przemek96

Byłem dzisiaj na wyścigach. Nowa R1M nie robi (na mnie!) wrażenia... taki zwykły motór, z ohlinsami które były już w 1199 ze dwa lata temu... Patrząc na DTT w żadnym z 1199 nie było z przodu elektronicznej regulacji ohlinsa(jeden miał mupo), reszta na śrubki, mimo że to "eski". W SSP i 600 też to się rozjechało, Rinas walczył trochę z daytonką i wygrał chyba :) Pogoda lipna, ale nie padało. Ale mimo wszystko fajnie było popatrzeć znowu na te wyścigi!

W supermoto dobrze kojarzę? Uderz do niwego! Limo na uliczne to nie mamy szans, nie z takim podejściem innych ludzi...

Ja też dużo rzeczy przez OLX zamawiałem, zawsze płatne z góry, bo nie chce mi się dawać mamie/siostrze kasy żeby pilnowały itd... Jeden za lampę mi chciał zwrócić kasę bo zobaczył że jest leciutko porysowana! Obniżyliśmy cenę o 20 zł i po temacie... Moim zdaniem to jest mały procent tych co chcą oszukać... ale trzeba ich karać i to srogo, także jeśli masz czas i kasę to się baw w to!

No to już musiało być gorąco, ale mimo wszystko raczej nie powinien zgasnąć, chyba że ma jakiś wyłącznik?? maarp jest cuś takiego?

Wentylator się włączał podczas jazdy? Przegrzanie raczej nie możliwe, ja bym upatrywał coś w elektryce..

Bo ma przebite numery. To jest to co na zdjęciach? To jakiś strucel z lat 90...

A ten diler H-D powiedział czy się polepszyła, czy pogorszyła ta jakość? No nic, nie ważne, założyciel wątku zmierza ku japonii :)

Jak mechanik sprawdzał ciśnienie na cylindrach? Druga sprawa wkręcał ten manometr czy tylko przykładał(taką gumową końcówkę)?

To ja poproszę jakieś dane na temat tych błędów i wypaczeń... usłyszane na zlotach :banghead:

Kurcze szkoda... a nawet w WSBK jeździli...

Sprzedaj BMW Tobik :P

Mongor masz piwo! ;)

Jeśli ciągnie Cię w stronę H-D to ja bym wybrał tego ze Złocieńca za 17tyś, lub ze Świebodzina za 13,5 tyś. Ewentualnie z Poznania za 15,8 tyś. Sportster to trwała maszyna, ale jeśli podejdziesz do niego jak do japonii to się zawiedziesz, ale wolnych obrotów żaden nie będzie miał takich...

Zaworki iglicowe to podstawa do sprawdzenia ...

22 do tylnej osi(albo calowy tego pokroju :P) Prędzej oprą się przewody olejowe i to na nie bym zwracał uwagę bardziej. Odnośnie ściągania koła i popuszczania osi i zacisku - nie będę się sprzeczał :P

No nieee coraz lepszy ten dzień! Tu Panigale wygrywa... jeszcze jakby tak w motogp... :D

Nie będzie problemu :)

Moim zdaniem ściągnij napinacz i powinno wystarczyć, ale nawet bez tego, nic nie powinno się stać(najwyżej Cię nie "puści"dalej)

Dobrze FIS mówi, 16 i 1/4 imbus, nasadkę i przedłużkę polecam :p

Jak byłem na szkoleniu na wyścigowca :P to mi mówili, że silnik jest najsprawniejszy gdy ma ma temp 70 stopni :biggrin: (szkoda że srad ma 100-120 stopni bez termostatu :banghead: )

Buła ma 6 tłoczkowy, muszę zobaczyć ile cali ma pompa(chyba 1/2).Nie wiem na ile można manipulować przy pompach H-D(jakie mają średnice), pewnie nie wiele...

A co ma wymiar tarczy do tego? Jeśli XR ma 2 tarcze, a chce się założyć tą pompę do jednej tarczy, to aż zanadto. Trzeba by zobaczyć, czy pompy dla jednej i dwóch tarczy, maja takie same średnice tłoczka(powinno pisać np - 3/4, 3/8, 1/2).

Po ilości mięsa na bokach?

Aaaa to co innego, marzenie z dzieciństwa, rozumiem(sam spełniłem nie dawno) :D

Ale ktm to za mało czy szkoda?