JanuszK30

albo się nie sprawdzało czy był...

ten model chyba ma CDI system z cewki nie z aku

Tak to jest przykład sterowania masa i wynika to z tego, ze żarówki są pod + po włączeniu stacyjki a nie z tego ze jak napisałeś przerywacz jest pod napięciem. To takie niuanse ale ważne mimo wszystko ;)

teoretycznie to co powiedzieli w sklepie jest prawda i powinien działać lecz pewność nigdy nie jest 100% jeśli kupujemy coś innego niż było zainstalowane, mimo ze sprawa dotyczy zwykłych kerunków jedynie. Chińczycy robią tyle różnych wynalazków i później jest jak jest. Mimo wszystko może złe go podłączyłeś lub już spaliłeś. Przerywacze padają błyskawicznie przy nieprawidłowym podłączeniu.

O sterowaniu masa mówimy gdy żarówki maja prąd podany na stałe a masa z przerywacza swoja droga rzadki przypadek a autor użyje właściwego zamiennika i wszystko wróci do normy.

oczywiscie ze tak

nie oswieci :) to typowe dla Yamaszki zachowanie przy zbyt duzym spadku napiecia wyskakuje blad czujnika pozycji walu, masz juz naladowana baterie i blad sie nie powtorzy

jak sprzedasz go na części to kolo magnesowe w tym modelu jest tyle mniej więcej warte co Twój silnik...

Samej szybki nie można kupić można kupić ja wraz z elementem w którym jest zamocowana czyli z górna częścią licznika.

Jesli sa od tego modelu, to nie bo generalnie tam jest opcja sterowania solenoidem w zaleznosci od predkosci z jaka sie motocykl porusza, no i teraz zostaje to o czym pisal madafaka.

no cholera masz racje i nie masz, bo nawet jeden z nich jesli zginal z tego powodu to troche niefajnie i zycia nie mozna przekladac na statystyke % ram spawanych...

tak, a liczniki oryginalne?

bo nie znasz do konca skladu stopu aluminium, z którego powstała, bo nie masz sprzętu by prześwietlić jej strukturę po spawaniu i jeszcze dlatego, że Twoja rama to już zmęczony materiał i wreszcie dlatego, że masz dość szybki motocykl.

zastanawia mnie tak z ciekawości, którą tuleję z jaką zębatką pospawałeś...

fazowosc wynika z użycia bloków uzwojeń i ich wielokrotności co nie jest związane z językiem Adamie, W tym przypadku jeżeli rzeczywiscie bylaby to pradnica jednofazowa to nie zadziala na wspomnianym regulatorze od GS. Autor tematu moze uzyc tego regulatora ale moze liczyc sie z tym ze sie on spali choc dzialac powinien, poniewaz rozklad natezenia przy np porownywalnej mocy natezenia wychodzi na 2 a nie 3 fazy. Roznica w typowej 1 fazówce jaka np jest montowana w skuterach crossach itp polega na tym, że występuje tam tzw uzwojenie masowe, i zarowno sprawdzanie ladowania jak i opornosci przeprowadza sie zupelnie odmiennie, a pradnica kolegi jest dokladnie tak zbudowana jak pradnica trojfazowa, z której wychodza w tym ukladzie 2 rownorzędne przewody prądowe...

sruby regulacji skladu mieszanki umieszczone sa na dlugim gwincie i czesto sie zdarza, ze nie mozna ich wykrecic i "obsmykane"| sruby stanowia wlasnie ten problem... pozniej zaczyna sie wiercenie itp....

regulator z dawnego ducati monster 600

dwu :huh: :) i pomiary dokonuje się przy jej sprawdzaniu podobnie jak przy trójfazowej pomiędzy fazami natomiast jednofazową sprawdzamy mierząc napięcie lądowania pomiędzy przewodem prądowym a masa...

oczywiście ale to jest ewidentne i nie podlega dyskusji autorowi chodziło raczej czy jak to promieniowo obróci to będzie miało na cokolwiek wpływ jakiś...

jeżeli w ten otwór wchodzi rurka zasysająca paliwo w momencie ssania to oczywiste ze paliwo tam musi być a dostaje się ono tam poprzez otwór poniżej tego zaznaczonego ten który jest prawie na dnie komory... potrzebne byłyby fotki gaźników bo np maxim 650ka miał już inne rozwiązanie i tego tutaj nie jestem pewien ale przypuszczam ze jest tak jak napisałem, a co do rozpylacza to z tym nie ma problemu i żadnej kierunkowości montażu chyba ze jest element ustalający ja w danym położeniu...

owszem wychodzą 2 bo masz dwufazowa prądnicę ale oba są połączone z regulatorem...

kup sobie używkę ogólnie gaźniki do 535 są drogie le to ze względu na problem z korpusami wiec można je dostać w częściach a tym samym tanio wychwycić element, który Cie interesuje

i serio nadal nie pomyślisz by zaprowadzić Yamaszke do mechanika?

Nie obstawiam zaworów bo to nie one tym razem. Odniosłem się tylko do Twojej wypowiedzi związanej z tym czy je słychać czy tez nie. Obstawiam natomiast z pewnym prawdopodobieństwem czujnik nóżki bocznej może wpływ temperatury jest zbiegiem okoliczności

nie o to chodzi problem dzieje się gdy nie słychać zaworów a zdiagnozować go możesz tylko przez kontrole luzów którą należy wykonywać przy przebiegach określonych przez serwisówke...