.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'obroty' .
Znaleziono 29 wyników
-
Witam wszystkich chcących pomóc. Problem z motorkiem polega na tym że odpala, ale sekundę może 5 sekund po odpaleniu wkręca się na maksymalne obroty i nie można go zgasić guzikiem, jedynie to hamulec i strzelić że sprzęgła w celu zaduszenia. Nic jeszcze nie sprawdzałem, na początku jak go kupiłem było wszystko ok, problem narastał z czasem, wcześniej jak odpalał i słyszałem że zaczyna wchodzić na max obroty to dało się jeszcze go guzikiem do gaszenia uspokoić i czasem było normalnie. Poniżej podczas jazdy tak jak by chciał się wymaxować. No i teraz od razu po odpaleniu max obroty także od razu go gaszę bo nie chcę uszkodzić czegoś dalej. Dzięki z góry za przeczytanie i za chęć pomocy. -
Proszę o pomoc. Wczoraj oddałam skuter 50 żeby mi poprawili znajomi ze wsi. Mówili, że przeczyścili gaźnik. Oddałam im go do naprawy ponieważ nie palił ani z kopniaka ani z przycisku. Zabrałam skuter do domu od nich, przyjechał szwagier wymienił mi bendix na nowy bo tamten był już zajechany skuter pali od strzała, z kopki i z przycisku. ale nie wkręca się na obroty, gdy dodaje gazu nie chce jechać i to właśnie po tym jak czyścili gaźnik. Pomóżcie bo już nie mam siły do tego skutera. skuter 4 T chińczyk, kingway
-
Cześć Mam problem z hyosung'iem gt125. Mianowicie obroty motocykla spadają dość wolno w granicach 4000 i niżej. Wyższe obroty spadają ok. Czasem jest tak że obroty zatrzymają się na przyjmijmy tych 4000 - 3000 i nie spadają niżej. Dopiero po chwili wracają mniej więcej do normy. Drugą rzeczą jest dławienie się niekiedy motocykla. Sprawa wygląda tak jadę sobie jest wszystko ok. Zakręt redukuję do 3, wychodzę z zakrętu odkręcam a tu upss. W pierwszym momencie czuć że zaczyna ciągnąć i po chwili brak sił. Zwalnia, redukuję mu do 2, jadę wrzucam 3 już normalnie, 4 i tak dalej. Co może być problemem. Dodam że motocykl odpala bez ssania nawet po dłuższym postoju (kilka dni) czasem tylko pomogę mu gazem. -
Witam mam taki problem bądź nie skuter peugeot satelis cmpresor z 2009 r rusza dopiero po odkręceniu manetki do 5 tys oraz słychać stuki na zimnym silniku tak jakby zawory było słychać prosze o porady co robić w takiej sytuacji może już ktoś sam miał taki problem, Z Góry dziękuje za odpowiedz
-
Suzuki Rm250 FULL CROSS, na jałowym biegu rosną mu obroty
ziomciu101 opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Siemka :> Od ponad miesiąca posiadam Suzuki RM250 2T 96r. Moto pali bez zarzutu, ma moc jak diabli, ale... no właśnie! ALE jest problem. Zauważyłem, że czasem na jałowym biegu rosną mu obroty(same z siebie) stoi normalnie jest git i nagle obroty wzrastają, podobnie też jest na biegu np dziś zarzuciłęm mu 1(jak na luzie był juz na wyższych obrotach) i były one wyższe... No i co może być przyczyna? dodam, że jest to losowe, czasem rosną mu te obroty a czasem nie, nie ma reguły. Moto stoi bedzie git, pojeżdze itp a czasem odpale i tu skacza mu a za chwile jest normalnie W sumie jest to mój pierwszy motocykl, a sam za dużej wiedzy w tym temacie nie mam. Obstaiwam, że może być tu coś związane z gaźnikiem, króćcem ssącym powietrza, albo? Na co zwrócić uwage, bede wdzieczny za porady. Pozdrawiam Krystian -
Suzuki Marauder 125 '98 - nie schodzi z obrotów
stavo opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Cześć, motocykl jw., problem jest taki, że dość często (nie zawsze, dzieje się to zwłaszcza na rozgrzanym silniku i przy upałach) ma tak, że nie chce schodzić z wyższych obrotów. Kiedy jest na luzie i się przygazuje, to długą chwilę trzyma na wysokich obrotach i dopiero potem powoli spadają. W trakcie jazdy również dzieje się podobnie, co jest upierdliwe zwłaszcza przy zmianie biegów 1/2 i 2/3 oraz redukowaniu. Obstawiam gażnik, ale co konkretnie może tu być przyczyną, skoro był praktycznie świeżo czyszczony? Zruszyliśmy jakąś śrubę przy czyszczeniu? Za bogata mieszanka? Bo z linką problemów nie ma, po puszczeniu manetki wszystko dobija normalnie. Zabawa śrubą regulacji niskich obrotów też nic nie daje. Lewe powietrze? Jeśli tak to skąd, uszczelki ma podociskane dobrze. Byłoby łatwiej, gdyby gdzieś w necie był manual do tego moto, ale nie udało mi się znaleźć (a naszukałem się). Będę wdzięczny za wskazówki, co zrobić. W razie gdybym nic nie zdziałał, to ile sobie mogą policzyć za coś takiego w serwisie (jakie widełki)? Za wszelką pomoc dziękuję i pozdrawiam -
Witam szanownych forumowiczów mam problem z odpalaniem daytona 600 39tys\km a mianowicie podczas pierwszego odpalenia na zimnym silniku trzeba 2-3 razy ja zakręcić żeby odpaliła a gdy juz odpali i rozgrzewa sie obroty silnika nagle zaczynają spadać tak jak by sie dusiła i gaśnie, trzeba trzymać jej lekko gaz tak do 2tys ob. żeby nie zgasła albo dodać trochę gaz jak juz słychać ze zaraz zgaśnie jak osiągnie swoje 45stopni juz nie gaśnie obroty nie spadają drugi problem jaki mam to gdy silnik jest juz rozgrzany np po jeździe gdy ja zgaszę i zaraz znowu chce odpalić nie odpala od razu tylko chwile trzeba ja kręcić żeby załapała i jeszcze jedno akumulator jest nowy ale gdy odpala sie ja na zimnym silniku to liczniki czasami nie funkcjonują tak jak powinny przy starcie tak jak by aku było rozładowane, tak jak by przez noc cos rozładowywało aku z góry dzieki za pomoc w rozwiązaniu moich problemów
-
Aprilla rx 80 (2t) - chaotyczne obroty i kopci na biało
fifros opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
1. Zdjęcie świecy niżej, świeca jest mokrawa, czarna i jest w nagarze. 2.Dodam, że w przeciągu max 20-30km spaliła mi aż 5 litrów paliwa !!! 3. Czy przepustnica ( na zdjęciu ) ma być w tej pozycji ? Z iglicą czy bez niej, niżej nie chce zejść chyba, że użyjemy siły 4. Dodam, że Moto ma strasznie chaotyczne obroty (gaźnik oczyszczony, króciec sprawdzony i zasylikonowany ) mianowicie raz jest dobrze czyli dobrze się wkreca i ogółem jest ok i można jeździć, a raz sam daje na przykład 6k obrotów i nagle do 12, po prostu sam gazuje. 5.Płynu z chłodnicy nie ubywa, oleju nie mam jak sprawdzić bo nie mam bagnetu tylko śrubę. -
Witam wszystkich, Mam przedziwny problem z moją yamahą. Po raz drugi powtarza się ten sam schemat. Po zakupie motocykla pojeździł kilka dni, a po wymianie oleju i ogólnych naprawach, obroty zaczęły falować. Na ssaniu wkręcał się do 6, tak jakby zacięła się linka od gazu, zaczęły się świecić lampki od temp i oleju. Po czym zgasł i już nie odpalił. Mechanik stwierdził, że się zatarł. Wymienił cylinder na airshal 70. Pojeżdził ok 40 km i dzis po kilku dniach stania w garażu, znowu to samo. Co się z nim dzieje? Bardzo proszę o pomoc. LWG
-
Obroty zwiększają się podczas zmiany biegu Derbi senda 125 4T 2005
sarcin opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam. Posiadam od niedawna Debi Senda 125 4T 2005r . W motocyklu jest coś nie tak ponieważ kiedy zmieniam bieg to naciskam sprzęgło i obroty zamiast spadać rosną. Drugi problem jaki zauważyłem to na wolnych obrotach co jakiś czas samocznie wchodzi na wyższe oboty po czym one spadają. Jest to przypadłość cykliczna. Dodatkowo mogę dodać że podczas jazdy gdy odpuszczę gaz lubi sobie strzelić z tłumika.Gdzieś na jakimś forum wyczytałm że problemem może być odma która dochodzi do filtra powietrza . Ktoś może wie jak rozwiązać mój problem ? Poniżej dodaję filmik z wolnymi obrotami : https://www.youtube.com/watch?v=_Qvnpk-2GuI&feature=youtu.be -
Witam :) Potrzebuję się dowiedzieć jak obnizyć obroty w maximce gdyż jak jest zimna to trzymają na ucho około 1500(nie mam obrotomierza) ale jak sie zagrzeje to sie wykręca strasznie i czy ktoś mi powie gdzie jest śruba od regulacji powietrza wo;nych obrotów ? gdyż ta co jest pomiędzy gaźnikami nie działa (nie sięga nawet przepustnicy ) Pozdrawiam
-
Cześć, mam taki problem / pytanie - ile powinno być benzyny w filtrze paliwa? Szukam zdjęć w internecie, ale albo są to sklepy, ale za daleko.. I jeżeli ma być więcej niż u mnie (to znaczy maks pół, a czasami to ledwo ją widać) to jak zwiększyć tę ilość? Może trzeba coś odpowietrzyć, ale też nie wiem jak.. (gaźnik jest po przeczyszczeniu, przed czyszczeniem był podobny problem. Zdażało mu się nawet zgasnąć i nie chciał odpalić z powodu braku benzyny. Kanaliki są drożne)
-
Witam! Posiadam Aprilię RS 125 z 2005 roku, typ SF, czy ta wersja jest w pełni odblokowana? Pierwszy,drugi,trzeci bieg kręcą na maxa lecz czwarty już w okolicach 9, 9,5 przestaje, o piątym i szóstym nawet nie wspominam bo tam praktycznie w ogolę nie kręci, V-max około 130km/h, czy jest z nią coś nie tak ? Bardzo prosiłbym o pomoc, pozdrawiam LwG
-
Witam. Jestem od roku posiadaczem Yamahy YBR 125 z 2007r. na wtrysku. Problem mam taki, że po odpaleniu, bez względu na to czy to zima czy to lato ma ciężko na początku się wkręcić na wyższe obroty. Na niskich sobie ładnie pryka, a kiedy chcę dodać gazu lub ruszyć on nie tyle się dusi co nie ma siły się wkręcić. Po 3-5min lub po przejechaniu kilkunastu metrów "na zająca" nagle dostaje przebudzenia i ciągnie jak głupi. Podsumowując: motorek ładnie jeździ, pali itp. tylko, że właśnie po odpaleniu ma kilka chwil słabości. Przeszukując czeluści internetów natrafiałem głównie na tematy, że po odpaleniu właśnie od razu wkręca się na wysokie obroty... ale u mnie jest odwrotnie. Może uda się komuś podsunąć jakiś pomysł co z tym fantem zrobić. Pozdrawiam!
-
Szarpanie i problem przy obrotomierzu (YZF R-125)
Kyle opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witajcie wszyscy! Mało się na tym znam, ale mam mały problem ze spadaniem obrotów w mojej Yamaszce po zmianie biegów (głównie przy dynamicznym rozpędzaniu). Otóż jestem załóżmy na dwójce na wysokich (8-10 tys,) obrotach, odpuszczam gaz, wciskam sprzęgło, zmieniam bieg na trójkę, puszczam sprzęgło i odwijam manetkę prawie że do końca. Mija ok. sekunda, czuję szarpnięcie i dopiero wtedy obroty silnika spadają. :sad: Nie wiem czy to normalne, ale zaobserwowałem to dopiero dzisiaj (po wielu przejechanych kilometrach) Od razu dodam, że ze sprzęgła nigdy nie strzelałem. Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi, Kyle -
Witam Otóż jestem posiadaczem Yamahy XJ 600 Diversion z 97(jeszcze przed liftem) i mam z nią problem otóż czasem jak dam po manetce to mi słabnie w pewnym momencie i coraz słabiej idzie i zaczyna palić na 2 gary i cięższa reakcja na manetkę ale to występuje nie tylko przy mocniejszym dodaniu gazu ale też ot tak (jadę normalnie i nagle słabnie , nierówno chodzi i gaśnie ) i muszę czekać aż przejdzie mu to i to czasem po 20 minut :( .Nie wiem co jest przyczyną ;/ sprawdzałem pompę gaźniki i nic niepokojącego nie było . Więc myślę że to wada pompy i przymierzam się do zmiany na elektryczną z wersji poliftowej i czy dużo pitolenia z tym jest ? Kolejne pytanie czy dużo czasu zajmuje Wymiana uszczelniaczy lagów na przednich teleskopach ? I jakie by były w przybliżeniu koszta przeróbki na Nakeda (ciężko znaleźć używki) więc może ktoś ma jakieś stronki z używanymi częściami których nie znam .
-
Mam problem z dopiero co nabytą Hondą CB 500. Kiedy odpalam motocykl to trzyma obroty w okolicy 1,7-1,8 tys. ale kiedy silnik się rozgrzeje to na jałowym biegu cały czas trzyma ok 4 tys. Na początku myślałem, że to linka od gazu mi się przycina, ale wtedy na zimnym silniku też bym zaobserwował takie zachowanie. Mam też obawy o to jak to się odbije na skrzyni biegów, bo wrzucanie 1 przy 4 tys. wg mnie nie jest zbyt 'zdrowe', a przynajmniej tak wnioskuję z odgłosu skrzyni i szarpania motocyklu. Macie jakieś rady?
-
Cześć, mam problem z moją dt 125, rocznik 2002. Otóż, moto nie wkręca się na obroty, tak jak na tym filmiku- Filtr, świeca ok. Gaźnik był czyszczony w serwisie, więc też powinien być ok. W dodatku nie odpala mi na zimnym. Ciepła odpala na dotyk. Jak trochę postoi trzeba na pych. Liczę na Waszą pomoc :)
-
Witam jestem tu od niedawna i proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu z moim suzuki rm 125 . A więc tak mam problem z ustawieniem wolnych obrotów, zaczęło się od tego że chodził normalnie aż nagle przestał dociągać na wysokich obrotach tak jakby się dusił, po jakichś 30 minutach przeszło i zaczął pięknie wkręcać na wszystkich biegach jak szalony :) ale za to na biegu jałowym ma za duże obroty i wyje jak szalony i nie można w żaden sposób obniżyć mu obrotów. gaźnik wyczyszczony każdy zakamarek wymyty nowa świeca . a jeszcze jedno jak mu się zakręci całkiem powietrze to nie gaśnie i dalej ma takie wysokie obroty. co to może być ???????? pomocy .
-
mz etz 250 , problem z pełnymi obrotami + FILMIK
turbogt10 opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
witam zakładam ponownie temat , posiada etz 250 i problem jest taki że przerywa na "odcinie" . ustawialem przerwe , wyprzedzenie zapłonu , na świecy przerwe. zrobiłem nawet ładowanie ponieważ nie miałem ale po zrobieniu ładowania dalej to samo , swieca nowa , kondensator nowy ale też na starym kondenie i swiecy to samo.. ustawiałem przerwy pierw dokładnie katalogowo , później to już sie bawiłem jak sie dało lecz i tak raz lepiej raz wgl źle . pływaki też ustawialem. nie wiem co poradzicie moze od początk u wszystko porządnie ustawić , i nagrałem jeszcze filmik (chodzi o dzwiek silnika ) . i luknijcie jak słychać na pełnym gazie takie dddrrrrryyyn , i prędkość v-max na 1 biegu bo jechałem jedynką to nie wiem może z 20na godzine.. pomóżcie dzięki .FILMIK ---- -
witam wszystkich. miałem problem z podłączeniem elektryki aby aku ładowało ale na f.o.r.um mz , nikt mi nie pomógł... więc sam już sobie poradziłem.a problem w tym że : mam etke 250 , wszystko ładnie wchodzi na obroty ,lecz gdy np jadę na 1 biegu i full gaz to nie ciągnie tak płynnie (dyyyynnn ) tylko (drrrrrr).. wcześniej jeździłem bez ładowania i myślałem że to przez to ale zrobiłem ładowanie , wyregulowałem poziom paliwa w komorze pływakowej , ustawiłem przerwe na platynkach , ustawiłem wyprzedzenie zapłonu , kupiłem świece b8hs, ustawiłem na niej przerwe odpowiednia (wszystko z zaleceniami producenta) , też nowy kondensator, i troszke lepiej jedzie na tych full obrotach jak jedzie te drrrryyn, te przerwy są rzadsze ale to nie jest jeszcze to.. co robić zmieniałem też iglice wszystkie położenia lecz to samo.. macie jakieś pomyśly ?? dziękuje wszystkim za podpowiedzi , . pozdrawiam
-
Problem ze starterem elek. i obrotami w Pioneer Nevada.
figo1988 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witajcie, Jestem nowym uzytkownikiem forum a takze swiezo upieczonym posiadaczem cruisera Pioneer Nevada 125ccm a juz na starcie mam z nim problem. Otoz chodzi o to, ze nie odpala ze starteru elek. oraz gdy odpale go z popychu (za entym razem) to obroty sa slabiutkie aczkolwiek gdy go troche pokrece, to jest ok, tylko, ze przez chwile. A to dlatego przez chwile, bo gdy chce zeby pochodzil i zmieniam bieg na luz to gasnie i dlatego zwracam sie do was z pytaniem co jest nie tak? Pragne nadmienic, ze wykonalem pare czynnosci, ktore moglyby pomoc - z informacji moich znajomych, glownie - aczkolwiek nei pomogly. Byly to: naladowanie akumulatora, wymiana swiecy i wymiana regulatora napiecia. Niestety, tak jak napisalem wyzej nic to nie pomoglo. Tak wiec co moze byc przyczyna? PS. Przepraszam za nieuzywanie polskich znakow, ale niestety moja klawiatura ich nie obsluguje. -
Suzuki RG 80 słabo kręci, obroty wolno schodzą i przygasa
zzizioziom opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Więc chodzi o to że powyżej 7 tys obr. ciężko się wkręca podczas jazdy a na neutralu normalnie się wkręca. Ciężko utrzymuje się na wolnych i jak nie przygazuje to zgaśnie po chwili (ciepły nie gaśnie aż tak). Na dodatek czasami jak dodam gazu, obroty długo schodzą (raczej nie chodzi o linke). Ma silnik 2 suwowy 80cc, 6 biegowy ten sam co w ts 80. Tłumik seryjny, gaźnik chyba odblokowany (jak wygląda ta blaszka jeśli ktoś wie?). Raz nią poleciałem na prostej 120 km/h (przełożenie 15/43) a tak to samemu poleci 95-105 przeważnie. Również kopci trochę ponad miarę ale myślę że to norma. Mógł być katowany przez poprzedniego właściciela, ale co w związku z winowajcą? Jakieś propozycje winowajcy tych zjawisk? Z góry dzięki Jeśli ktoś chce zobaczyć to nawet daję filmik i widać że nie przekraczam 7tyś obr. ale nie widac reszty problemów (filmik na starym, seryjnym przełożeniu 15/49) -
Witam mam taki problem w moim RMZ po czyszczeniu gaźnika ładnie odpala itp. ale strasznie słabo trzyma wolne obroty. Jak ustawić obroty żeby motor nie gasł i były większe.
-
Witam.Mowa będzie o motocyklu gpz 550 unitrack. Od jakiegoś czasu zauważyłem podskok obrotów podczas gdy wciskam sprzęgło.Przykładowo jadę na 3ce i sytuacja wymagała redukcji do 1 po hamowaniu, na wciśniętym sprzęgle obroty sięgają 3-4 tysięcy obrotów.Gdy się toczę wystarczy ze puszczę sprzęgło to jest lekki zryw do przodu.Gdy stoję to strach dodać więcej gazu bo mnie wyrwie do przodu.
