toowdie

tłumiki czy doloty? kwestia zabawy samej w sobie

świece + serwis gaźników

przy wyrównawczym powinno być odwrotnie: ten odpowietrzający u góry zbiorniczka luzem, a ten na spodzie przy korku chłodnicy

Prędziej przepalanie zabiły świece, już lepiej nie było go przepalać

jeśli gaźnik jest czysty to wypadałoby go wyregulować

naprawa pozwoli ograniczyć koszta, generalnie nie polecam dalszej jazdy

albo zamienione piny we wtyczce

sprawdź kostkę pod bakiem, potem podepnij omomierz pod kostkę i zobacz czy zmienia się rezystancja w funkcji wychylenia

widzę że dzielą się na części - wyprasować, a co do mocowań to hmmm... może dorobić z poliuretanu - skoro tuleje w samochodach dają radę to i tu zda egzamin

odpowiedź na wszystkie pytania jest twierdząca. Najlepiej jest dorobić doloty do tłumików od podstaw.

wyższy tłok?

venom - proszę Cię, weź proszę trochę wyluzuj. Nie jesteś najmądrzejszy na świecie. Z jednego forum już wyleciałeś za chamstwo, tutaj też sobie grabisz

najpierw bym sprawdził jaką faktycznie piec osiąga temperaturę, a potem ustawiłbym porządnie obroty jałowe :)

Zdziwiłbyś się jakie cuda potrafi zrobić rozsypana przekładnia CVT - masz mułowaty skuter, nie wkręca się i prędkość max znacznie poniżej oczekiwań. Zajmuję się tym na codzień i uwierz mi, pojęcie mam, myślę że być może większe od Ciebie. Pozdrawiam

wypadałoby go najpierw zdiagnozować - kompresja, kontrola luzów zaworowych, kontrola napędu

sprawdzałeś to co napisał ziokowski w poście #4??

tps? wypadało by go podpiąć i będzie wiadomo

a może otworzyć katalog i poszukać?

plak nie jest rewelacyjnym rozwiązaniem - kichnie w gaźnik i airbox wysadzi :). Wymiana świec powinna pomóc

o ile pamiętam to klucz 18

Ostatnio miałem takie jaja z modułami że wszystkiego można się spodziewać - np. iskra że konia by zabiło, kręcisz, kręcisz i po godzinie kręcenia odpala, zasuwa i tak odpalasz następne 40 razy i za 41 już nie - mimo że iskra cudowna, po wymianie moduło spoko - po prostu iskra była nie w tym miejscu co trzeba. Inna akcja to moduł nie dawał iskry przy odpalaniu na rozrusznik, na kopniak już tak - po wymianie wrócił do normy i wiele, wiele innych - więc podmień moduł i będzie wiadomo co i jak

hmmm... to podłącz na krótko na innym module, nawet chińskim - to nie zaszkodzi, a pomoże na 100% wyeliminować bądź potwierdzić przyczynę

Szukałbym przyczyny w module zapłonowym

Przykro mi, takie rzeczy się nie zdarzają niestety

generalnie mocy przybędzie, trwałości ubędzie :)