enduromaster

ale tu nie chodzi o filtrowanie tylko np kiepskiej jakości wykonanie, np oberwanie się harmonijki i przytkanie kanału, teoretycznie w stresie powinno zadziałać obejście w takiej sytuacji tylko też nie wiadomo czy nie przyblokowane i jest klops osobiście się spotkałem z przepuszczającym filtrem w miejscu wywinięcia, cudem silnika nie zatarłem ale i tak prawie 800 euro poszło bokiem

sprawdź czy iglica się podnosi

w zewnętrznych tylnych szpikach są kanały olejowe więc jak coś nie teges z upg to albo sama uszczelka przegniła, siadły tuleje w cylindrze i ją wypaliło albo wyszły gwinty z bloku zamów uszczelki bo to i tak nieuniknione, ściągaj czapke i sprawdź co tam się narobiło, roboty nie ma dużo

ngk ?

jak masz termometr z kapilarą na przewodzie to włóż go między żeberka w chłodnicy i poczekaj na wystartowanie wentylatora być może wskaźnik zaniża temperaturę

VN800 ?

szczelinomierze SATA się do czegoś nadają ?

http://www.spitz.cl/enduro.php nówka sztuka 890$ :)

sprawdź jak wypadnie test łosia

wymienić przeguby

a w ogóle to coś odpala ?

ja bym zaczął od dokręcenia dźwigni

12x18x5 ?

99% pękły pierścienie

poszukuję sprawnej głowicy do cb400 cm400 + wałek rozrządu moto z lat 78-82

nieszczelność właśnie była przez te kanaliki, teraz jest sucho

na jakiej wysokości masz kanape że nie sięgasz ?

właśnie złożyłem swoją padlinkę po tulejowaniu gwintów w bloku, planowaniu bloku, szlifie cylindrów + planowanie góra/dół, + planowanie głowic + nowe łańcuszki (rozrząd, balancer, pompa oleju), skrzynia jak nowa, panewki jakby dopiero co wyjechała z fabryki w sumie składałem cylindry 4x, przy 4tym razie miałem dosłownie ochotę polać francę benzyną i podpalić cały czas miałem gdzieś wyciek oleju, najpierw myślałem że to upg wadliwe, dałem nowe upg, nowe podkładki, znowu nowe uszczelki, dalej leci.... kolejne rozkręcanie, teraz już poszedłem na tzw druta, wszystko rainzosilem posmarowane, dalej leci :banghead: już mam czarne wizje że cylindry pękły, znowu rozkręcam, cylindry na stół i oglądam, od spodu cylindrów na lewych wewnętrznych oczkach na szpilki są wyprowadzone kanaliki w kierunku łańcuszka, po skręceniu zostają dwa otworki i przekroju połowy zapałki, ciśnienie w komorze podczasz pracy robi swoje i sobie pryska olej przez szpilki po co producent to zostawił nie wiem, zasmarowałem je epoksy do alu, złożyłem i chyba jest dobrze, narazie sucho

w kmxie 20W to jest mało, taki zawias...

wcisnąć i pokaże się pierścień który trzeba wydłubać, wtedy puszczasz i korek wyskoczy

a jak wciśniesz sprzęgło to dalej klepie ?

wsuń lagi w półki to zmniejszysz wyprzedzenie

lewa ma 22mm prawa 24/25mm

wlewasz od góry, nie od dołu, tak się nie da trzeba ten korek wcisnąć i wyjąć pierścień i wtedy wyskoczy po zdjęciu widze ktoś ostro z nim walczył

może być jeszcze uszkodzony korek, pęknięty wałek wirnika albo przytkane od wew i zewnątrz chłodnice na postoju od razu nie powinno się gotować, z kilka minut trzeba stać, nawet na żwirowni nikomu się nie zagotował bez powodu