Skocz do zawartości

heniek128

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3975

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez heniek128

  1. heniek128
    były zmiany: http://www.dirtrider.com/tests/motocross-bikes/141_1009_2011_honda_crf450r_first_impression/ Ja mam crf na gaźniku i gdybym miał jeszcze raz kupować to tylko wtrysk. Dużo większa wygoda a i trwałość lepsza bo FCR wyciera się wyjątkowo szybko.
  2. heniek128
    No proste, że lepiej na wtrysku,
  3. heniek128
    Mi dwa, trzy lata wytrzymywały chińczyki tzn. dalej działały ale szybko się rozładowywały. Przy czym w zimę aku był zawsze razem z motocyklem i może z raz podładowałem.
  4. heniek128
    Sherman - papier się ceni, gdyby to był cross to kosztowałby 5000zł.
  5. heniek128
    Do enduro (mniej ambitnego) moim zdaniem lepiej brać 450. No chyba, że na tor to tylko 125-250.
  6. heniek128
    Jak nie dbasz o homologację to możesz do CB założyć rainy z supermoto - nic lepszego raczej nie istnieje do szosowych sprzętów.
  7. heniek128
    Mało się znacie a się wypowiadacie - to jest 100% Włoch jeśli ma rok produkcji do 2008r.
  8. heniek128
    Z tego kombi to szybko zrezygnujesz:)
  9. heniek128
    Oryginalne łańcuchy (kupione u producenta motocykla) są już zapięte.
  10. heniek128
    Zawory sprawdzisz magnesem. Tłoka do zaworów się nie dobiera.
  11. heniek128
    Tak ustaw przewód jak najbardziej pionowo. Kup strzykawkę 200ml w aptece, załóż na nią wężyk i wtłocz płyn przez odpowietrznik zacisku. Ew. pompnij kilka razy klamką i trzymając ją wciśniętą poluzuj na chwilę śrubę od przewodu hamulcowego przy pompie - powinno pomóc bo na 95% masz zapowietrzoną pompę a jej nie odpowietrzysz przez zacisk.
  12. heniek128
    A skąd się wzięła ta mała dziurka na nowych oponach? Czy aby przypadkiem ta dziura nie jest po wiertle producenta:) No ale napisz czy masz coś na rozmiar 160-165 17 cali opona sportowa lub slick.
  13. heniek128

    Tor Lublin

    heniek128 odpowiedział(a) na chomiczon temat w Sport Motocyklowy

    Kasia jest sprytna, prezydent nie bardzo:)
  14. heniek128
    Czyli jedyna szansa, że w wyborach wygra inna partia i obsadzi swoich (innych) ludzi w wydziale środowiska:)
  15. heniek128
    Prywatny inwestor to opcja moim zdaniem słaba. Nawet jak zbuduje to ceny będą jak za SD = 500zł/dzień czyli za same wstępy przy jeździe raz na tydzień to 12000zł. Jakby miasto zbudowało to cena mogłaby być dużo niższa np. 100/200zł za cały dzień. Budują baseny, stadiony u mnie w mieście np. wielką halę to i tor dałoby radę zbudować bo są to podobne pieniądze jak oleje się infrastrukturę a skupi na nitce. Poza tym w takim wypadku tor nie musiałby na siebie zarabiać - wystarczy, że nie trzeba do niego dopłacać.
  16. heniek128
    kdx 200 klepali do roku 2006, tam też raczej remonty nie są za częste.
  17. heniek128
    Hołek dał sprostowanie "https://www.facebook.com/Holowczyc/posts/903047293053425
  18. heniek128
    Karty mają swoje tory, samochody i motocykle jeżdżące regularnie po torze to mała grupa w stosunku do potrzebnych pieniędzy. Jeszcze nikomu nie udało się zebrać takich pieniędzy z wpłat a tutaj mowa o takiej niepopularnej rzeczy jak tor wyścigowy. Przed zbiórką zawsze wielu chętnych ale jak trzeba będzie wpłacić grubsza monetę to 90% ludzi entuzjazm opadnie. Jak tylko Pesjer dawał swoje deklaracje to mówiłem, że będzie tak jak ze wszystkimi jego poprzednimi inwestycjami i nie pomyliłem się:)
  19. heniek128
    Teoretycznie to ma sens ale praktycznie to na teren do supermoto nie było chętnych się zrzucić 17 tys.zł:) Ludzi jeżdżących po torze jest po prostu mało a max 1/5 z nich da jakiekolwiek pieniądze. Reszty to nie obchodzi bo toru nie odwiedzają albo robią to raz na rok.
  20. heniek128
    A ja nie wiem co jest takiego atrakcyjnego na tym terenie. Na domy się słabo nadaje bo lotnisko, na centrum handlowe też słabo bo jednak zadupie. Fabryka może powstać w innym miejscu. Na park rozrywki może i by się nadało ale likwidować w tym celu tor to też bez sensu.
  21. heniek128
    Sherman - skręcanie można poprawić w każdym moto poprzez montaż półek z mniejszym offsetem, ew. trochę obniżyć przednie lagi. Po zmianie naprawdę czuć różnicę. A 350 choćby nie wiem jakie kity wciskał producent nigdy nie będzie tak łatwo się prowadzić jak 250.
  22. heniek128
    Zrobiliby wstęp 150zł dla ludków spełniających 94db i problem z głośnością by samoczynnie się rozwiązał :)
  23. heniek128
    Ale wtedy zapomnieli w 90% a teraz już i z pozostałych 10% nic nie zostało :P
  24. heniek128
    Znaczy się teraz to już zajmą się najważniejszym czyli robieniem pieniędzy na SD a nie wydawaniem na rundy WMMP :laugh: . Widać o celach statutowych już całkiem zapomnieli.
  25. heniek128
    Najprostsze rozwiązanie - pojechać bez motocykla. Koszty będą dużo mniejsze.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...