JanuszK30

termostat lub niewystarczająca ilość płynu w układzie, bo nie ma czegoś takiego jak pompa nie w pełni sprawna...

Tak jak Monter napisał jeden jest czujnikiem drugi termowyłącznikiem, wiele motocykli posiada 2 czujniki temp. w tym dodatkowy w chłodnicy dolny to termowyłącznik...

Prawdopodobnie sprzęgło rozrusznika jednak nie jest OK...

niezależnie czy ciepły czy zimny?

Gaźnik do czyszczenia i regulacji a co się tyczy ssania to uszkodzone pozostaje w 99% w pozycji ssanie włączone, więc moim zdaniem ssanie odpada...

Często w tym modelu luzuje się sprzęgło rozrusznika i to z reguły jest przyczyną tego rodzaju hałasu...

Witaj może to Tobie pomoże... http://www.manualslib.com/manual/773444/Yamaha-Tmax-Xp500z.html?page=26 pozdrawiam

poziom mu sie od tak nie zmienil skoro wczesniej byl OK, lec z tym sprzetem do kogos kto sie na tym zna....

a nadal pali na pych? sprawdz sprezanie w tym 20 letnim motocyklu ktory nigdy Tobie nie palil z rozrusznika...

No wlasnie panuje powszechna opinia o tym ze DENSO lepsze ale drozsze. No i DENSO lepsze ale wcale nie droższe co więcej tańsze, dlatego nigdy nie zastanawiam się które wybrać.

Nie trzeba dokręcać. Marnej jakości uszczelka a sprzęt wymagający i stąd problem.

Posluchaj rad i sprawdz jednak te luzy, obawa dotyczy zbyt malych luzow a nie zbyt duzych, o ktorych piszesz

wydaje mi sie, ze robilem kiedys Tobie synchro w tym sprzecie. Jako, ze teraz wlasnie siedze przed kompem w Gnieznie wlasnie, to mozesz sie odezwac pokminimy przy nim razem i rozwiazemy problem. pozdr.

jak odkrecisz dekiel to nie bedzie trzeba spuszczac bo wyleci :)

to nie jest motocykl do naprawy przez pana kazia w przydomowym warsztacie

bo masz chinski sprzet

z innej beczki, byc moze ssanie sie nie domyka, na zimnym problem nie wystepuje bo wzbogacona mieszanka mu nie przeszkadza, na wysokich obrotach tez daje rade to przepalic, na niskich juz nie; sprawdzilbym to.

Skladu sam raczej nie zmieni bo to wtryskowiec...

i jednoczesnie przygladaj sie modulowi czy jeszcze dziala po takiej operacji ze sciaganiem przewodu WN

nie piwinna swiecic, kup nowy modul na lub zaprowadz sprzet do mechanika mniejsze koszty beda, wczesniej sprawdz cewke przez pomiary ktorych wyniki porownaj z serwisowka

pomiedzy soczewki montujesz diode odpowiednio duza oczywiscie, z jednej strony diody podlaczasz plus zasilania dla soczewki swiatla pojedynczego (krotkie) z drugiej strony diody podlaczenie dla swiatel dlugich. Dioda oznaczona jest paskiem, ktory okresla lokalizacje katody - z tej strony podlaczasz plus zasilania dla krotkich, a od strony anody dla dlugich.

ja w takiej sytuacji dodatkowo lacze soczewki tak, ze na krotkich swieci jedna na dlugich obie, jest zdecydowanie lepiej mimo ze caly czas gownianie....

W UK nie zajedziesz raczej silnika temperaturowo, moze jest tam jakies pekniecie a wtedy uszczelka nie pomoze. Natomiast nie sluzy tym silnikom zbyt spokojna jazda. W tej sytuacji poszukalbym miejsca w ktorym przez pol dnia mozna byloby pokrecic go na wyzszych obrotach, byc moze wtedy wroci wszystko do normy. Co sie tyczy kostek, nalezy je po rozpieciu potraktowac wlasciwym preparatem stosowanym w elektrotechnice do czyszczenia i konserwacji stykow. Czyjnik TPS umieszczony jest na osi przepustnicy, tzn w okolicy kolektora dolotowego, ale chodzi tu rowniez o pozostale kostki; czujnikow oraz komputera.

tym bardziej, ze nie cylinder jest potrzebny a glowica

wiem co napisal, ja napisalem jaki wystepuje w tym motocyklu....