Skocz do zawartości

enduromaster

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    6684

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez enduromaster

  1. enduromaster
    to się nazywa wkrętak udarowy koszt znikomy a sporo ratuje
  2. enduromaster
    chyba pomyliłeś z wężami wodnymi olejowym benzyna nie zaszkodzi, olej silnikowy robi większą krzywdę ;)
  3. enduromaster
    szkoda wody i czasu na pranie przy grubszej warstwie ładnie wysycha na słońcu i samo odpada :D
  4. enduromaster
    napisz tylko czy robili to na motocyklu czy wyjąłeś silnik z ramy
  5. enduromaster
    tam nie powinno być pierścionka z miedzi między głowicą a rurą ? poza tym chyba odpadł kołnierz bo nie wydaje mi się żeby nowa uszczelka zaciskała się na rurze po skręceniu, choć możliwe że gniazdo jest stożkowe i jednak uszczelka się zaciska
  6. enduromaster
    to lepiej nic nie zmieniaj jeździj aż korba wyjdzie, szkoda zachodu
  7. enduromaster
    albo zużycie z użycia albo się przytarło łożysko wysprzęglika (nr 4,5,6) i mieliło współpracujące elementy (15,3,28) wysprzęglik (28) powinien być demontowalny, na rysunku widac że ma śrubkę blokującą dostępną od zewnątrz
  8. enduromaster
    jak ściąga to nie jest prosto kierownica masz skręcony zawias, zastosuj się do powyższych wskazówek
  9. enduromaster
    zaprzyj kołem o słupek/murek i naprostuj kierownicą ale najpierw poluzuj o obrót śruby ośki i lag normalne zjawisko przy długim zawiasie
  10. enduromaster
    masz wszystkie elementy to najpierw odwiedź magika od alu a jak powie że nie da rady to szukaj nowej miski
  11. enduromaster
    o tym to ja wiem ale bez przesady aż takich różnic w mocy nie ma, latało się kiedyś zimą to tylko korekta aby nie gasł na jałowych i heja w pole
  12. enduromaster
    albo tłoczek albo nie do końca dobre ustawienie gaźnika, poszukaj w serwisówce ustawień zawsze mnie ciekawi skąd te problemy z gaźnikiem, samo tam się nie ma jak przestawić
  13. enduromaster
    stawiam na problem elektryczny
  14. enduromaster
    do swojego dorabiam tulejki ze śruby klasy 10.9 w trasie wyrwało 2 szpile głowicy :) dam znać czy warto się bawić
  15. enduromaster
    mógł bym przysiąc że ten rocznik miał już hydraulicznie sterowane sprzęgło może być układ zapowietrzony lub zużyty, bądź zalany niewłaściwą cieczą i też go szlag trafił dlatego nie rozłącza sprzęgła
  16. enduromaster
    albo taka jakość w ubiegłym roku również się przejechałem na didzie
  17. enduromaster
    taki interfejs kosztuje kilka tysięcy, nie wiem czy jest sens zakupu jeśli ma nie zarabiać "chinczyki" z all... nie mają dostępu do wszystkiego albo oferują tylko podgląd bez możliwości programowania
  18. enduromaster
    a jeśli to była wersja specjalna o fabrycznie obniżonej mocy np na Niemcy ? nie mówię tu o jakieś demontowalnej blokadzie tylko np o innych wałkach rozrządu czy tłokach
  19. enduromaster
    zależy do czego na długie proste i żwirownie to Mao, na techniczną jazdę idealnie
  20. enduromaster
    w iveco można ustawić sztywny kaganiec poza tym ustawianym z deski, w aso bez problemu programują więc zapewne w renault też jest taka opcja a najlepiej ustalić normę spalania i nie zmiłuj, musi jechać wolniej, powietrze jest bezlitosne
  21. enduromaster
    sama miedź by zaszkodziła, w smarze nic się nie stanie, chociaż ja bym wkręcił nowe szpile i na to miedziane nakrętki ze szpilami będzie zabawa, bym popytał w okolicznych warsztatach czy mają podgrzewacz indukcyjny, wtedy jest szansa z ominięciem rozwiercania
  22. enduromaster
    dlaczego odpada szlifowanie, myślisz że równe z formy to wyszło ?
  23. enduromaster
    spytaj się tego kto to remontował
  24. enduromaster
    w moim przypadku winne były same świece, po zmianie na denso problem znikł
  25. enduromaster
    chodzi o ścięcie klinu klin nie przenosi sił tylko ustala pozycję koła, wszelkie momenty sił przenosi stożek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...