Search the Community
Showing results for tags 'pompa'.
Found 12 results
-
Witam Mam Bartona huragan euro 4t/ 50-tkę na wtrysku i jest taki problem Wkladam kluczyk do stacyjki i raz slychac jak dziala wtrysk,jak chodzi pompa(taki szum w baku słychać) a raz nie,musze kilka razy krecic kluczykiem,aby załapało. Było tak od dłuższego czasu(kilka razy nawet stanął mi podczas jazdy) zwalałem to na winę stacyjki.Dzis rano niestety zadne kreceniem kluczykiem nie uruchamia tejże pompy brak tego szumu-Ale..skuter postał na słoneczku ,podszedłem przekreciłem kluczyk nacisnąłem starter i odpalił gasnąc po kilku sekundach. Bardzo proszę o jakies naprowadzenie mnie na przyczynę tej awarii Dziękuję serdecznie i Pozdrawiam
-
do którego roku modelowego w motocyklach HD stosowano płyn hamulcowy DOT5? ktoś wie dlaczego przeszli na DOT4? czy ktoś osobiście spotkał się z sytuacją zmieszania płynów w układzie? jaki był skutek zmieszania? jak to konkretnie wyglądało? czy zmieszanie płynów skutkuje bezwarunkową wymianą zestawów naprawczych pomp i zacisków? czy jest prawdopodobieństwo, że uszczelniacze w HD przeżyją kontakt z DOT4? a może są dostosowane również do współpracy z DOT4? jeśli natomiast nie są to czy dostępne są w sprzedaży zestawy naprawcze, które umożliwią współpracę z DOT4 do motocykli z lat 90tych? pacjent w tym przypadku to sporciak z '97r uprzedzając pytania - jeszcze nic nie spieprzyłem ale mam pewne obawy o to co zrobiono wcześniej. DOT5 z tego co się orientuje nie jest inwazyjny w stosunku do lakieru a na pompie hamulca przedniego lakier jest złuszczony. oczywiście heble nie hamują (tzn hamują b. słabo w porównaniu do japonii), klamka przód nie wraca do położenia wyjściowego co skutkuje włączonym światłem stopu a pedał hebla tył wpada dość głęboko bez wielkiego oporu -
Witam Serdecznie szanowne grono. Potrzebuję pomocy mądrej głowy, która wie jak samodzielnie odpowietrzyć pompę chłodzącą w Electrze z 2014 po wymianie. NIestety mi walnęła i czekam na nową. Z tego co się dowiedziałem to bez kompa jest to dość skomplikowany proces a wolałbym uniknąć wizyty w salonie bo do najbliższego mam 250km. Z góry dziękuję za informację. Pozdrawiam Śledziu -
Witajcie. Mam problem z moją maszynką - Honda VF500 Interceptor PC12 z 1984 roku. Po wymianie płynu hamulcowego zaczęły mi podciekać okienka kontrolne poziomu płynu. I tu moje pytanie, czy można to spróbować regenerować, zakleić ,zamalować czymś czego nie zje płyn hamulcowy Opcjonalnie wymienić je, ale szukałem i nie znalazłem nigdzie samych okienek. Wlałem Płyn DOT.4 i taki jest zalecany. Nie zależy mi za bardzo na tym żeby były przezroczyste i tak nie były, a teraz są całe zalane dlatego coś tam widać.
-
[ROZ] Nie słychać pompki paliwa.
adamus73 posted a topic in Mechanika, elektryka, dane serwisowe VTX
Witam Opiszę w skrócie mój problem. Więc postanowiłem po zakupie moto pomalować go więc rozebrałem ,wszystko tam gdzie rozłączałem kable zaznaczałem które z którymi więc jest git ale przed rozebraniem moto odpalało od kopa że tak powiem i było słychać jak pompka paliwa się załącza a teraz nawet nie puknie i oczywiście nie zapala.Dodam jeszcze iż w kostce na 3pin gdzie się podpina kabel od zbiornika nie ma w ogóle prądu.A powiem szczerze że jestem zielony w schematach ,gapie się na nie i nie wiem od czego zacząć.Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki. A drugim problemem jest brak wskazania ogólnego przebiegu ,dzienny działa, prędkościomierz działa,podświetlenie działa,kontrolki się palą te co powinny się palić.A zamiast stanu mil są poziome mrugające kreseczki. -
Witam Otóż jestem posiadaczem Yamahy XJ 600 Diversion z 97(jeszcze przed liftem) i mam z nią problem otóż czasem jak dam po manetce to mi słabnie w pewnym momencie i coraz słabiej idzie i zaczyna palić na 2 gary i cięższa reakcja na manetkę ale to występuje nie tylko przy mocniejszym dodaniu gazu ale też ot tak (jadę normalnie i nagle słabnie , nierówno chodzi i gaśnie ) i muszę czekać aż przejdzie mu to i to czasem po 20 minut :( .Nie wiem co jest przyczyną ;/ sprawdzałem pompę gaźniki i nic niepokojącego nie było . Więc myślę że to wada pompy i przymierzam się do zmiany na elektryczną z wersji poliftowej i czy dużo pitolenia z tym jest ? Kolejne pytanie czy dużo czasu zajmuje Wymiana uszczelniaczy lagów na przednich teleskopach ? I jakie by były w przybliżeniu koszta przeróbki na Nakeda (ciężko znaleźć używki) więc może ktoś ma jakieś stronki z używanymi częściami których nie znam .
-
Mam problem,myślę,że z pompą paliwa.Motocykl ma zsynchronizowane gażniki,uruchamia się bez problemu.Gdy wyjeżdżam na drogę jedzie przez jakiś czas normalnie po jakimś czasie chyba po kolei przestają działać gary,aż wreszcie nawet przy pełnym gazie zjeżdżam na pobocze i koniec.Muszę kilka razy przełączyć start i stop słyszę jak pompa podaje paliwo potem starter i odpali nawet bez problemu.Wyjadę na drogę i po jakimś czasie znowu to samo Buuuuu.i stoję.Proszę o jakąś radę -
m! Na poczatek sie przywitam i pozdrawiam wszystkich :) Mam pytanie dotyczace rozbiurki pompy hamulcowej. Próbował ktoś kiedyś zdemontować to szkiełko wziernikowe?? chce komplet manetek anodować na czarno tylko z tym szkiełkiem jest problem. Wyglada mi to na wciskane ale nie chce ryzykowac może ktoś coś wie na ten temat. Dziękję za wszelkie podpowiedzi!
-
Witam, szukam już od dłuższego czasu pompy hamulca tylnego(rear brake master cylinder) do hondy goldwing gl1100 aspencade (82r.). Przeszukałem już wiele stron typu ebay, allegro itp. Nic nie ma poza zestawami naprawczymi, co mnie nie interesuje. Najlepiej jeśli byłaby to oryginalna część. Pisałem również do producenta hondy i odpowiedź nie pocieszyła mnie, nie produkują już dawno tej części. Jeżeli ktoś posiada taki model przeznaczony do rozbiórki, bądź samą część proszę o kontakt. To zdjęcie motoru o który chodzi:
-
Witam mam problem z pompą paliwa w fat bob-ie mianowicie po włączeniu zapłonu i wciśnięciu przełącznika pompa nie startuje jaka może być tego przyczyna ? dodam że ostatnio wymieniałem całe manetki i obudowy na przełączniki miałem mały problem z alarmem było zwarcie na migaczach alarm sie załączył mimo ze miałem imobilajzer przy sobie niemajac jak og wyłączyc odłączyłem główny bezpiecznik ale po tym pompa jeszcze działała dalej jest jakiś problem z alarmem ale juz czyta imobilajzer bardzo prosze o pomoc pozdrawiam fat bob 2008 r
-
Witam serdecznie. Jestem nowym użytkownikiem forum. Przeszukałem interesujące mnie działy i niestety nie znalazłem tematu, który by dotyczył mojego motocykla. Od niedawna jestem posiadaczem Hondy CB 750 SC Nighthawk w 1984r Niestety kilka tygodni po zakupie pojawiły się problemy...: - po dogrzaniu motocykla (trasa ok 20km) na wolnych obrotach (np stojąc na światłach - obr. 1000-1300/min) zaczyna mrugać (czasami nawet świecić ciągłym światłem) kontrolka ciśnienia oleju. Na zimno takich objawów nie ma. Olej pomiędzy min a max, wymieniony od razu po zakupie, brak wycieków (nie licząc delikanego "pocenia" się gdzieś na dole silnika) - "klekoczące" zawory - także jest gorzej na ciepło. Na zimnym praktycznie cisza. Uprzejmie proszę o pomoc w rozwiązaniu problemów. Orientuje się, że powodem problemu z ciśnieniem oleju może być pompa.Jak to potwierdzić? Gdzie ewentualnie kupić pompę? (w Hondzie stwierdzili, że pompa do tego modelu jest niedostępna). Pozdrawiam Grzegorz -
Motocykl Honda CBR 600 F3 Ostatnio czyściłem styki w pompie (Mitshubishi) bo zaśniedziały. Po odpaleniu moto zdziwłem się bo pompa się nie wyłączała. Wczesniej wszystko było OK tzn. nabiła ciśnienie i raz na kilka sekund się załączała na wolnym obrocie. Zrobiłem test i podłączyłem ją pod 12V ,napełnilem paliwem i zatkałem koniec węża palcem. Czuć jakieś ciśnienie ale ona się nie wyłącza i cały czas dobija. Wydajność pompy w 1min przepompuje 2L. Albo jest coś z czujnikiem ciśnienia, który jest w pompce albo coś z mechnizmem znajdującym się pod czarną kopułką. Jakieś pomysły ?
