przemek96

Mongor masz piwo! ;)

Jeśli ciągnie Cię w stronę H-D to ja bym wybrał tego ze Złocieńca za 17tyś, lub ze Świebodzina za 13,5 tyś. Ewentualnie z Poznania za 15,8 tyś. Sportster to trwała maszyna, ale jeśli podejdziesz do niego jak do japonii to się zawiedziesz, ale wolnych obrotów żaden nie będzie miał takich...

Zaworki iglicowe to podstawa do sprawdzenia ...

22 do tylnej osi(albo calowy tego pokroju :P) Prędzej oprą się przewody olejowe i to na nie bym zwracał uwagę bardziej. Odnośnie ściągania koła i popuszczania osi i zacisku - nie będę się sprzeczał :P

No nieee coraz lepszy ten dzień! Tu Panigale wygrywa... jeszcze jakby tak w motogp... :D

Nie będzie problemu :)

Moim zdaniem ściągnij napinacz i powinno wystarczyć, ale nawet bez tego, nic nie powinno się stać(najwyżej Cię nie "puści"dalej)

Dobrze FIS mówi, 16 i 1/4 imbus, nasadkę i przedłużkę polecam :p

Jak byłem na szkoleniu na wyścigowca :P to mi mówili, że silnik jest najsprawniejszy gdy ma ma temp 70 stopni :biggrin: (szkoda że srad ma 100-120 stopni bez termostatu :banghead: )

Buła ma 6 tłoczkowy, muszę zobaczyć ile cali ma pompa(chyba 1/2).Nie wiem na ile można manipulować przy pompach H-D(jakie mają średnice), pewnie nie wiele...

A co ma wymiar tarczy do tego? Jeśli XR ma 2 tarcze, a chce się założyć tą pompę do jednej tarczy, to aż zanadto. Trzeba by zobaczyć, czy pompy dla jednej i dwóch tarczy, maja takie same średnice tłoczka(powinno pisać np - 3/4, 3/8, 1/2).

Po ilości mięsa na bokach?

Aaaa to co innego, marzenie z dzieciństwa, rozumiem(sam spełniłem nie dawno) :D

Ale ktm to za mało czy szkoda?

Ja się tak wkręciłem w WMMP ehhh Teraz wiem, że ze względu na studia, dwie pierwsze rundy opuszczę jako kibic, ale na ostatnią w Poznaniu chciałbym pojechać. Poprawia się i to bardzo w sprawie kibicowania, to co dzieje się na trybunie Ducati!!! Dużo osób pisze, ale nikt się nie pojawi kibicować, nawet z Poznania mało osób... Dla mnie w Superstock 1000 Walkowiak, w 600 Rinas!! Szkoda że my motocykliści nie wspieramy tego sportu w Polsce...

To jest ta maszyna o której mi opowiadałeś! Teraz wiem lepiej, o co chodzi. ;) Czy z tych pomiarów wynika że brakuje mu(setnych;tysięcznych) do tych 45 stopni?

Ale daliście się wrobić

Też bym pociął Hondę :D Także dobra decyzja :P

Druga sprawa że Ducat będzie pewniejszy, żeby pojechać gdzieś dalej, bo na Cafe to jednak może boleć co nieco no i jest jednak starszy.

Ja bym obstawiał albo zawieszenie, albo oponę. Bo jeśli zawieszenie jest na "dobiciu" to nawet na minimalnych dziurach, falach na asfalcie opona traci przyczepność(bo zawieszenie już tego nie wybiera), a jak nie jest dobite do końca, to wina opony. Sportster nie ma raczej regulacji w zawieszeniu, jedynie albo sprężyny albo wymiana oleju w zawieszeniu. Ja bym zaczął od wymiany oleju... jest tańszy niż opona.

Do czyszczenia ostatnio używałem też środka typu ... CIF :P od mamy z kuchni, ale nierysujący. Ładnie chromy na felgach doczyściłem, pasta ścierna do lakieru nie dała rady :) i szprychy też fajnie idzie, ale to trzeba mieć czas i chęci, dużo chęci. Brat mi podpowiedział nazwę - http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=scansol&bmatch=s0-mt-0113

Trochę szkoda będzie od razu traktować papierem, jak jest potraktowany bezbarwnym. Są takie preparaty do nakładania na farbę, ona się tak jakby "warzy" i potem jakąś packą zdrapać. Później papier 2500 lub sama pasta i będzie się świecić.

I tak się rozwali przy glebie :D

Łeee ;) Ale w sumie to co chcesz zrobić? Coś konkretnego czy zwykły serwis?

Wylej ten płyn!! Ma być DOT 5 a nie DOT5.1 - sam się też w to wkopałem. Ostatnie dwie strony tematu - Problemy porady techniczne str 76-77