JanuszK30

Wypnij przerywacz z układu i zmostkuj przewody, będziesz wiedział czy spadek jest w układzie czy jednak na przerywaczu...

moim zdaniem nie...

przy tych całych manewrach na pewno kupiłbym nawet te serwisówke jeśli nie możesz jej znaleźć w necie...

exup dziala?

każdy wie... chinol, tak długo jak sprzęgło Ci nie padnie tak długo śmigaj i tak jest dużo większa szansa, ze wytrzyma więcej niż silnik...

z lewej cewki na 1,4 z prawej na 2,3

mogli, tak jak Ty mozesz wymienić moduł jesli nie sprawdziles kwestii kosy, klamki sprzegla, stacyjki itd...

jezeli sprzet normalnie sie wkreca i lapie max predkosc to nie jest to elektryka....

za myjkę zapłaci więcej niż za nowy gaźnik..

bez filozofii to jest moto na wtrysku...

raczej ogromna większość ją ma... czyściłeś ale nie wyczyściłeś... albo wyczyścisz go dobrze albo tak jak napisał Monter...

myslisz, ze poprzedni wlasciciel zrobil z 50ki 70ke by go pozniej zdlawic??? gdzie logika?

czary jakieś :biggrin:

oba to impulsatory ale zamiana nic nie da, jesli jeden bylby trafiony, drugi gar by lapal...

sprawdz naped w pierwszej kolejnosci, regulator nie ma z tym zadnego zwiazku...

praktycznie w każdym motocyklu występują te uszczelki... a biała maź jest wynikiem tego co napisał powyżej Monter.

tak jest Panie Marku sprzeglo do wymiany...

no pewnie, ze nie ma ladowania i po co ma kupowac miernik by stwierdzic, ze to regulator czy tez pradnica padla jak i tak sie nie zna. Do autora; kupujac nowy aku zdiagnozowales juz ze nie masz ladowania, motocykl do mechanika i po sprawie...

jezeli ma tak kombinowac to niech juz dzis zamawia tlok ktory bedzie odpowiedni...

Na torze, podczas wyścigów, tylko woda w układzie :) wiedza powszechnie znana oczywiście, ze tak jest to co jest w ruchu... poza tym woda wywoluje procesy kawitacyjne niekorzystne dla cylindrow

jezeli tlok jest dedykowany do tego modelu to nie stosuj zadnych dodatkowych uszczelek nigdzie. To, ze jest wypukly nie znaczy ze bedzie wieksze sprezanie bo producent byc moze obnizyl mocowanie sworznia, oczywiscie pod warunkiem, ze tlok dedykowany jest na 100% do Twojego silnika. Rozrząd najprawdopodobniej jednak zle ustawiony...

Oznaczeniami literowymi w górę.

Kriss, nadal bym się nie brał za tę pracę dopóki nie zdobędziesz serwisówki.

bez pokazywania wiadomo ze to odprężnik....

1. Chłodnica i węże robią się gorące ale niewystarczająco stąd nie załącza się wentylator jeśli nie chcesz kupować termostatu to najpierw usuń ten z układu i zobaczymy czy nadal silnik będzie się przegrzewał... 2.Grawitacyjnie to niewiele w takim silniku się osiągnie w praktyce przy uszkodzonej pompie silnik bardzo szybko się zagrzewa i "gotuje" 3. Czujnik wskazuje dobrze bo autor tematu pisał że płyn zaczyna się gotować... 4. 2 czujniki mają zastosowanie w dwóch przypadkach 1 przypadek to tak jak napisałeś kriss 1 czujnik komp drugi zegary i tak jest prawdopodobnie u Ciebie 2 przypadek to oba połączone z kompem i jeżeli nie zostanie załączony wentylator przez czujnik w chłodnicy to przy niebezpiecznym wzroście temp w głowicy zareaguje czujnik nr 2 i on załączy wentylator... pozdr