przemek96

Unibax Zielona Góra czy tam Bydgoszcz. Czekamy, czekamy na relację bo za szybko skończyłeś :P

Dodam tak od siebie Malbork to 3 godziny zwiedzania (ja o tym nie wiedziałem).

A ja będę na weselu ....

To już czas na zimowanie ?

Nie ma za co ;) Heh we wrześniu może wpadnę z kolejnymi :)

U mnie ma być na bocznej nóżce... nie prosto . Kurcze napisz do maarpa, pewnie pomoże, przy okazji mu piwo postawisz :)

Kurcze sam nie wiem ... Żeby rama nie była wgięta ? Żeby wycieków większych nie było ? Tak to pewni jak w każdym innym moto ... maarp pewnie wiedziałby lepiej :)

Hmm co do dwóch pierwszych nie pomogę , ale co do 3 pytania, jeśli Blast ma tak jak więksi bracia, to sprawdzasz poziom oleju na gorącym silniku i na bocznej nóżce ?

A mi pewien lakiernik, u mnie w okolicy, powiedział, że najlepiej kupić lekko uszkodzone w niemcowni i zrobić samemu :) Mówił, że dużo aut przeszło przez jego ręce, a są tak zrobione, że nie pozna nawet autoryzowany serwis (mówił że właściciel pewnej X6 kupił kilka śrub za tysiąc zł w serwisie żeby nie można było poznać, oczywiście po sprawdzeniu przez serwis stwierdzili, że nie bita i podbili książkę serwisową ). Także ja sam nie wiem co bym brał (i za ile)..

No Klod pochwal się !

Chyba pasażer, to dziewczyna pisze ! ... Gratulacje ! Tłumiki na akrapy zamień :) To już koniec z czoperami/cruzerami ?

Nieee, będę aktywnym widzem :)

Jak w temacie, niedaleko naszej granicy, odbywają się najszybsze wyścigi drogowe w Czechach . Mamy w stawce polaka w klasie nad 600ccm . Więcej info http://terlickyokruh.nolimit.cz/rubriky/terlicky-okruh Także zapraszam na piwo ;)

Hehe dobrze że Ci się chce, bo brakuje tego w naszym kraju ...

Tak jest zbiorniczek wyrównawczy, pamiętam że po pierwszej sesji, była woda w chłodnicy. Potem za bardzo nie miał jak szybko ostygać i czasami wywalało przelewem ze zbiorniczka(raz zbiorniczek był prawie pełny, ale wraz ze stygnięciem ubywało wody). Uszczelka pod głowicą pewnie już była wymieniana kiedyś, bo na głowicy jest napisane po niemiecku, że była planowana(0,1 mm geplannen - o ile dobrze pamiętam) Sprawdzę pompę wody(tylko organoleptycznie) i zaryzykuję przejażdżkę po drogach publicznych, na torze wszystko za szybko się dzieje ...

Oleju nie przybywa (a raczej ubywa ;) ), mleka nie zauważyłem, węże sprawdzę przy najbliższym odpaleniu. CO2 to raczej nie sprawdzę, tym bardziej że układ zalany wodą .

Zacząłem prostować wszystkie listki w chłodnicy. Jak się zagrzewa do ponad 100 st, to wypluwa wodę, ale to chyba normalne ? Termostat wyciągnięty. (pamiętam że po pierwszej sesji, też była temperatura powyżej 100st, ale po ostygnięciu troszkę przybyło w zbiorniczku wody ). Może się ten układ jakoś zapowietrzyć drastycznie ? Podajcie jeszcze jakieś metody na sprawdzenie uszczelki pod głowicą ...

https://plus.google.com/photos/111721477119341149143/albums/6039303216042012097?authkey=CL2NwZyi8JeuQQ Kilka zdjęć chłodnicy, ogólnie jakiś tam prześwit ma... Jakieś pomysły ???

Więcej, więcej !

Troszkę się działo ostatnimi czasy, myślałem że korbę wypluje,ale na razie chodzi. Czy z wentylatorem, czy bez, temperatura jest taka sama i teraz (upalnie było) podczas wyścigu doszła w czasie jazdy do 120 stopni. Da się jakoś sprawdzić chłodnicę(nie wygląda za ciekawie ) ? Ewentualnie jakiś test na sprawdzenie uszczelki pod głowicą, żeby mieć pewność. Druga sprawa - wszystkie zawory w normie z serwisówką, większość dokładnie w połowie przedziału. Także problem z odpalaniem pozostał... Aaa świeca na 3 cylindrze nie jest taka jasna jak pozostałe, aczkolwiek nie jest jakoś przesadnie czarna. Gaźniki do roboty ?

Hmmm ja w 12 nie mam takiej rurki ... trzeba by prześledzić gdzie idzie . Kupiłeś ?

Czekamy ...

Fotorelacja Krzychu i Pablo ! Jak mogłeś robić zdjęcia położonego moto ?!

Niedobry moderator !

Ty Pablo tam Krzycha nie upijaj bo długo go kac trzyma :biggrin: