grizzli

Ot, patrz, czasami masz niezłe pomysły Moja odpowedz będzie znacznie bardziej wyrafinowana w formie

Hehehe, i bardzo dobrze, orzeszki, żyjcie w niepewności. Bo nigdy nie wiecie, kiedy nadjedzie jezdziec apokalipsy na srebrnym rumaku ze stajni suzuki, żeby Wam kijem nakłaść po tych łbach odpornych na wiedzę, którą z uporem próbuje Wam przekazać kolega Damian. A czas biegnie szybko i nieubłaganie...

Też bym tak czasami chciał. Ale jestem tak spragniony wiedzy i wstrząsających teorii, że nie mogę się zdobyć na rozwód z FM. A nawet na chwilową separację Nie potrafiłbym niczym zapełnić tej pustki w sobie, nawet chwilowo...

Porobiłem parę obliczeń, żeby sprawdzić, ile trzeba, żeby zgiąć te kierę przy szybkim przeciwskręcie. Przedyskutowałem też ten temat z kimś, kto się naprawdę na tym zna. Ba, zrobiłem próbę z wagą łazienkową, a nawet próbę z porównywalnym odcinkiem rury w imadle. I wiesz co? Nie chce mi się, ku*wa, z tobą gadać.

Visuz, a co się stało, że wróciłeś? Stęskniłeś się za gównoburzami? I żeby nie było-bez złośliwości, więc się nie spinaj czasami

I to jest bardzo słuszna koncepcja

Mi na razie zeszło tylko "Y", bo się pózno złożyłem, pod koniec napisu. Reszta napisu jeszcze jest, bo zakręt był krótki i za szybko moto podniosłem.

Nie, bo ja w sumie pogodny człowiek jestem Cóż nam innego pozostało na tym łez padole...

Nie odwracaj uwagi, Damian, powiedz, jak się gnie kierę

Jedynie firmowe używki, choć budżet trochę mały.

Miałem w ręku. Nie brać. Niska cena-kiepska jakość. Posypał się zamek i pękł przy mocowaniu. Skończyło się przykręceniem na sztywno do płyty. Chyba nie za bardzo można go maksymalnie obciążać. Użytkuję centralną kappę 53 litry i givi boczne 43 litry. Nie do zarżnięcia. A nie raz bywają przeciążone.

Kurde, zrobię te obliczenia. Mam przyjaciela, który jest głównym technologiem w Cegielskim w Poznaniu i z którym kończyłem szkołę. Niech mi pomoże. Damian, jeśli z wyliczeń okaże się, że masz rację, odszczekam to wszystko na forum i Cię przeproszę.

Damianie, to już brzmi znacznie lepiej

Dobra, Damianie, to z innej mańki w takim razie. Połóż na ziemi wagę łazienkową, klęknij przed nią, połóż na niej rękę (tę, której się bardziej boisz, jakbyś miał sobie dać po łbie), I naciśnij na nią z całej siły, gwałtownie, tak, jakbyś robił przeciwskręt. I napisz, co pokazała. Nie mam wagi, bo jestem na wczasach, więc nie robiłem próby i mogę się zdziwić. Wynik nie będzie wiarygodny, ale, niestety, nie w tę stronę, w którą byś sobie życzył, bo waga ma sztywne podparcie na podłodze. Dajesz... I przekaż to instruktorom Keitha Code^a i jemu samemu Boże, spraw, żebym teraz ja na idiotę nie wyszedł...

O, i to zmienia postać rzeczy, a na to nie wpadłem, że o to może chodzić. Bo zgięcie samej rury jest przez kierowcę niemożliwe (moim zdaniem, bo są ludzie, którzy siłą woli gną łyżki), musiałby mieć dynamit w łapie, tym bardziej, że nie ma sztywnego podparcia, bo pod naciskiem kładzie się cały motocykl, czyli dodatkowo musiałby mieć w ręku udar. Może przemyśl to, Damianie, i podejdz do tego na zasadzie "na zdrowy rozsądek" Oczywiście istnieje jeszcze inna opcja: "Co, ja nie zegnę? Potrzymaj piwo..." Papier i internet zniesie wiele, więc nie kupujmy bezkrytycznie wszystkiego, co nam serwują. Mogę spróbować dokładnie policzyć, ile trzeba siły, aby wygiąć taką rurkę, Choć nie wiem, czy starczy mi cierpliwości. Ale myślę, że byś się zdziwił...