Skocz do zawartości

heniek128

Forumowicze
  • Postów

    3975
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez heniek128

  1. Zamiast kompresora to pompka rowerowa lepsza - mało miejsca zajmuje a i niezawodność na wyższym poziomie.
  2. Za słaby silnik wsadzony. Z dt byłby ok ale ktoś dał do rmz 10 konny silnik którym w terenie nie poszalejesz.
  3. Kup obojetnie jaką pompę od kx, cr, crf, yz itp. Prawdopodobnie będzie lepiej hamować jak oryginał. Jeśli jest to jeden zacisk i do dwóch tłoczków to średnica pompy nie większa niż 13mm. Większe też będą działać ale klama będzie strasznie twarda.
  4. A po co ci dokładnie 12mm. Do czego chcesz to użyć? Lekko inna średnica też będzie działać. 12.75mm ma xr650
  5. Enduro/cross często mają takie średnice.
  6. W Kisielinie właściciel obraził się za tygodniową konieczność sprzątania toru po zawodach w deszczu (duża w tym wina samych zawodników) a Gostyń zamykają z powodu hałasu. No i teraz mam 250km do najbliższego toru z zawodami:(
  7. A co sprzedawca może - nic. Jedyna opcja to odesłanie do importera/producena (gdzie i tak zapewne będzie w plecy o przesyłkę), jak on nie uwzględni to przecież sprzedawca nie wyłoży swoich 800zł.
  8. Nie ma mody bo nawet 125 2t przy obecnej ilości tajniaków/radarów/kapusiów jest za szybka:)
  9. To nie japoniec. Do ktm z takiego rocznika nawet w salonie nie dostaniesz części więc radzę tego nie kupować. Jak już chcesz coś starszego to tylko z japonii.
  10. Mogłaby tyle ważyć ale problemem klasy 400 zawsze była cena. Większość ludzi wybierze 600 bo wyprodukowanie 400 to takie same koszty jak 400 więc cena nie będzie atrakcyjna. Pomijając już to, że obecnie nie ma odpowiedniej klasy wyścigowej dla takich sprzętów.
  11. Dla mnie więcej bujania się z wrzuceniem do busa. U siebie tak zmodyfikowałem przyczepkę, że załadowanie motonga w jedną osobę to chwilka. W dodatku nie zrzucam sprzętu tylko stoi na przyczepie w garażu - podpinam do haka, naciągam mocowanie i w dwie minuty mogę jechać :). No ale jak nie masz gdzie trzymać to rzeczywiście może być problem.
  12. Nie wiem jaką przyczepką ale ja z tanią motocyklową trzymałem 120km/h ale i 140 to nie problem i specjalnie tego się nie odczuwa. (Nawet w instrukcji mam prędkość max 140). No chyba, że z plandeką wtedy rzeczywiście opory powietrza masakryczne. W vanie załadowanie motocykla w jedną osobę będzie mega trudne do wykonania.
  13. W markecie polo można kupić bezbarwny w plastikowej butelce, czysty izopropanol.
  14. Za brak ubezpieczenia w krosówce która nigdy nie miała homologacji kara to 120zł + od 20 do 5000zł za pojazd nie dopuszczony do ruchu. Jednak do enduro to tylko coś z rejestracją, która oczywiście może być w plecaku:)
  15. Bierz active evo http://japan.webike.net/products/20939887.html ze średnicą 54mm. Inne szybko okażą się jednak za długie. Ewentualnie po taniości można zaadaptować z nowszych beemek 1000rr rolgaz.
  16. Ale na iglicy musisz ustawić bo ta śrubka to tylko na bardzo niskie obroty ma wpływ.
  17. Miałem kiedyś taką - nie polecam. Co do zamienników to bardzo słabo, oryginały kupisz ale cena nie będzie mała, Ja bym kupił i opchnął na części:)
  18. Na tor to wiadomo, że mała pojemność lepsza ale do innych celów niekoniecznie.
  19. Gps nigdy nie będzie miał takiej dokładności. Więcej hz oznacza, że szybciej odbiornik odczytuje dane. 1Hz=1 raz na sekundę. No ale błąd pozycji gps zostaje taki sam. Inna broszka, że nawet 5hz wystarczy do w miarę dokładnego pomiaru.
  20. heniek128

    Tata indigo

    22 tysiące w Indiach kosztuje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...