.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów '125' .
Znaleziono 150 wyników
-
witam mam pytanie odnoscnie yamachyjak w tytule jak z nia jesli chodzi o off road jak bym chcial jechac sb gdzies do lasu daje rade ? gloweni chce jezdzic po asfalcie ale niekiedy po off roadzie tez prosze o rade czy to bedzie dobry wybor
-
witam poszukuje motoru yamaha wr 125x prosze o propozycje pozdrawiam
-
Witam. Muszę ściągnąć u siebie w Pegaso 125 magneto i nigdzie w żadnym sklepie nie mogę kupić ściągacza pod silnik rotax 123.. ?? Wie ktoś gdzię mogę taki kupić lub zna ktoś jego wymiary i itd jakie powinny być ?
-
Witam, na początku chciałbym się przedstawić. Jestem Bartek z małego mazurskiego miasteczka. Ostatnio w moje ręce wpadła zabawka jaką jest enduro Honda XL 125 S. I tutaj moja wielka prośba o pomoc. Mianowicie od jakich motorów części pasują do tego motoru? Chodzi mi o części ramy, jak również silnik. Aktualnie szukam mocowania klamki sprzęgła oraz mocowania klamki hamulca przedniego. Nie mam pojęcia gdzie szukać oraz od jakich innych modeli mogą pasować takowe części, bo do XL 125 S w ogóle nic nie można znaleźć. Panowie bardzo, bardzo proszę o pomoc! Pozdrawiam
-
Cześć. W moim MTX są tylko 2 biegi 1-2 a zamiast 3 biegu to luz i nie ma 3,4,5,6 biegu. Stało się to kiedy skoczyłem na skoczni i się wygrzmociłem na prawy bok i poszła chłodnica. Ostatnio jechałem i wywaliłem lewą stronę się przy prędkości 3-5km/h :laugh: bo wjechałem w fosę i biegi wróciły 3,4,5,6 ale gdy z trójki wrzuciłem na 2 to po tym znowu nie było 3,4,5,6 biegu. Czuje że dźwignia od zmiany biegów na wyłączonym moto nie ma pełnego skoku z 2 na 3 biek. Dodam że to MTX 125R 93r. Wersja Włoska Co to może być :banghead: Z góry dzięki :D
-
Honda MTX 125R Problem z biegami
MisterDui opublikował(a) temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Cześć. W moim MTX są tylko 2 biegi 1-2 a zamiast 3 biegu to luz i nie ma 3,4,5,6 biegu. Stało się to kiedy skoczyłem na skoczni i się wygrzmociłem na prawy bok i poszła chłodnica. Ostatnio jechałem i wywaliłem lewą stronę się przy prędkości 3-5km/h :laugh: bo wjechałem w fosę i biegi wróciły 3,4,5,6 ale gdy z trójki wrzuciłem na 2 to po tym znowu nie było 3,4,5,6 biegu. Czuje że dźwignia od zmiany biegów na wyłączonym moto nie ma pełnego skoku z 2 na 3 biek. Dodam że to MTX 125R 93r. Wersja Włoska Co to może być :banghead: Z góry dzięki :D -
http://allegro.pl/suzuki-dr-125-sm-2011r-5500km-oszczedny-kat-b-i5486753574.html Motocykl idealny na rozpoczęcie przygody z motocyklami
-
[K] Linke prędkościomierza Aprilia Pegaso 125. Nową lub uzywaną ! PILNE
SebiiPL opublikował(a) temat w Inne - Kupię
Kupię nową lub używaną linkę prędkościomierza do Aprilia Pegaso 125. Cena do dogadania. Chyba że ktoś wie gdzie moge taką kupić proszę dać znać. Tel: 888607710 GG: 11394133 -
Witam Są tu jacyś właściciele Yamaha wr 125 x ? Jeśli tak , prosze o wasza opinie na temat tego supermoto .
-
Witam, Chciałbym się dowiedzieć jaki fabrycznie luz zaworowy na ssącym i wydechowym powinna mieć Senda 125 z 2005 r z silnikiem Yamahy XT ? Wydzwaniałem już po serwisach ale zbyt wiele się nie dowiedziałem.. Z góry dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam. -
Witajcie , mam problem z moją huską wr 125 - nie odpala . Zacznę od początku :Byłem na żwirowni z kumplami i po kilku wjazdach/ przewrotek wszystko było ok. Potem huska strasznie się dusiła/ dławiła/ przerywała na wysokich obrotach, ale pomyślałem, że coś się zapchało i zaraz sie odetka, więc podjechałem pod jeszcze jedną skarpe. Nie dałem rady wjechać do końca, więc moto potoczyło się na dół . podniosłem huske , pokopałem kilka razy i odpaliła. Przejechałem z 10 m po czym było takie "j*b" i moto zgasło. Potem już nie odpaliło. Przedmuchałem paliwo od strony baku jak i od strony gaźnika, więc nie było nic zapchane. Jak wróciłem do domu to wyczyściłem świece i gaźnik- dalej nic (iskra jest). Zauważyłem, że świeca ciągle się zalewa i leci dym z filtra powietrza . Kompresja jest dobra, bo 12 bar. Moto raz odpaliło, ale trzeba było go trzymać na środkowym zakresie obrotu manetki, bo na niskim i najwyższym zakresie gasł. Moto jak już odpaliło to nie wkręcało się na wysokie obroty. Potem znowu nie odpalała. Dzisiaj kupiłem nową świece i odpaliła , ale było tak samo, potem już nie odpaliła i świeca się ciągle zalewa. Nie wiem czego to wina, może stojan jest przestawiony?Jeśli macie jakiś pomysł piszcie :)
-
Witam , potrzebuje pomocy mój motocykl to kx 125 1998 . Problem wygląda tak że w motocyklu nie ma dołu znaczy nie chce jechać z dolnych obrotów, jakoś jedzie z górnych ale też nie zawsze . Czasami zazwyczaj przy odpalaniu coś się przestawia i jedzie jak szatan z niskich i wysokich obrotów , gaźnik czyszczony filtr też , zapłon dokręcałem o myślałem ze sie przestawia , tłok jeszcze w dobrej formie jak i pierścień , mębrane sprawdzałem zawór wydechowy czyściłem i sprawdzałem . Co może być jeszcze nie tak , o co może chodzić . Jak coś niedokładnie opisałem to pisać i napisze o co chodzi .
-
Witam, posiadam piaggio x9 125 i chciałbym do niego włożyć silnik od piaggio x9 500 i teraz chciałbym wiedzieć czy mocowanie będzie pasować oraz jak będzie to wyglądało z elektryką ?
-
Poszukuję serwisówki bądź książki użytkownika Daelim VT 125
Ymir opublikował(a) temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Witam! Poszukuję serwisówki bądź "user manual" do motocykla Daelim VT 125, rok 1998. Patrzyłem w wątki w tym dziale, ale nic nie znalazłem. Ewentualnie może być serwisówka do innego motocykla, ale z takim samym silnikiem. Pozdrawiam serdecznie, Kuba -
Witam Mam problem z moim KTM. Otóż strasznie gwałtownie reaguje on na zmiany temperatury. Jednego dnia nawet 1/2 gazu wystarcza do wydobycia z niego pełnej mocy, a drugiego (gdy się ochłodzi, albo ociepli) muł bagienny, w dodatku nie wykręca pełnych obrotów- przerywa (ale tylko na biegu, na luzie kreci do końca). Nie wiem co mam z nim robić, bo przecież nie będę się bawił przed każdym wyjazdem dyszami.
-
Witam! Ostatni upadek nie skończył się dobrze zarówno dla mnie jak i dla moto. Uszkodziła mi się prawa chłodnica, pytałem już w dwóch serwisach i cena wynosi ok 1200zł. Słyszałem także o zamiennikach do KTM'a i chciałbym wiedzieć czy coś takiego w ogóle produkują a jeśli tak to gdzie można to kupić ?
-
Suzuki Intruder 125 blokuje silnik przy odpalaniu
loco120481 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam, szukam przyczyny blokowania się silnika przy odpalaniu. Przy odpalaniu zacina się silnik tak że rozrusznik dalej nie kręci i koło jest zablokowane do jazdy w przód. Jak wrzucę 2 bieg i pociągnę go pare razy do tyłu (do przodu się nie da) to wtedy się odblokowuje i za którymś razem zapala. Potem normalnie jeździ i nic się nie dzieje, tylko przy odpalaniu. Sprawdzałem sprzęgło rozrusznika i wygląda OK. Macie jakiś pomysł poza rozebraniem silnika ? :0) plisssss help :-) Pozdro -
Cross 125cc 4t problem z odpaleniem!
SpSzemeK opublikował(a) temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Witam , mam taki problem iż wróciłem ze szkoły siadłem na crossa przejechalem sie tak okolo 5min i w tym czasie przebiegł mi czarny kot :evil: to postanowiłem ostroznie jezdzic .. Gdy wróciłem do domu zgasiłem cross'a i po około 30min znów postanowilem się przejechać lecz gdy siadłem i próbowałem odpalic pojawił się problem :banghead: próba odpalenia kopką okazała się porażka bo cos zblokowało i nie da się wgl ruszyc wałem.. tak jakby cos blokowało tłok . Bardzo prosze o pomoc! :wink: Cross 125cc 4t chiński :excl: :excl: :excl: :excl: :excl: :excl: :excl: :excl: -
Witam Was wszystkich. Od niedawna posiadam skuter Piaggio X9 125. Mam problem dotyczący pompy wody. Przy zakupie sprzedający poinformował mnie o cieknącej pompie wody, pomyślałem-co za problem, nowy zestaw naprawczy, godzina roboty i po problemie. Niestety nie. Po wymianie zestawu naprawczego pompy wody poziom płynu podnosił się w zbiorniczku i nieszczęsna pompa dalej ciekła. Podejżenie padło na uszczelkę pod głowicą- wymieniona, ustało tylko podnoszenie się poziomu w zbiorniczku, pompa dalej cieknie. Zaczyna brakować mi pomysłów. Sprawdzę jeszcze tylko przepływ chłodnicy i moje pomysły się skończą. Jeżeli ktoś z Was miał podobny problem, to proszę o pomoc w danym temacie. Dodam jeszcze, że pompa cieknie tylko po chwili od uruchomienia silnika i chwilę po zgaszeniu (tak jakby coś wytwarzało duże ciśnienie w układzie). Wielkość wycieku to około 1kropla/sekunda.
-
http://olx.pl/oferta/s-triumph-daytona-t595-oraz-hyosung-gt-125-CID5-ID8VELD.html Puszczam moją Babcię i do tego Hyosunga Żony. Moja Babcia z dwoma wydechami, oryginalny-akcesoryjny Triumph carbon torowy + Dominator z dB-killerem. Wszystko zrobione, powymieniane, mam książkę serwisową (założoną u mechanika który serwisował mi sprzęta). Powymieniane co się dało, min. pompa wody, filtr wachy (Mahle), końcówki metalowe na przewodach wachy i w zbiorniku, nowe uszczelki pod pompą wachy i na przewodach, nowy filtr oleju (jeszcze jeden nowy daję w gratisie), wymieniony płyn hamulcowy i chłodzący, zmienione kapcie na Pilot Powery (powinny jeszcze przekulać ze 2-3 koła, jak ktoś się na tor nie wybierze), filtr luft K&N wymyty i nasmarowany, świeczki ND nowe, nowe łożysko główki, zrobione smarowanie całego tylnego zawiasu+ wymiana jakiś drobiazgów, zestaw napędowy po przebiegu jakieś 6 koła, nawet nie wymagał naciągu jeszcze, zrobione luzy na wentylach i synchro przepustnic, dodaję do niej bagażnik pod centralkę (widoczny na którejś focie), sety passengera (bo jeździłem bez, też widoczne na zdjęciach), tak samo siedzenie (bo jeżdżę z zadupkiem), dodatkowe klocki przód HH po przebiegu 400 km (zdjąłem bo chciałem wypróbować inne i nie będę teraz zmieniał), zmienione simery zawiasu przód + oliwa, dodatkowo dodaję jakieś duperele typu wolne koło rozrusznika, zębata pośrednia, linki gazu i sprzęgła, pompa wody kompletna z walniętym simerem. Moto ma założone z przodu cartrige WP, kiera LSL, szyba czarna MRA. Z felerów: ciul holenderski od którego kupowałem zdrapał na zadupku "T595" z każdej strony razem z klarem (nie poprawiałem nic), ja załatwiłem w trakcie wymiany końcówek przewodów nalepkę na zbiorniku z lewej strony. Jedno pęknięcie pługa starsze od węgla i w sumie widoczne dopiero przy demontażu. Foty: https://www.facebook.com/DucatiTriumphSpeedDay/photos/pb.484531561594041.-2207520000.1423957103./713387272041801/?type=3&src=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-xpf1%2Fv%2Ft1.0-9%2F10646614_713387272041801_5121414529104915887_n.jpg%3Foh%3D669e85ddeeb524463f001a43c432d234%26oe%3D555DF349%26__gda__%3D1431619363_ff896d2d32a8530b16dec43e522b5b0a&size=960%2C640&fbid=713387272041801 - z Dominatorem założonym https://imageshack.com/i/g9el55j - oryginał carbon + założone siedzenie i sety+ bagażnik https://imageshack.com/i/0n02pfj -tu z zadupkiem https://imageshack.com/i/10r8lmj - rozebrana jak robiłem jakieś pierdoły https://imageshack.com/i/mzrmwxj - to bez setów z oryginalnym wydechem. https://imageshack.com/i/mu60akj - z setami i zadupkiem + bagażnik. Aktualne zdjęcia jak coś na email. Cena 5500 zeta Do tego Hyosung GT 125 o taki: https://imageshack.com/i/nfdscn5650ij Po serwisie, dodaję nówkę aku (albo uformuję dla kupca, albo dam w kartonie, jak wola Pana/Pani będzie), rocznik 2008, przebieg niecałe 5 koła km, w sezonie 2014 zrobił 330 km i miał wymianę oleju zrobioną. Kupiony od firmy w której pracowałem, a która to przyciągnęła go z Francji po glebie (miał wtedy jakieś 2000-2500 km przebiegu). Wymienione łożysko główki i kiera (łożysko mam, kiera powinna być u mojego mechaniora, chyba, że dał ją komuś, bo skrzywienie naprawdę minimalne było, w sumie omalże prosta jest), nowe laczki Pirelli Sport Demon (może z 500 km przejechane, może trochę więcej, jest to do sprawdzenia, bo odnotowane w książce) - oryginalne Srinko (jeszcze z włosami) daję razem z nim. Przegląd ma, ubezpieczenie też (jedno i drugie jakoś czerwiec/lipiec 2015 - musiałbym sprawdzić), pali ze 3 litry jak się go kręci na czerwone pole na mieście, wsiadać jeździć, spokojnie jak ktoś ma B można katować. Fajny sprzęt bo ma te 15 kuni w Vce i potrafi pode mną (110 kg) polecieć te 130 licznikowe (czyli jakieś 110 - 115 faktyczne). Cena jak wyżej 5500 zeta. Albo obydwa z dopłatą wymienię na Daytonę 675 do jakiś 15 koła. W sumie dlatego chcę je sprzedać, moja z powodu iż będzie miała zakaz po porodzie jeżdżenia, to ze dwa lata nie pojeździ i szkoda, żeby jej maluch stał nieruszany, a ja chcę się przesiąść na 675. Najbardziej aktualne foty pojazdów, razem z przebiegami, fotami książeczek itp. na email.
-
Witam wszystkich, jestem tu nowy. Czytałem kilka tematów na tym forum na temat nicasilu, ale żaden nie dał mi wystarczających informacji. Otóż w mojej hondzie CR 125 mam założoną przez jakiegoś ''speca'' tuleję. Jest to fatalnie wykonana robota a że skończyły się selekcje, muszę coś z tym zrobić. Na początku chciałem oddać do tulejowania, ale lepiej wydać więcej i zrobić to porządnie. Wyczytałem, że przez firmę KTM w Krakowie można wysłać cylinder do Anglii. I tu pada pytanie czy po pierwsze jak mam tuleje to można od nowa nałożyć powłokę nicasilową? I czy firma ktm wyśle też cylinder od motocykla innej marki? Pozdrawiam
-
Przesiadka z full cross na husqe sm 125??
kush opublikował(a) temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Hej! Skoro na ścigaczu nie odpowiadaja to moze tu napisze ;) Ostatnio wiele moich "ziomków" zrezygnowało z offroadu (sprzedali motorki i się smutno zrobiło) samemu po lesie sie nudno jezdzi dlatego myslalem zeby przesiasc sie z mojej suzi rm 125 na cos na droge. Mam 17 ale A1 chyba nie robie jak wprowadzili 125 na B. Dlatego chce kupic jakies 125 na droge ale tez zeby wiechac na jakies lesne trasy. Mysle nad enduro/sm. Najbardziej mi sie spodobala husqa sm 125 tylko ze jest ich bardzo malo w Polsce i wgl mało info o nich. Moglby ktos kto ma sie cos wiecej o nich wypowiedziec? (moc, spalanie, ogolna eksploatacja). Jakie jeszcze moto polecacie? :cool: -
Magneto i zerwany gwint wahacza KTM exc 125- problem
?odzianin opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Witam wszystkich serdecznie! Od niedawna jestem (mniej, lub bardziej) szczęśliwym posiadaczem KTMa exc 125 z roku 2003. Ale do rzeczy: Po 1- przy rozebraniu silnika, okazało się, że magneto dzwoni jak się nim potrząśnie. W karterze było całkiem sporo opiłków z magnesów, a po wewnętrznej stronie widać wgniot w blasze- jakby coś uderzyło. Blacha jest też delikatnie porysowana przez cewki. Stąd mam pytanie- da się w jakiś sposób zdjąć tą blachę, żeby zajrzeć na magnesy? Próbowałem, ale nie chcę na siłę podważać śrubokrętem. I czy da się ewentualnie jakoś owe magneto zregenerować, czy szukać nowego? Po 2- okazało się, że gwint w wahaczu, od śruby napinającej tylną oś ma zerwany gwint. Jest jakiś sposób, żeby to uratować? Myślałem nad helicoil, ale jest tam dość nietypowy gwint M10 x1.25. Pozdrawiam -
[TDR 125] Wyładowuje akumulator podczas jazdy
monek100 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam. Mam problem z moją TDR 125. Jak ją kupiłem to podczas powrotu do domu po kilku km padł aku. Nie było świateł, rozrusznik nie kręcił itp, więc niedawno zakupiłem nowy akumulator 12v 4Ah. Wszystko było dobrze do czasu pierwszej jazdy (ok 10km). To samo co poprzednio. Akumulator padł i nie było świateł, musiałem odpalic na pych... Sprawdzałem ładowanie to przez 10 sekund było 14,5V a potem nagle spadło i teraz cały czas jest 12,6V nie ważne czy odpalony czy nie... Na światłach spada poniżej 12V Tutaj film który to przedstawia: Pobór prądu na włączonym zapłonie wynosi 0,7A Do tego dzisiaj rozebrałem motor i wyciągnąłem regulator napięcia bo to jego podejrzewam jako głównego winowajce. Nie wygląda na oryginalny. Co o tym myślicie? Proszę o pomoc :) z góry dzięki. LwG :) -
Kupię Yamahe wr 125 przebiego do 15000 km z ceną sie dogadamy :) najlepiej na sportowym wydechu i oponkach sm Pozdrawiam Chała Wielkiej Polsce !!!:)
