Znajdź zawartość

Witam wszystkich mam pytanie odnośnie ktm exc 520, mam rozebrany silnik z tego moto w celu wymiany paru części i chcialbym się dowiedzieć kiedy warto wymienic wszyskie łożyska w skrzyni biegów te igiełkowe, czy można znaleźć zamienniki czy tylko org.kat .za 1000zł

Ostatnio sobie zabłądziłem w internecie i napotkałem się na takie coś http://adf.ly/1c9YIh Jest to skuter KTM i rozpędza się do 190 km/h. Szczerze jestem zdziwiony i zaciekawiony, ponieważ to jest dużo na skuter. Co wy o tym myślicie? Już są z nim ogłoszenia.

Witam , Chciałem wam przedstawić mój osobisty projekt motocykla suzuki ts 50 x , motocykl jest zarejestrowany , mam filmiki z renowacji częściowo ramy . kłopot mam jedynie z deklem przedniego koła bo wkład od prędkościomierza się zawiesił ale jakoś to naprawie , ostatecznie wymienię cały dekiel . aktualnie motor czeka na malowanie plastików i częściowo skrobanie starego lakieru i dobranie silnika , Postaram się najszybciej podesłać fotki Marcus

Witam, jestem tu nowy więc jeśli zamieściłem temat w złym dziale etc. to proszę o wyrozumiałość Moje pytanie, czy do KTM-a sx 250 z 2002r. będą pasowały zębatki: tył 53 lub 54 zęby, przód 14 zębów i łańcuch. Zależy mi na delikatnym zwiększeniu przyspieszenia.

Siema ,witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Mam do was pytanie odnośnie mojego problemu. Gdy jadę na torze i skacze na hopce zaraz po wylądowaniu zacina mi się gaz . Nie dzieje się tak jednak przy każdym skoku. Gdy jadę normalnie albo na jednym kole wszystko gra. Ląduje ze skoku i po 1 sekundzie (ok.) zaczynają się zwiększać obroty. Problem zaczął się odkąd wymieniłem linke gazu. Jest to dosyć niebezpieczne dlatego chcę się was poradzić co mogę zrobić jakieś rady itp. Linka wyczyszczona ładnie odbija , jedyne czego nie jestem pewny to jej poprowadzenie. Wydaje mi się ,że zrobiłem to ok ,ale czy w razie czegoś mógłby mi ktoś podesłać fote jak u niego leci linka. A i zauważyłem że nawet jak puszcze manetke gazu to i tak przyśpiesza dopiero jak złapie sprzęgło i dodam gazu wraca wszystko do normy. Może to być związane z wejściem do gaźnika ? Może coś przeoczyłem ? Czekam na rady. Wszystkim z góry dziękuję. KTM EXC 250 2t 2008r.

Witam Mam 22 Lata, chcę zacząć przygodę z Enduro, Wcześniej miałem styczność z crossami w sumie to moze rok czasu szusowałem amatorsko, większość czasu przebywam za granicą, tam prowadze firmę 'francja' i chcę kupić sobie Enduro prosto z salonu , w Polsce i zabrać go ze sobą. zastanawiam się nad : Ktm 125 EXC VS Husqvarna 125 te 2t tam gdzie mieszkam są tereny pagórkowate i sprzyjające własnie stylem Enduro.. i też asfaltowe wypady do miast i wsi. takie niedzielne i takie w teren i teraz pojawia sie pytanie .... jakie są za i przeciw każdego modelu ? z tego co mogę powiedzieć różnią sie bakiem paliwa husqa ma 11L KTM ma 9,2 L jedynę na co mogę sobie pozwolić to wymianę oleju, zebatek i takich podstawowych czynność, wiadomo "praca" i brak wiedzy, reszta czynności na serwisie. a z tego co trochę się zagłębiłem to enduro nie wymaga tak częstych wymian tłoka, korbowodu etc.. Bardzo proszę o pomoc.

Witam, nadszedł czas rozstania z moją Apką po trzech wspólnie spędzonych sezonach! http://otomoto.pl/oferta/aprilia-falco-aprilia-sl-1000-falco-factory-racing-carbon-kit-ID6yi6Ch.html#53d25e9357 polecam nietuzinkwowy motocykl :) wszystkie szczegóły w ogłoszeniu w razie pytań zapraszam do kontaktu telefonicznego a najlepiej do wizytacji :)

Witam, tak jak w temacie rozebrałem lagi ze swojego SXa (Wp Usd 48 ) bo już mocno ciekły, ale nigdzie nie mogę znaleźć informacji ile oleju wchodzi do jednej lagi? Może ktoś przerabiał ten temat i mógłby się podzielić ze mną ta informacją :) będę bardzo wdzięczny, z góry dzięki :)

Witam Nastąpił pewnien incydent związany z zaworem wydechowym- przytarł tłok. Proszę o informację czy tłok nadaję się do ponownego montażu.

Witam was kochani. Przyszedł czas na pewne zmiany w życiu i sprzedaje swojego kata. Moto mimo swojego wieku ładnie się prezentuje jak i sprawuje. Chętnie zamienię na jakiegoś sporta (najchętniej zx6r), do motocykla dodaje strój. Cena dla forumowiczów niższa ;) http://olx.pl/oferta/ktm-lc4-400-sc-jedyny-taki-CID5-IDcf4TW.html

Tak jak w temacie który motor jest lepszy i dlaczego?

Witam mam może i głupie pytanie ale na google nic nie znalazłem na ten temat chodzi mi o motor sportowy ktm rc 390 czy jest dwuosobowy bowiem na zdjęciach z Google nie widzę z tyłu siedziska.Proszę o oodpowiedź :) https://www.google.pl/search?site=webhp&tbm=isch&source=hp&ei=oLYUVquiD8e3a8LGqIgJ&q=ktm+rc+390+&oq=ktm+rc+390+&gs_l=mobile-gws-hp.3..0i19l5.1075.5150.0.5773.11.9.0.1.1.0.378.1593.0j5j1j2.8.5160....0...1c.1j5.64.mobile-gws-hp..3.8.1589.0.UYm1UKeTv7g

Witam. Chciałbym kupić cross'a ale jestem zielony w temacie i nie wiem co wybrać. Myślę nad- KTM Sx 125. Jeździłem parę razy na nim, ponieważ kolega taki posiada. Bardzo mi się podobał jest lekki i ma dużo mocy jak na taką pojemność. Następnym typem jest- Yamaha yz 125 parę osób polecało mi ten model. I Ostatnim typem jest- Honda Cr 125. Jeździłem raz na podobnej Hondzie tyle że 250 4t miała konkretnego buta z miejsca(tyle ze to 250 4t a nie 125 2t) Pomóżcie wybrać mi coś odpowiedniego dla mnie. Dodam ze mam 20lat ważę 75kg i 178cm wzrostu,to będzie mój pierwszy Cross. Pozdrawiam.

Pochwalę się filmikami. Wyjazdy zazwyczaj we dwóch z kumplem, exc 200 i wre 125. :) Mam nadzieje że się spodoba ;)

Witam, mam pytanie ,czy ktoś wie w jaki sposób skasować klucz serwisowy w KTM 200

Sprzedaję KTM 450 EXC. Moto jest z 2005 roku, ale jeździło tyle co nic (45h na liczniku). Natomiast nawet przy przestojach, regularnie było odpalane. Olej i filtry były zmieniane. Jestem pierwszym właścicielem. Jest oczywiście w 100% sprawne. Wystarczy siadać. Motocykl jest zarejestrowany, ale ma zdjęte kierunkowskazy (są, gdyby ktoś chciał założyć). Jest odblokowany i ma założone "szybsze" zębatki ("zwykłe" też są). Jest to wersja FACTORY, a więc ma m.in. czarne felgi Excel, czarną ramę, kute półki, zawieszenie WP, osłonę silnika, siodło Selle Dalla Valle. Ślicznie się prezentuje. Ja założyłem dodatkowo wentylator na chłodnicę (oryginalny KTM), więc nie gotuje się przy małych prędkościach. Wystawiam fakturę. Cena: 15 tys. zł Obejrzeć można niedaleko Piaseczna pod Warszawą. kontakt: [email protected]

Hejka - jako, że jest bardzo mało szczegółowych informacji w sieci o tym moto, daję tutaj moje materiały dla potomnych póki Duke jest jeszcze ze mną. Sporo pozmienianie od serii i sporo przy moto porobione m. in. - dołożone handguardy - dołożone crash pady na obie osie ( )- dołożone gmole silnika - obie żarówy zmienione na Osram Coolblue Intense - filtr powietrza zmieniony na K&N ( )- filtr oleju zmieniony na K&N ( )- wydech zmieniony na IXIL L3X Hyperlow ( )- zmieniony napęd na DiD VX2 i zębatki na JT sprockets - zmienione laćki na Michelin Pilot Power - nałożony 3M carbon fiber wrap na kilka elementów - zmienione gripy na KTM gel grips - zmienione klocki na EBC HH sintermetalowe - dołożony tank pad - dołożona naklejka ochronna na wlew paliwa ( )- zmienone okleiny na zestaw KTM Racing - świeczka zmieniona na NGK ( )- dołożona torba bagażnik SW Motech - zmieniona pokryweczka zbiornika płynu hamulcowego ;-) ...i pewnie jeszcze parę rzeczy by się znalazło Pełne FAQ gdzie wszystko jest pokazane i szczegółowo omówione: Fotka z ostatniego czyszczenia: Dla porównania, tak wyglądało to maleństwo z fabryki: A tak mi wyszedł carbonik:

Witam Mam problem z moim KTM. Otóż strasznie gwałtownie reaguje on na zmiany temperatury. Jednego dnia nawet 1/2 gazu wystarcza do wydobycia z niego pełnej mocy, a drugiego (gdy się ochłodzi, albo ociepli) muł bagienny, w dodatku nie wykręca pełnych obrotów- przerywa (ale tylko na biegu, na luzie kreci do końca). Nie wiem co mam z nim robić, bo przecież nie będę się bawił przed każdym wyjazdem dyszami.

Witam! Ostatni upadek nie skończył się dobrze zarówno dla mnie jak i dla moto. Uszkodziła mi się prawa chłodnica, pytałem już w dwóch serwisach i cena wynosi ok 1200zł. Słyszałem także o zamiennikach do KTM'a i chciałbym wiedzieć czy coś takiego w ogóle produkują a jeśli tak to gdzie można to kupić ?

Witam. Chciałbym usłyszeć opinie na temat crfy 250 z 2009r., bo mam okazje kupic taką z 50 mth za 8500zł . I teraz kilka pytań: 1.Czy jak dla mnie (14 lat) nie startuje w zawodach, ani nic , czasami ze znajomymi polatam po torze prywatnym czy na polach, nie potrzebuje w ch... mocy itp. potrzebny jest remont ? 2.Czy honda i inne 250 4t na 5 biegach wyciąga tyle samo co sxf na 6 ? 3.Ogólnie opinie :)

Cześć ludziska Od paru sezonów jestem szczęśliwym pośiadaczem hondy crf 250 r, motorkiem jeżdżę tylko w terenie i przyszedł czas zakupić coś na droge. Jestem już dość mocno zdecydowany na KTM 690 SMC. Mój budżet to +/- 20 tyś Motorkiem planuje jeździć w mieście i na jakies nie dalekie traski. W ziązku z tym mam do was pare pytań odnośnie tego motorku. -Czy po prześiadce w wyczynowej crosówki nie bedzie mi się on wydawał słaby nie zależy mi na jakis wielkich top speedach chodzi mi bardziej o przyśpieszenie żeby mial kopyto -Jakie są rożnice miedzy 690 SMC a, 690 SMC-R ? -Na co powinienem zwrócić uwage kupujać używke ? -Czy polecacie ten model czy może dacie mi jakąs alternatywe ? -Wady, zalety ? np. taka aukcja co o niej myślicie, jak ma sie stosunek przebiegu i roku produkcji do ceny ? http://allegro.pl/ktm-690-smc-2010-i5165768183.html Narazie więcej pytań nie przychodzi mi do głowy jak coś jeszcze wpadnie to napisze, z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam i niecierpliwie czekam na wasze rady pozdro

Witam, byłem dziś oglądać crossa KTM EGS300 1997r. Motorek w stanie dobrym , jednak przy odpaleniu, wciśnięciu sprzęgła nie chciała wskoczyć jedynka, nie wydawała żadnych hałasów po prostu nie chciała wejść. Po paru próbach wskoczyła ale motor zerwało i zgasł od razu. Kolejna próba była ruszenia z dwójki, dwójka wchodzi ładnie zresztą jak reszta biegów ale też zrywa lekko motor. Klamka sprzęgła "gombczasta". Chciałbym też znać opinie na temat tego modelu i czy jest godny uwagi. I Jaki koszt naprawy crossa.

This is Marocco! Soczyste pomarańcze, aromatyczne oliwki, smakowite szaszłyki, gorące piaski Sahary i zapierające dech w piersiach panoramy Atlasu… w połączeniu z cudownymi, krętymi drogami górskimi, szutrami, wydmami, gorącym Słońcem oraz zapachem benzyny, wiatrem we włosach i dźwiękiem z tłumików dzielnego Dzika – this is Marocco! Czyli Maroko okiem motocyklisty. [Na wstępie dodam, że opisuje ten sam wyjazd, który opisuje już Neno. Jednak fotorelacja nie będzie taka sama, będą inne foty, inne odczucia i przede wszytskim jest ona napisana przez osoby, które pierwszy raz ziwedzały Marocco motocyklem.] Początek 2014 roku mijał na wielkich przygotowaniach do pierwszej naszej wyprawy motocyklowej dokoła morza Czarnego, która miała rozpocząć się w połowie czerwca. Przygotowywaniu motocykla (później motocykli), kupowaniu brakujących rzeczy, szukaniu przydatnych informacji w internecie dotyczących ciekawych miejsc jak i odpowiedzi na nurtujące nas pytania. Jedną ze stron, na której poszukiwałem informacji było http://www.forum.motocyklistów.pl, a konkretnie był to dział „Podróże”, w której ludzie zamieszczali swoje relacje z odbytych wypraw. Pewnego dnia, a dokładnie był to 3 marca 2014 r., pojawił się nowy temat na forum pt. „Jesień 2014 – Maroko”. Z ciekawości wszedłem. Propozycja wyjazdu od razu mi się spodobała, ale uznałem ją za kompletnie nie realną. Tak na wszelki wypadek następnego dnia napisałem do Neno wiadomość z prośbą o podanie trochę większej ilości szczegółów wyprawy. W sumie to nie wiem po co do Niego napisałem, skoro byłem przekonany, że nie uda się pojechać. Zresztą jeszcze wtedy nawet nie wiedzieliśmy, czy wyprawy motocyklowe nam się spodobają. Temat Maroka został odłożony na blisko 2 miesiące. W tym czasie z racji sytuacji na Krymie zmieniliśmy cel czerwcowego wyjazdu - na Bałkany. Kilka dni przed wyjazdem na Bałkany napisałem do Neno, że z wyjazdu nici… Jednak wyprawa na Bałkany tak nam się spodobała, że po powrocie temat Maroka na nowo ożył. 8 lipca 2014 r. - zapada decyzja, że JEDZIEMY!!! Czas do wyjazdu upływał szybko, a trzeba było jeszcze przygotować motocykl do kolejnej wyprawy. Sporo czasu zajął wybór opon, ponieważ nie do końca mieliśmy uzgodnioną trasę. Co ja gadam, w ogóle jej nie mieliśmy ;) Z ważniejszych rzeczy przed wyjazdem trzeba było jeszcze kupić bilety lotnicze w obie strony i załatwić notarialne upoważnienia (wraz z ich przysięgłym tłumaczeniem na język francuski) do przewozu motocykli. Ekipa wyjazdowa się jeszcze nie znała, więc pod koniec lipca urządziliśmy spotkanie „integracyjne”, na którym pojawili się prawie wszyscy. Udało się też uzgodnić parę rzeczy przy ognisku i flaszce ;). Kolejne spotkanie, na które zostaliśmy zaproszeni na Jurę Krakowsko-Częstochowską miało służyć zgraniu podczas jazdy i wybadaniu preferencji trasy uczestników – asfalt czy off. Trasa wybrana przez Darka bardzo nam się spodobała, chociaż trochę kiepsko się jechało na fabrycznych Scorpionach po błocie, mokrej trawie i piachach. Miałem też okazje posiedzieć na Teresie ;) Widać było, że część ekipy lubi pociągnąć z gwinta ;) Ekipa w pełnym składzie (od lewej Marek, Jacek, Darek, Michał -ja, Doris, Arek, Dominik i Ernest): Po powrocie do Wawy zostało nam już tylko odliczanie czasu do wyjazdu. Były to najdłuuuuuuższe dni w moim życiu! Z Neno, który miał przewieźć motocykle, na odbiór KTM-a umówiliśmy się na 6 września. Wstawiliśmy LC8 na przyczepę jako pierwszy motor, przekazaliśmy większość gratów (m.in. kufry, kaski) oraz dokumenty i pomachaliśmy na dowidzenia. Do zobaczenia za tydzień… Ostatni tydzień przed wylotem upłynął na śledzeniu aktualnej pozycji Neno na spocie. Na wszystkich uczestników padł blady strach po tym, jak celnicy na granicy Hiszpańsko-Marokańskiej nie chcieli przepuścić transportu i trzymali go chyba 20h (mimo, że wszyscy mieliśmy porobione notarialne upoważnienia do przewozu oraz przysięgłe ich tłumaczenie na język francuski). Musiałem też wyczarować 4 śruby do Vito do alufelg, które się zgubiły z jednego koła po drodze ;) Nie było też jasne, czy uda nam się je wnieść na pokład samolotu w bagażu podręcznym – a tylko z takim lecieliśmy. Na tydzień przez wyjazdem doszliśmy też do wniosku, że zdjęcia z dobrego lecz mocno już wysłużonego D80 nam nie odpowiadają, w lekkiej panice zaczęliśmy poszukiwania nowego. Ale udało się, przesyłka dotarła na czas, więc i foty będą. Do ostatnich chwil przed wyjazdem uczyliśmy się obsługi nowego body i poznawaliśmy jego możliwości. Fajny bajer to możliwość kręcenia filmów!

Witam , chciałbym sie dowiedzieć która z 250-tek ma elektryczny starter , Interesuje mnie to ponieważ chce juz kupic z elektrycznym starterem znudziło mi sie kopanie , Moze byc Honda , Ktm , yamaha , kawasaki . Prosze o podanie mi modeli jakie maja :) moga byc fulle jesli sa z elektrycznym jak i dobre enduro Z góry dziekuje i Pozdrawiam

Witam wszystkich serdecznie! Od niedawna jestem (mniej, lub bardziej) szczęśliwym posiadaczem KTMa exc 125 z roku 2003. Ale do rzeczy: Po 1- przy rozebraniu silnika, okazało się, że magneto dzwoni jak się nim potrząśnie. W karterze było całkiem sporo opiłków z magnesów, a po wewnętrznej stronie widać wgniot w blasze- jakby coś uderzyło. Blacha jest też delikatnie porysowana przez cewki. Stąd mam pytanie- da się w jakiś sposób zdjąć tą blachę, żeby zajrzeć na magnesy? Próbowałem, ale nie chcę na siłę podważać śrubokrętem. I czy da się ewentualnie jakoś owe magneto zregenerować, czy szukać nowego? Po 2- okazało się, że gwint w wahaczu, od śruby napinającej tylną oś ma zerwany gwint. Jest jakiś sposób, żeby to uratować? Myślałem nad helicoil, ale jest tam dość nietypowy gwint M10 x1.25. Pozdrawiam