Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'gpz'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Przy Piwie
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Humor
    • Chwalę się!
  • Zloty
  • Galerie
  • Prawo
  • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 8 results

  1. Witam Jakie są Wasze opinie na temat Kawasaki GPZ 1100 rocznik 1998 Czy warto kupić taki motocykl jeśli jest zadbany?
  2. Hej, witam wszystkich forumowiczów ;) Jakiś czas temu zdałem na prawo jazdy kat A2, teraz pracuję, zarabiam, niedługo przyjdzie czas na kupno pierwszej maszynki :) Wiec tak jak w temacie - kupie Kawasaki GPZ 500. Pierwsze i najważniejsze; motorek musi mieć moc wpisaną w dowodzie rejestracyjnym maks 35kW, inaczej nie będzie się kwalifikować na prawo jazdy kat A2. Ale chciałbym żeby był odblokowany i miał te 44kW w rzeczywistości czyli normalnie ;) Silnik to ogromnie istotna dla mnie sprawa. Nie aż tak ważna jest rocznik czy przebieg co stan właśnie silnika. Musi być w bardzo dobrym stanie. Nic nie może tam dzwonić, rzęsić, przerywać, gasnąć, cieknąć itd.. Muszę mieć pewność, że jeszcze długo pojeździ i że nie będę musiał co parę dni przy nim grzebać ;P Więc silnik ma być zadbany, serwisowany na bierząco i ZDROWY ;) Stan wizualny też ma duże znaczenie. Chciałbym żeby malowanie było oryginalne. Oczywiście zdaję sobie sprawę, że maszyna używana nigdy wyglądem nie dorówna nówce ale byłoby bardzo miło gdyby ewentualne rysy czy przetarcia (jeśli w ogóle) występowały śladowo. Odpadają wszystkie egzemplarze po wypadkach. Także podsumowując, szukam moto które jeszcze długo mi posłuży jednocześnie będzie cieszyć oko ;) Jeśli są jakieś wady ukryte.. Nie polecam zapomnieć o nich wspomnieć bo na oględziny na pewno wybiorę się z profesjonalnym mechanikiem który dogłębnie sprawdzi każdy zakamarek ;P Masz coś dla mnie? Pisz!! ;) Jeśli Twoja maszyna niekoniecznie spełnia wszystkie w/w warunki napisz również. Rozpatrzę każdą propozycję. Bardzo proszę o odpowiedzi na maila; [email protected] Można wysyłać opis maszyny, jakieś fotki, ew link do aukcji ;) Co do ceny - dogadamy się xD pozdrawiam
  3. Zdjęcia, oferty proszę podsyłać wyłącznie na PW
  4. Witam.Mowa będzie o motocyklu gpz 550 unitrack. Od jakiegoś czasu zauważyłem podskok obrotów podczas gdy wciskam sprzęgło.Przykładowo jadę na 3ce i sytuacja wymagała redukcji do 1 po hamowaniu, na wciśniętym sprzęgle obroty sięgają 3-4 tysięcy obrotów.Gdy się toczę wystarczy ze puszczę sprzęgło to jest lekki zryw do przodu.Gdy stoję to strach dodać więcej gazu bo mnie wyrwie do przodu.
  5. Witam! Jestem tu nowy i mam mały problem z moim moto. (jestem jeszcze zielony jeśli chodzi o moto itd.) Problem dotyczy Kawasaki GPZ 500 94r. Mianowicie, gdy go kupiłem typek powiedział, że nie pójdzie wiecej niż 140km/h bez syncho, po zrobieniu synchro, widać że jest znaczna poprawa pracy silnika, ale na biegach 1,2,3 itd. nie wkręca się na więcej niż 6 tys obr. Robiłem taki eksperyment, że jade na 3 i dochodzi do tych 6tys obr. redukuje na 2, silnik wskakuje na 8-10tys obr, to wtedy idzie ale po wrzuceniu 3, i dalej 4,5,6 obroty znów zaczynają spadać do 6tys i się nie chcą ruszyć, jakby była blokada wskazówki. RAZ udało mi się uzyskać 150km/h. Co było robione i co może przeszkadzać: -synchro -czyszczenie gaźników -nowy filt powietrza -jedna nowa świeca, muszę jeszcze 2 wymienić bo akurat nie miałem -mam jeszcze od wymiany termostat, coś koleś od synchro wspominał że nie działa -najbardziej myśle że to wina moich tłumików, są zrobione na przelotowe i to tak moim zdaniem nijak, aby tylko chyba głośniejszy był, Co może być przyczyną tego że nie chce się wkręcić na biegach na więcej niż 6tys obr.? Dodam że na postoju elegancko się wkręca. Z góry dzięki i pozdrawiam!
  6. Szyba do motocykla Kawasaki GPZ500S, czarna, model po liftingu (po 94 roku). Szyba uszkodzona - klejony lewy górny róg po wywrotce. Mocowania - OK. http://allegro.pl/sh...item=2870944689 Zapraszam do licytacji.
  7. Jak w temacie.
  8. Chciałem was zapytać, jakie macie sposoby na regenerację, naprawę kominów po szlifie. Mój niedawny nabytek (gpz 500) ma prawy komin trochę odarty. Podobnie jak na tym zdjęciu: Jednak w mojej sytuacji pojawiła się już rdza. Zastanawiam się nad pomalowaniem wydechów (jak już to obu, by wyglądały tak samo). Ale jak wypełnić ubytki?
×
×
  • Create New...