Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '2003' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 5 wyników

  1. Witam wszystkich chcących pomóc. Problem z motorkiem polega na tym że odpala, ale sekundę może 5 sekund po odpaleniu wkręca się na maksymalne obroty i nie można go zgasić guzikiem, jedynie to hamulec i strzelić że sprzęgła w celu zaduszenia. Nic jeszcze nie sprawdzałem, na początku jak go kupiłem było wszystko ok, problem narastał z czasem, wcześniej jak odpalał i słyszałem że zaczyna wchodzić na max obroty to dało się jeszcze go guzikiem do gaszenia uspokoić i czasem było normalnie. Poniżej podczas jazdy tak jak by chciał się wymaxować. No i teraz od razu po odpaleniu max obroty także od razu go gaszę bo nie chcę uszkodzić czegoś dalej. Dzięki z góry za przeczytanie i za chęć pomocy.
  2. Witam, jestem posiadaczem SV650 2003 od kilku dni. Po jednym z tankowan (jednak może to nie miec nic wspólnego) zapala mi sie kontrolka FI. Głowne objawy to mocne strzelanie z tłumika, moto gaśnie, czasem nie chce odpalic. Jednak zdaża sie to raz na jakiś czas. Dziś - zrobiłem 50 km bezproblemowo i w trakcie jazdy na mniejszych obrotach moto gaśnie. Staje, odpalam raz, drugi, kontrolka gaśnie i jade dalej. Po kolejnych 60/70 w trakcie jazdy zapaliła sie kontrolka lecz bez żadnych objawów. Stanałem, zgasiłem i odpaliłem i zgasła. Teraz ide do moto, przekrecam kluczyk i bez odpalania kontrolka i błąd FI. Odpalam, pracował z 2 min na wolnych, wkrecam go i przy 6 zgasł. Postanowiłem to "rozjezdzic' na odcinku 300 metrów gasł mi z mocnym strzałem z tłumika. Nagle objawy ustąpiły i bezproblemowo jechałem dalej. Co to może być?
  3. Witam! Jakoże jestem nowy na forum chciałbym wszystkich gorąco przywitać. Chociaż.. mamy śnieg, jest 11 maj więc nie tak gorąco :banghead: Spędziłem dosyć sporo czasu na szukaniu informacji o enduro z tematu... Pojawił się jeden egzemplarz w mojej niedalekiej okolicy, i pomyślałem, że zapytam Was czy w ogóle warto oglądać taki wynalazek. Motor z 2003 roku, na wtrysku paliwa (i tu troche zmiękłem, 2003r...) Dostępność części jest średnia, nie ma wszystkiego, ale podstawowe rzeczy do eksploatacji są dostępne choćby na alleg.ro. Nie wiem jak z resztą, ale myślę, że mamy 2017-ty i w necie da się kupić już prawie wszystko. Jak jest z awaryjnością tego motorka? W moim przypadku napewno zadbam o dobry serwis i go nie zmęczę, ale jak jest z podatnością na uszkodzenia choćby tego wtrysku, da się tym jeździć? Czy jest on drogi w utrzymaniu, przyjmując, że będzie jeździł bardziej rekreacyjnie niż terenowo? z góry dzięki za zainteresowanie tematem.
  4. Witam! Dziś do sprzedania mam motocykl Yamaha Xt 600e 2003r. Motocykl przeszedł generalny remont silnika na wiosnę tego roku. Poza tym został wymieniony zestaw naprawczy wahacza i filtr powietrza- motocyklem przejechałem 4.5 tysiąca i wszystko działa jak należy. Tarcze hamulcowe w dobrym stanie, napęd, opony, Xtek jest w ciągłej eksploatacji i ma ważne opłaty na rok. Sprzedaje gdyż w garażu stoi już nowe moto. Dla zainteresowanych podaje numer telefonu: 500 649 545- odpowiem na wszelkie pytania, ewentualnie wyślę lepsze zdjęcia. Proszę możliwie dzwonić po 17. Oferta skierowana dla poważnego potencjalnego nabywcy, jeśli chcesz pytać czy oddam moto za tysiąc taniej to proszę odpuść sobie bo szkoda mojego i Twojego czasu :wink: Cena: 9700zł Pozdrawiam
  5. Witam Do sprzedania mam motocykl Kawasaki Drifter 800 wersja USA wspaniała replika Indiana Stan motocykla BDB Przebieg: 19200 mil Silnik w chromie wraz z wykończeniami, Oryginalne kufry, stelarze, bagażnik, oparcie pasażera, scothoiler - automatyczne i bezobsługowe smarowanie łańcucha, filtr K&N, elektroniczny obrotomierz, osłona chłodnicy w stylu Indiana, oryginalne klucze naprawcze, lakier głęboka czerwień - wiśnia z chromowanymi szparunkami - oryginał 100% Motocykl sprzedaje ze względu na brak użytkowania - większość czasu spędzam po za granicami kraju. Praktycznie nie jeżdzony w tamtym sezonie. Cena 20 tyś do negocjacji mail: [email protected]
×
×
  • Dodaj nową pozycję...