Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'termostat' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 6 wyników

  1. Witam! Chciałbym Wam zapodać kwestię która mnie zastanawia od jesieni w sumie. Może ktoś z doświadczeniem coś dorzuci? Co się dzieje - silnik się nie dogrzewa. Pacjent, FZS 1000 2003 rok, na gaźnikach, taki standard. W temperaturach powyżej 20st, silnik na trasie ładnie trzyma 80st, czyli optymalną temperaturę pracy. Ale jak się robi zimniej, to on też od razu zimniej. A to ma konsekwencje takie że w zimie (czy tam jesieni czy na wiosnę) jak jest powyżej 4 a mniej niż 15, to nawet jadąc "w trasie" nie robi się cieplejszy niż 50 parę stopni. I od razu to widać w zużyciu wachy. Od pewnego czasu regularnie dwa razy w tygodniu robię trasę 70km, taką po zakrętach, więc jadę 5-7k obrotów, i widzę te różnice w temperaturze. Co zrobiłem - wymieniłem termostat na nufkę sztukę, zmieniłem płyn w chłodnicy. No i w desperacji wiosną wstawiłem tekturkę na pół chłodnicy - tekturka pomogła, inne rzeczy nie. Myślałem że to może czujnik temperatury po prostu podaje za niską wartość, ale nie. Jak się podgrzeje do 100st to wiatrak, jak w instrukcji, od razu się zapina. Więc w jakimś tam zakresie tolerancji, ale działa tak jak powinien. Więc ki czort? System chłodzenia powinien być tak skonstruowany by utrzymywać optymalną (75-85st) temperaturę. I główną rolę ma tu pełnić termostat. Zmieniłem - nic. Wsadziłem oba do garnka i powoli ogrzewałem - otwierają się razem w podobnej temperaturze, powyżej myślę 50-60 st, bo palca ciężko było wsadzić. Czyżbym miał pecha i ten co kupiłem jest tak samo felerny jak ten z moto? Co jeszcze mógłbym zrobić żeby dojść o co chodzi? A może ten typ tak ma, i mam wkładać tekturkę? Chętnie poczytam co Wam przychodzi do głowy. Dzięki!
  2. Cześć, kupiłem kilka miesięcy temu Kawasaki Versys 1000. Od samego początku mam wątpliwości poprawnego działania termostatu. Motocykl na postoju prawidło osiąga 98st. i uruchamia wentylator zaś w jeździe nawet ostrej (przy temperaturze zewnętrznej 10-13st.) Temperatura płynu chłodniczego wskazuje między 55-65st. Czy to jest prawidłowo ? czy to ma związek z temperatura na zewnątrz. Czy te modele tak mają, a może wszystkie motocykle tak mają ? Proszę o podpowiedź ja zachowują się u was motocykle ? Mechanik powiedział że termostat prawidłowo pracuje ( ale tylko sprawdzał jego pracę w górnym zakresie) Pozdrawiam Dawid
  3. Cześć Yamaha Skyliner 125 Problem polega na tym, że czasami silnik się przegrzewa. Przykładowo wczoraj zrobiłem ok. 70km w sześciu kursach. 4 pierwsze kursy bez żadnego problemu. 26 stopni na zewnątrz, jeden kurs 25km ciągiem. Temperatura w normie. Wskazówka mniej niż w połowie. Widać też było, że przy nagrzewaniu doszła do połowy a później trochę spadło co świadczyłoby o załączeniu termostatu. Później już wieczorem jak było chłodniej kurs 15km. Po ok. 10km wskazówka wskoczyła na czerwone pole. Próbowałem jeszcze jechać wolno, było z górki, myślałem, że się schłodzi pędem powietrza ale nic. Dojechałem i sprawdziłem chłodnicę. Zimna. Czyli termostat nie zadziałał. Wentylator również się nie włączył. Dodatkowo trochę wypływało płynu chłodzącego od spodu zaworem przelewowym. Później ostatni kurs ok. 7km. Ponownie bez problemów, wskazówka mniej niż w połowie. Po zgaszeniu sprawdziłem chłodnicę. Ciepła. Dzień wcześniej przy sprawdzaniu był jeszcze grzany na postoju. Wszystko bez problemów. Jak wskazówka doszła do ok. 3/4 to załączył się wentylator. Czyli wskazywałoby to, że czujniki w porządku Czy jest możliwość, że to wina termostatu, który czasami się nie przełącza? Do wymiany? A może jakiś czujnik? Czy tam jest tak, że czujniki temperatury są dwa? W głowicy silnika idzie na wskaźnik a drugi bliżej chłodnicy do załączania wentylatora? Płyn chłodzący na odpowiednim poziomie. Dolewałem na tyle, że się przelał.
  4. Witam, mam problem z Suzuki SV650 K3. Otóż temperatura wody dochodzi do 100 stopni, często nawet ponad kiedy motocykl stoi w miejscu. Jeśli jest w ruchu to temperatura spada do 85-92 stopnie. Dzisiaj odpaliłem i chodziła przez pół godziny. Temperatura 104 stopnie. Proszę o wskazówki czy przejmować się tym czy jednak to normalne? Druga sprawa: czy jest możliwość pomiaru tej temperatury bez licznika. Otóż licznik, który mam zamontowany nie działa poprawnie. Zaniża prędkość i wskazuje rezerwę paliwa. Chciałbym sprawdzić czy temperatura wskazana przez licznik pokrywa się z rzeczywistością. Dzięki, pozdrawiam.
  5. Witam serdecznie, W mojej Hondzie CB500 z 1994 roku nie dziala termostat. Nowy orginalny kosztuje fortune wiec szukam tanszego zamienninka. Czy ktos wie czy np. termostat z Tico badz z innego samochodu pasuje do CB500? :smile:
  6. witam, od kilku dnie jestem właścicielem ST3 2004 r i mam kilka ytań na które nie moge znaleźć odpowiedzi; 1. Jakie powinno byc prawidłowe ładowanie przy włączonych światłach? U mnie jest 13.5 v 2. Jaka powinna byc prawidłowa temperatura silnika? U mnie podczas normlanej spokojnej jazdy jest w granicach 70 st. 3. Mam problem z określeniem przebiegu motocykla ponieważ na pierwszym ekaranie po przekreceniu kluczyka gdzie według instrukcji powinien byc totalny przebieg motocykla pokazuje sie tylko 38 km i rośnie w miare pokonywanej trasy, wygląda jakby nówka z salonu ;/ probelm jest także z nie działającą diodą w zestawie wskaźników wskazująca działanie kierunkowskazów. Możliwe sa to powiązane usterki?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...