiem. Powiedziałem że musi się przyzyczaić do takich sytuacji... ;D Czasochłonne i pracochłonne, nie dziwię się że mechaniory tyle sobie liczą... Za 2 godziny jde na półmetek, a ja po całym dniu roboty, zmęczony jak cholera...Gulne conieco i jebne pod stolikiem w kimono. Może reszte konfrontacji na pw, bo juz chyba zboczyliśmy z tematu. :D Pozdro dla wszystkich!

Ok, to chyba tyle mam pytań w tym temacie.. Chyba że coś się jeszce wykluje :) Dzięki chłopaki za pomoc. DZIKOWSKI dzięki ;)

Złożyłem moto wczoraj wieczorem, dzisiaj zalałem i odpaliłem. Skręciłem bez kleju (bo nie wiedziałem ) :p dość mocno, ale z wyczuciem. Wcześniejszy mechanior nie składał na kleju. Chodzi cicho, nie ma szarpania przy wbijaniu biegu, na postoju nie ciągnie. Bez regulacji po złożeniu moto zaczyna ciągąć jakiś 1-2cm od manetki, tak ma być? Czy w jakim momencie należy ustawić?

Ok, tarcze dopiero zacząłem marynować. Ile czasu powinny sie moczyć? Tak ze dwie godzinki? I jeszcze jedno pytanie. Podzwoniłem po znajomych mechaniakch i żaden nie ma klucza dynamometrycznego małym zakresie... Nie kupiłem klucza... mogę skręcić sprzęgło na wyczucie w dłoni?

Jutro powinny dojść tarcze. I bedę po szkole składał. Mam nadzieję że sprzęgło będzie ciagnąć lepiej niż moja była.. żartuję. jak coś się będzie działo nie tak będę pisał. Dzięki za pomoc boys. ;)

haha. Limo próba nie strzelba. :D Goofer chyab masz rację, na początku myślałem to ktoś go podeptał na poczcie. Ale po twojej wiadomosci sie uważniej przyjżałem i wyraźnie widać w trzech miejscach równo jakby maszyną jakąś wygięty. (przez środek i w ćwwiartkach)