Skocz do zawartości

toowdie

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2116

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez toowdie

  1. toowdie
    a aku w jakim stanie?
  2. toowdie
    a sprawdzałeś czy w rzeczywistości równo pokazują?
  3. toowdie
    standard w tych silnikach - luzy zaworowe jak Piotr napisał, generalnie są one do kontroli co 12tys km i z doświadczenia wiem że warto to pilnować
  4. toowdie
    zawory do regulacji
  5. toowdie
    a mierzyłeś poziom paliwa/wysokość pływaków?
  6. toowdie
    Z mojego ostatniego doświadczenia - sprawdziłbym charakterystykę TPS-a - nie dalej jak wczoraj miałem taki przypadek tylko że w SV
  7. toowdie
    a głowica nie jest pęknięta?
  8. toowdie
    krystian - poczytaj o konstrukcji współczesnych akumulatorów - zwykłych kwasowych już prawie się nie używa
  9. toowdie
    wueska - tutaj się nie zgodzę - połączenia regla mają cholerne znaczenie i przez nie regiel potrafi paść
  10. toowdie
    najprędzej krzywa tarcza
  11. toowdie
    dognij tak jak producent przykazał a nie na pałe
  12. toowdie
    Pasta miedziana w tym miejscu nie jest dobrym pomysłem, na styk tłoczka i klocka tak, ale dalej już niekoniecznie
  13. toowdie
    Po to że nadrukowana wartość nie zawsze zgadza się z rzeczywistością bo np. płytka była szlifowana
  14. toowdie
    a przedwszystkim czy rozrusznik "na krótko" kręci
  15. toowdie
    Olej jeszcze jest? Bo się ewidentnie zaciera - tak czy tak piec do rozbiórki i weryfikacji - jedynie co to wcześniej zmierzyłbym ciśnienie oleju
  16. toowdie
    uda się bez wyciągania silnika
  17. toowdie
    druga głowica, tłok do kupienia, pytanie jak wygląda korba i tuleja?
  18. toowdie
    Tak z innej beczki - masz w ogóle filtr powietrza? Bo mam wrażenie że masz nieszczelny dolot i nie dławi go odpowiednio
  19. toowdie
    jest to najprawdopodobniej spowodowane zjechanymi tarczami
  20. toowdie
    Dlaczego? Jeśli tylko krzywki dostały a bieżnie są ok to w czym problem?
  21. toowdie
    Generalnie albo przekręcenie silnika, albo przestawiony rozrząd - przed rozebraniem wypadałoby go sprawdzić. I tak, można zmienić łańcuszek spinając go ze starym, przeciągnąć i zakuć. 2-ga sprawa to jaki to silnik?
  22. toowdie
    a jak tam z masą?
  23. toowdie
    zacznij lepiej od magneta
  24. toowdie
    w którą stronę kręcisz?
  25. toowdie
    pytanie czy rowki były też czyszczone?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...