AdamSuzuki

jakie macie przełożenia w DRZ SM ? Ja mam w mojej E/SM 440 14/42 i wydaje mi się że powinienem dać przełożenia bardziej na prędkość bo teraz mogę ruszać z 5 biegu :D P.S. KUPIĘ TUNINGOWY TŁUMIK DO DRZ

Udało się :) użyłem badziewnego chińskiego czujnika ze sklepu skuterowego. Żeby go założyć musiałem zeszlifować kawałek pompy na którym jest zamontowany czujnik tak żeby jego końcówka dotykała klamki, później już tylko profesjonalne rzeźbienie poxipolem i wszystko działa. :crossy:

W przyszłym tygodniu mam zamiar zabrać moją DRZ 400 E na pierwszy przegląd. Proszę o radę w sprawie czujnika STOP przedniego hamulca. W instalacji mam wyprowadzone pod to kabelki ale nie mam pomysłu na mechanizm przy dźwigni. Problem mam także z tłumikiem - jest to oryginał od wersji E i boję się że diagnosta mnie z nim pogoni :banghead: Macie pomysł na jednorazowe wyciszenie do przeglądu ? P.S. kupię tuningowy tłumik. najlepiej MRD :)

Właśnie kupiłem upragnioną DRZ 400 E przerobioną na SM. Mam do was pytanie : czy w każdej DRZ jest logo firmy ATHENA na cylindrze ? Czy może mam jakiś tuningowy ?

Sory za pomyłkę. Zapomniałem że DR ma 6 biegów :) moja jechała 110 jak się położyłem na zbiorniku :crossy:

Spokojnie. Ten typ tak ma :) Z własnego doświadczenia wie że nie warto bawić się w odblokowywanie bo nie daje to efektu. Można ewentualnie wstawić mniejszą zębatkę i wtedy moc będzie trochę bardziej wyczuwalna (z tego co pamiętam założyłem 13 zębów). Na allegro były też zestawy powiększające cylinder do 160 cm3. 5 bieg w tym motocyklu pełni funkcję nadbiegu i silnik na nim ma być lekko przmulony.

próbował może ktoś wstawić w półki drz lagi upside-down z crossa (yz,cr,rm,kx itd) ?

merc9 dlaczego szkoda jej do miasta ? :) zadję sobię sprawę z tego że to motocykl terenowy ale po konfiguracji zawieszeń powinno być to samo do wersja SM tylko że z większą mocą.

Siema! Zamierzam kupić DRZ 400 E i przerobić je na SM (szkoda tych 10 kucyków ;] )żeby śmigać po mieście, ale obawiam się że motocykl będzie dla mnie za słaby (3 lata startowałem w zawodach motocrossowych i jestem przyzwyczajony do zrywnego sprzętu). Zastanawiam się czy niebyłby lepszy LC4 640. Według danych techniczych ma tylko 5 koni więcej i jest cięższy aż o 30 kg od DRZ ale mimo wszystko piec ma o prawie 250 cm3 większy. Czy może ktoś z was porównywał te dwa motocykle ?

Mam problem ze sprzęgłem w mojej yz 250f. Wymieniłem niedawno tarcze, przekładki i sprężyny, kiedy silnik jest zimy i nie dostaje mocno po tyłku to wszystko jest ok, ale kiedy wyjadę na tor po jakimś czasie klamka sprzęgła zaczyna przybliżać się w stronę dłoni ( tak jakby linka robiła się dłuższa ) aż wkońcu sprzęgło przestaje całkowicie działać. Kiedy je podkręcę i dźwignia jest w tym punkcie co powinna okrutnie ciężko ją wcisnąć. Po ostudzeniu się silnika wszystko jest dobrze. Nie wiem w czym leży problem, przegooglowałem co się da i nic nie znalazłem. Proszę o pomoc przekładki firmy BBC (czy coś takiego, nie pamiętam dokładnie) tarczki EBC sprężyny yamahowskie

nic nadzwyczajnego, producent przewiduje że zawór powinien wytrzymać 160 mth, motor z 03 ma ich nabite na pewno więcej. W mojej 04 mialem ten sam przypadek, ale na szczescie zwor sie schowal i nic nie uszkodził.

yz 125 200r. mozesz kupic za 5000 w srednim stanie - to minimum, kupisz cos tanszego to nie bedzie sie tego oplacalo remontowac...

.... -część kupiła z homologacją w salonie

Witam, kupiłem nową Yamahe yz250f z 2007 i chciałbym w niej pomalować boczne dekle silnika, pokrywę filtra oleju i pokrywę zaworów (chcę żeby wyglądała na model z 2009 :icon_twisted: ), jaką farbą to zrobić ??? Bo jak pomaluję zwykłym sprayem to zaraz się pozaciera.

Ja tez muszę kupić nowe ochraniacze bo TAKIE po treningu mi pękły i się rozleciały, ale czy np. Pastrna nie jeździ w innym typie ochraniaczy (do fmx)?