przemek96

Sąsiad miał w gazie, nie wiem jaki silnik. Silnikowo jeździł, ale w zawieszeniu często coś pukało, no i progi, a raczej ich brak.

O dziękówa, wzajemnie dla wszystkich piekarzy!

Kontrola przed jazdą Sprawdzić stan opon i ciśnienie powietrza Sprawdź stan obręczy koła Sprawdzić działanie świateł i klaksonu Sprawdź poziom oleju silnikowego; W razie potrzeby uzupełnić olej Sprawdzić poziom płynu hamulcowego i stan; W razie potrzeby dodać płynu Sprawdzić działanie hamulców przednich i tylnych Sprawdzić działanie przepustnicy Sprawdzić działanie dźwigni sprzęgła Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa; dolać w razie potrzeby Sprawdzić szczelność układu paliwowego Pierwsze 500 mil (800 km) Wymiana oleju silnikowego i filtra Sprawdzić stan akumulatora; wyczyścić połączenia kabli w razie potrzeby Sprawdzić poziom płynu hamulcowego i stan; W razie potrzeby dodać płynu Sprawdź przednie i tylne klocki hamulcowe i tarcze czy są zużyte Sprawdzić stan opon i ciśnienie powietrza Sprawdzić ugięcie łańcucha przeniesienia napędu; w razie potrzeby wyregulować Sprawdzić napięcie paska napędu; w razie potrzeby wyregulować Wymienić olej w primary(skrzyni przeniesienia napędu?) Wymienić olej w skrzyni biegów Sprawdzić działanie dźwigni sprzęgła; w razie potrzeby wyregulować Sprawdzić stan paska napędowego i kół pasowych Sprawdzić świece zapłonowe Sprawdzić wkład filtra powietrza Posmarować bolec(sworzeń) dźwigni przedniego hamulca i sprzęgła Posmarować linki sprzęgła w razie potrzeby Sprawdzić działanie linki od gazu(przepustnicy) Sprawdzić włącznik ssania (modele gaźnikowe) Sprawdź wolne obroty silnika; w razie potrzeby wyregulować Sprawdzić szczelność układu paliwowego Sprawdzić gotowość przełączników i urządzeń elektrycznych do prawidłowej pracy Sprawdzić szczelność przewodów hamulcowych i olejowych Sprawdzić szczelność wszystkich elementów złącznych Test drogowy motocykla Co 2500 mil (4000 km) Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów; w razie potrzeby dolać Sprawdzić napięcie paska napędu; w razie potrzeby wyregulować Sprawdzić wkład filtra powietrza; oczyścić lub wymienić w razie potrzeby Sprawdzić działanie przepustnicy Sprawdzić włącznik ssania (modele gaźnikowe) Sprawdzić szczelność układu paliwowego Sprawdzić szczelność przewodów hamulcowych i olejowych Sprawdzić gotowość przełączników i urządzeń elektrycznych do prawidłowej pracy Test drogowy motocykla Co 5000 mil (8000 km) Wymiana oleju silnikowego i filtra Sprawdzić stan akumulatora; wyczścić połączenia kabli w razie potrzeby Sprawdzić poziom płynu hamulcowego i stan; W razie potrzeby dodać płynu Sprawdź przednie i tylne klocki hamulcowe i tarcze czy są zużyte Sprawdzić stan opon i ciśnienie powietrza Sprawdzić napięcie szprych w kołach; wyregulować, jeśli to konieczne (modele tak wyposażone) Sprawdzić ugięcie łańcucha przeniesienia napędu; w razie potrzeby wyregulować Sprawdzić napięcie paska napędu; w razie potrzeby wyregulować Wymienić olej w primary(skrzyni przeniesienia napędu?) Wymienić olej w skrzyni biegów Sprawdzić działanie dźwigni sprzęgła; w razie potrzeby wyregulować Sprawdzić stan paska napędowego i kół pasowych Sprawdzić regulację łożyska główki; w razie potrzeby wyregulować Sprawdzić świece zapłonowe Sprawdzić wkład filtra powietrza; oczyścić lub wymienić w razie potrzeby Posmarować bolec(sworzeń) dźwigni przedniego hamulca i sprzęgła Posmarować linki sprzęgła w razie potrzeby Sprawdzić działanie linki od gazu(przepustnicy) Sprawdzić włącznik ssania (modele gaźnikowe) Sprawdź wolne obroty silnika; w razie potrzeby wyregulować Sprawdzić szczelność układu paliwowego Sprawdzić gotowość przełączników i urządzeń elektrycznych do prawidłowej pracy Sprawdzić szczelność przewodów hamulcowych i olejowych Sprawdzić szczelność wszystkich elementów złącznych Test drogowy motocykla Co 10.000 mil (16.000 km) Wymienić świece zapłonowe Wykonać test kompresji Smarowanie łożysk główki ramy Nasmarować łożyska wahacza (FLSTS i FXSTS) Posmarować łożyska wahacza tylnego Sprawdzić zawieszenie silnika pod kątem zużycia lub uszkodzenia; w razie potrzeby wymienić Co 20000 mil (32000 km) Zmienić olej widelca przedniego Sprawdźić filtr zbiornika paliwa, w razie potrzeby wymienić Sprawdzić filterek w kraniku paliwa? Oleje i płyny Zbiornik oleju z filtrem o pojemności 3,5 U.S. qts. (3,3 l) Olej w primary(skrzyni przeniesienia napędu) 26 US oz. (768 ml) Skrzynia biegów - wymiana oleju 20-24 USA uncji (591-709 ml) - przy składaniu(stan suchy) 24 USA nr oz. (709 ml) Ilość i wysokość oleju w ladze FLSTF, FLSTC, FXST 12,9 USA Oz.(prawdopodobnie 381,498ml) 4.72 in. (119,9 mm) FXSTB 12,0 USA Oz. 7,28 In. (184,9 mm) FXSTD 11.6 USA Oz. 7,48 In. (189,9 mm) Mógłby Ktoś to sprawdzić... bo i na mnie przyszła kolej:)

Ehhh ale cudownie tam jest... Kiedyś, ale tylko po drogach.

Jako że dzisiaj na studiach miałem co nieco na studiach o IOŚ to proszę bardzo - http://poznan.wios.gov.pl/monitoring-srodowiska/halas/TOR_POZNAN/201408/18.08-24.08.pdf http://poznan.wios.gov.pl/monitoring-srodowiska/wyniki-badan-i-oceny/monitoring-halasu/tor-poznan/ Wyścig odbywał się 24.08, brałem udział... ktoś dostał w łapę

Ale Ktoś dostał w łapę w WIOŚ-ie... Zamkną ten, powiedzą że wybudują inny, a nic nie zrobią...

Ceny autostrady są ogromne, zwykły asfalt w polach będzie o wiele tańszy. Kiedyś było tu wyliczane, Madafaka chyba pisał. Na taki tor jakby nie wpuszczać ciężarówek, to wystarczy z 20cm grubego kamienia, 10cm drobnego i ze dwie warstwy asfaltu jedna 6 cm, druga 4 cm i wsio. Roboty ziemne będą drogie, wykopanie itd(dajcie koparkę to zrobię :) ) Kiedyś miałem zapisane w telefonie ile kosztuje m2 asfaltu(z podbudową), ale skasowałem(coś rzędu 96-100zł za m2 )

Dobrze że nie pojechałeś, bo jeszcze byś spotkał tego niwego na vtx 1300, a nie wiadomo jak się na żywo zachowa taki gość.

No odechciewa się kontaktów, niwy doczytaj do końca!

Temperatura? Sinik zgaszony i prędkość?

Cross za 2 tysiące... odpuść od razu, znam to z doświadczenia.

Żeby rama nie była wgnieciona. Swoją drogą Mariusz, musiałeś ostro jechać żeby wziął 7 litrów.... Jeszcze bym dodał wymianę oleju w skrzyni i kontrola naciągu łańcucha przeniesienia napędu. Ale jak kupisz, to na przejażdżkę do Włocławka i będziesz miał wsio ogarnięte.

Oryginalnego nie zgubi ;) Fajne jest to, że odkręcasz i jedzie, musi być dobrze serwisowany, a posłuży długo(silnik prosty, hałaśliwy). Pamiętaj jeśli go będziesz porównywał do japonii czy bmw, to odpuść Sobie :)

Hmm jeżdżę Buell'em, ale Firebolt'em. W tamtym roku byłem nim w Rumunii, w tym roku troszkę po Polsce. Na pewno Uly będzie wygodniejszy i ma większy bak( nie pamiętam ile litrów), ale u mnie po 200 km trzeba szukać stacji, mimo malutkiego spalania(w trasie do 5 litrów, w Rumunii to mi wyszło raz chyba poniżej 4 litrów). Co do silnika, mi pasuje bardzo, 140 w trasie jedzie się super, mimo, że to nie jest demon szybkości. Jest to motocykl inny i tak trzeba podejść do tego, czasem coś się odkręci, to wyspawany bagażnik popęka od wibracji, to tłumik odpadnie od wibracji(akcesoryjny, nie ma z przodu obejmy oryginalnej i jest druciarstwo). Pas mam używany zapasowy(kupiłem na wyjazd), nie przydał się(w Bule można zmienić na drodze pas bez problemu). Nie wie mco by tu jeszcze napisać ... http://otomoto.pl/buell-xb-ulysses-M4185202.html Tego w tym roczniku i za taką kasę brałbym :P Może maarp coś napisze, ma takiego(i nie tylko) to by coś więcej dopisał.

Fajny ten Hyosung, jeśli w miarę to trwałe(albo są części do naprawy) to brałbym, jak nie, pozostaje cbr125...

Cosmmo tylko Ty, piękna sprawa tym bardziej znane miejsca z Węgier czy płn Chorwacji, ehh ja chcę tam jechać!

Silnik Ironhead? No no niech służy!

To będzie koniec tego sportu w Polsce...

Wczoraj podczas posiedzenia w garażu przy piwie, znajomy coś mówił, że niby Badziak podczas treningów chyba, opowiadał że w przyszłym roku ma się odbyć tylko jedna runda WMMP w Poznaniu... Słyszał to też Ktoś? Fajna sprawa, mistrzostwa Polski w Czechach, Słowacji,na Węgrzech a nie w Pl.

Ale czasowo Miller lepiej sobie poradził z motocyklem motogp... zobaczymy zobaczymy wg mnie Alex spędzi dwa lata w moto2.

Noo kempin czemu więcej nie piszesz ;) Fajnie, nie dość że Ukraina, to jeszcze Jawą... podziwiam i jak zwykle kolejna osoba która kusi na ten wschód...

Ale Lorek czasem kręci ręką przy hamowaniu jakby międzygaz robił?

Panowie i Panie mam pytanie (Mick wywołany do tablicy) - teraz dużo nowości w superbajkach japońskich, niemieckich i włoskich. A jak wygląda sprawa z zawieszeniami w motogp (czy są sterowane elektrycznie czy klasycznie śrubokrętem), a także downshifter?(jest czy nie ma, widać czasem jak Lorenzo macha ręką przy redukcji...) Wie Ktoś coś?

Strasznie pocudowane te nowe sprzęty, właśnie poczytałem o tej R1(wizualnie nie podoba mi się). Wszystko fajnie,silnik, ta elektronika super, ale to jest sprzęt chyba tylko na tor...(chociaż dawno już uważam że litrem nie ma sensu jeździć po drodze...) Ktoś się nauczy na takiej na torze i potem go stary litr zaskoczy jak dupa odjedzie w zakręcie :biggrin: Nie wiem z tych nowości superbajkowych, to chyba najnormalniej jest jeszcze w Panigale i sic! BMW (chociaż nie lubię, ale jeszcze wygląda w miarę). Dobrze że mnie nie stać, pewna era się skończyła w tych motocyklach...