heniek128

Pacjent: yamaha RD 350 YPVS 87r. zdławiona na 27KM. Chcę przywrócić tego klasyka do pełnej mocy, jednym z etapów jest powiększenie dyszy powietrznej z 0,7 do 0,8. Problem w tym że jest ona zamontowana w gaźniku na stałe i ukryta za kulką, którą trzeba będzie też usunąć. Na tym filmie widać jak to wygląda: Pierwsza opcja to zakup takiego czegoś https://allegro.pl/oferta/zestaw-rozwiertakow-do-dysz-0-6-1-3mm-101-octane-10853506453 Tylko pytanie czy to służy do powiększania dysz, czy tylko czyszczenia, bo różnie na ten temat piszą. Druga opcja to zakup takich wierteł: https://allegro.pl/oferta/wiertla-mini-0-30-1-20-mm-10-szt-modelarskie-box-11868089387 i próba przewiercenia ręką bez użycia wiertarki. Co będzie lepszą opcją?

Do pyrkania sobie poradzisz, w szybkiej jeździe moc będzie przeszkadzać.

Kup oryginał w kawasaki. Zapłacisz mniej jak za zamiennik i nie będziesz miał problemu. W kawasaki zaletą jest to, że właściwie nie ma sensu korzystanie z zamienników bo oryginały są tańsze lub w podobnej cenie.

Prawda. Ja już kilka lat tylko na torze ale za drogą tęsknię bo to co innego, czego na torze nie doświadczy się. (oczywiście mówię o zapieprzaniu a nie jeździe turystycznej).

wyjmij wtyczkę od tps i wtedy sprawdz

wr 250

Ja robię tak samo z tą różnicą, że u mnie miesza nie mikser Zelmera a silnik pojazdu :P

Tuleja nie daje rady przy ostrej eksploatacji. Jak ktoś odkręca to wyjdzie dwa razy drożej bo i tak długo nie pochodzi. Z tych moto co znam każde ma nicasil. (4t)

To chyba mam 1 na 100 :) . W 4t w większości będzie nicasil a jak jest tuleja to świadczy o niezbyt rozgarniętym właścicielu bo cylindry są tanie.

Też czytałem ale u mnie nie tłucze

Ja jeżdżę C4 od maja, zrobiłem 10 tys.km. Według mnie lepiej wykonany od astry, którą akurat ma mój brat. Ogólnie nawet od wielu nowych samochodów którymi jeździłem ma ładniej w środku. Co do awaryjności to od zakupu hałasuje 4 bieg, poza tym na razie nic się nie popsuło a jeźdzę nim codziennie 170km/h (bez autostrady:)), nawet kilka razy na torze nim byłem i się trzyma. Jakbym kupował jeszcze raz to bym wziął wersję 2.0 180 kunia bez turbo. Pobór oleju zerowy. Ja jestem zadowolony. Wyposażenie w większości egzemplarzy jest mega w porównaniu do konkurencji i o dziwo jak na francuza u mnie każda pierdółka działa, Jak dobrze trafisz to w wyposażeniu będzie nawet asystent pasa ruchu. Jest to już jedno z nielicznych aut które świetnie nadaje się do LPG, bez tego bym nie polecał bo pali niemało.

bezpieczna, ja na torze to nawet w dół bez sprzęgła często daje.

Po ulicy to zrobisz mln km i dalej będziesz umiał mniej niż jakiś świeżak po 30h treningu. Owszem będziesz bardziej doświadczony ale umiejętnościami ten świeżak cię zje. Niestety taka prawda.

WYMIARY I MASY Masa pojazdu w stanie suchym: 214 kg Zbiornik paliwa: 17 l Więcej: http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/1,113375,11034953,Triumph_Speed_Triple_1050___I_po_herbacie____.html chyba nie chodzi o nówkę :) A sc28 lekkie tylko na papierze, w prowadzeniu nie jest tak dobrze - wiem bo miałem:)

Piec tak ale motór już przyciężkawy

Panie co się dzieje dzisiaj z ludźmi. Ja w twoim wieku to jeszcze był zapytał dlaczego tylko 300 :) Świat schodzi na psy.

Ale może być i lepsze - z mojego doświadczenia pechowych egzemplarzy należy się pozbywać jak najszybciej - inaczej ile by się nie władowało z**bie się coś zawsze coś nowego.

Jak jeździłeś po pełnej trasie to jak na taką mazdę czas jest w miarę dobry. Jak dla mnie lepiej się lata po skróconej wersji, tylko pierwsza połowa z dłuższymi wersjami zakrętów. Wtedy średnia prędkość wychodziła mi pow. 100km/h i naprawdę jest fajniej.

Jaki czas wykręciłeś? Ogólnie jak dla mnie wrażenia samochodem na torze tak ze trzy razy mniejsze jak motocyklem.

To jest sport hobbystów a nie profesjonalistów. Nikt się w pl z tego nie utrzymuje. W innych dyscyplinach w amatorskich zawodach też kibiców nie ma. Pewnie, że mogłoby się wszystko sprofesjonalizować ale prawda jest taka, że większość obecnych zawodników nie miałoby szans powalczyć więcej jak przedostatnie miejsce a tak można się bawić.

exc to lipa na torze. Cr to lipa poza torem - tak w skrócie:)

zawieź do proszkowego zapłacisz niewiele więcej niż za ten spray a efekt będzie bez porównania.

tylko na prostej:)

Z tego co widziałem na filmikach to raczej słabo przyspiesza pow. 200. Jeździłem tym słabszym modelem 4 sec. do 100. No sorry ale jak dla mnie nie daje mega wrażeń. Jest dobrze ale efektu wow nie ma. Pomijając już jakość wykończenia jak w samochodzie za 50 tys. zł i przestrzeń w kabinie która jak na wielkość samochodu jest mała. Ogólnie lubię elektryki ale jak dla mnie nowy leaf wygrywa w kategorii cena/jakość. Do szaleństw można kupić lepsze zabawki za taką kasę.

Dzisiaj posmigałem sobie Teslą - i owszem przyśpiesza fajnie ale dla kogoś kto jeździł motocyklami jest bez efektu wow. Trochę się zawiodłem.