Skocz do zawartości

toowdie

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2116

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez toowdie

  1. toowdie
    wystarczy niewielkie i będzie taki sam efekt
  2. toowdie
    teoretycznie ok 5 lat, ale i tak ich nikt nie wymienia po takim okresie
  3. toowdie
    Siechnice obecnie, jak coś to pisz na pw
  4. toowdie
    Koło dobrze ustawione? Chcesz to podjedź, obada się co i jak i będziesz wiedział.
  5. toowdie
    Mnie to prędzej wygląda na krzywą tarczę, bądź spuchnięte do reszty przewody
  6. toowdie
    Zacznij od luzów zaworowych, potem pełen serwis gaźników
  7. toowdie
    tam są bypassy czy wolne obroty są regulowane uchyleniem przepustnic? Generalnie wakuometry + serwisówka powinny załatwić sprawę
  8. toowdie
    260 zł to wcale nie jest dużo, a ślizgi to w zależności w jakim stanie są. Generalnie motocykle to nie jest tania zabawa i nikt nie obiecywał że będzie
  9. toowdie
    tego bym się nie czepiał, porządny regulacja gaźników powinna załatwić sprawę
  10. toowdie
    jak się uprzesz to i z chińczyka założysz, myślę że inny moduł bez problemu będzie pasował
  11. toowdie
    tam jak dobrze pamiętam (choć mogę się mylić) musiróżnica podciśnień, sprawdź w serwisówce, ew. masz przypchaną dyszę wolnych obrotów
  12. toowdie
    to sprawdź poziom paliwa, wężyk przeźroczysty i po sprawie
  13. toowdie
    sprawdź poziom paliwa w gaźnikach, a potem podnieś igły. Inną bajką jest czy poprawnie jest założony filtr powietrza?
  14. toowdie
    Fajnie się liczy roboczogodziny, ale Panowie, weźcie proszę pod uwagę że jest to praca mocno sezonowa a koszta prowadzenia są cały rok (zsumujmy tylko czynsz, zus, media, opłaty dla pracowników, paliwo, odpady, o włożeniu cokolwiek do gara nie wspominam)
  15. toowdie
    sprawdź czy masz rotor na zębatce zdawczej to po pierwsze, po drugie to czujnik sprawdzisz podpinając voltomierz i kręcąc kołem
  16. toowdie
    sprawdź poziom paliwa, ja którym rowku masz igły? coś mi się wydaje że jak podniesiesz je nieco to problem wyeliminujesz- mozliwe że poskładali na nominał i taki efekt jest w już tym olejaku, olejaki generalnie są kapryśne przy regulacji
  17. toowdie
    Sprawdź jeszcze ciśnienie paliwa, efekt będziesz miał bardzo podobny przy padniętej pompce paliwa
  18. toowdie
    a tam zębatki nie da się z wału zdjąć?
  19. toowdie
    sprawdźcie napęd pośredni rozrządu, inna bajka że tam się szklanki na przednim cylindrze lubiły sypać
  20. toowdie
    w larssonie masz dostępne, inna bajka że jak pamiętam powinno wejść bez rozkuwania
  21. toowdie
    ustaw żeby tłok był w gmp i powinno być dobrze, a co do klina to koledzy dobrze podpowiadają
  22. toowdie
    to teraz masz trochę zabawy, ale do rzeczy, podpinasz wakuometry, wkręcasz choćby śrubą wolnych bądź manetką obroty na ok 4 tys obr i dopiero synchronizujesz przepustnice, na końcu zabawy ustawiasz jałowe poprawne i dopiero bawisz się baypasami, ale tutaj z carbtune będzie Ci wygodniej
  23. toowdie
    Opisałem Ci w poprzednim wątku, i działa, da radę i większych przygód nie ma
  24. toowdie
    Robiłem, układ zapłonowy przerzucałem z 600 do 650 i wchodzi p&p, problem jak pamiętam był z wężami do termostatu bo mają różną średnicę i o ile pamiętam to jest inny rozmiar łańcucha i trzeba zmienić zębatkę
  25. toowdie
    Od siebie dodam że piec od 650 podejdzie bez większych problemów
×
×
  • Dodaj nową pozycję...