JanuszK30

obrotomierz raczej ma elektroniczny, a kolega sugeruje sie ze ma zegar a nie wyswietlacz. B. prawdopodobne ze padl i caly zegar jest do wymiany.

mozesz skorzystac z chlodniczek montowanych sdodatkowo na wezach http://olx.pl/oferta/inline-cooler-dodatkowa-chlodniczka-tuning-quad-cross-stunt-sport-atv-CID5-ID587sP.html

czujnik jest przy dzwigni sprzegla

jak najbardziej nalezy pojsc ta droga...

to raczej problem paliwowy...

sprawdzales czy silniczek pracuje w motocyklu bez podlaczonych linek? Jesli nie pracuje a wszystko to co piszesz jest zgodne z prawda to padl modul, konkretnie sekcja sterujaca EXUP

jak, czym sprawdzasz to sprezanie, kup kompletna glowice...

trzymaj, tamto mi sie gryzlo ze strona www pozdr http://galeria.skuterka.pl/R1/

moze rowniez skorzystac ze specjalnego obuwia....

http://galeria.motoconcept.pl/

Nieprawda. Jak najbardziej moze byc przyczyna strzalow...

no wlasnie, ze to nie jest takie proste, co wiecej inne jest zachowanie przepustnic w roznych modelach GSXR. Tryby nie sa uszkodzone, sam system regulacji polozenia subprzepustnic pewnie tez jest w porzadku, problem w dokladnym ustawieniu wszystkiego co odpowiedzialne jest za ich prawidlowa prace....

jest mnostwo tematow o olejach przeczytaj je i nie praw tu herezji...

Jest świetny, gratulacje

zalewasz otwory klejem wiercisz i gwintujesz

nie tylko, te chinskie stozki to jedna wielka porazka

tez tak uwazam

Ta glowica oczywiscie jest do zrobienia, dla fachowca nie powinno to byc wiekszym problemem.

konczy sie regulator

i zrob regulacje gaznika, bo jesli to ta DRka co po Poznaniu z czerwonym kolankiem lata to problem powroci...

tak dokladnie, jednak w R6 zdecydowanie częściej

Nie musisz sie modlic by regler byl dobry bo do Twojego sprzeta kupisz ichniejszy oryginal za 30zl :), podobnie modul. Sprawdz czy cewka podaje prad na uklad CDI z reguly jest to przewod czerwono-czarny. Miernik ustaw na pomiar napiecia pradu przemiennego, wynik powinien oscylowac w okolicy 50V

tak mozna MZ z kopki odpalić by silnik pracowal w przeciwnym kierunku i na 99% jest to wina zle ustawionego zaplonu i pewnie kiepskich lozysk na wale...

tak, czarny masa

przy montazu glowicy jezeli nie smarowales walkow moga byc problemy, w tych modelach na poczatku produkcji byl nienajlepszy material uzyty co bylo powodem ich przedwczesnego zuzycia....