enduromaster

j.w. jak jest ułożony 45st i więcej to nic się nie dzieje, jak bardziej w poziomie to czuć że coś jest nie tak przy dużym obciążeniu osobiście nie jestem zwolennikiem takich dokładek, jak jest coś w paliwie to i tak zwykle się osadza na samy dnie znacznie, znacznie poniżej rurki rezerwy, ze szklanka syfu by musiała się nazbierać do tego poziomu

a jaki problem sprawdzić luz ?

wykręć śrubę od regulacji składu nie więcej niż 1/5obr i wymień sprężyny, nie jesteś pierwszy z tymi objawami

sprężyna centralna i sprężynki sprzęgła, po nagrzaniu tracą swoje moce

niestety jest http://www.cmsnl.com/yamaha-xv1600ananc-2001_model10967/chainprimary_4wm1613900/#.VTQ3IJNhnLE

no to trzeba odkręcić kranik i sprawdzić co tam nakombinowane

zmierzenie ciśnienia sprężania a następnie po wstrzyknięciu 3-4ml oleju drugi odczyt napisz co wyszło

próba olejowa i wymiana uszczelniaczy zaworów o ile nie ma luzów na prowadnicach świeczki zmień na denso, o niebo lepiej się przepalają po podlaniu U22FSR-L

przegoń ją konkretnie aby wygrzała wydech luz na zaworach sprawdzany ? jakie świece ?

zajrzyj do paska, może są wykończone silentblocki w kole albo luźne koło napędowe i napierdziela np

rurka od rezerwy do czyszczenia jak weszło 7l to w baku zostało ledwie 2.5l albo i mniej

mimo że nie lubię francy to bym pojechał obejrzeć citroena zacne auto przy serwisowaniu, pod maskę V8 by weszło tyle miejsca

jest jeszcze loxeal sprawdził się przy osadzeniu łożyska zamiast tulei w głowicy podkaszarki, przy gwintach tym bardziej daje radę

no jak do sklepu 1,5km to co się dziwić

to szybko skoroduje i się wżery porobią pasta zaworowa 0 i włóknina powyżej 1500, btw zaworówka też ładnie usuwa ślady butów z tłumików

triumph bonneville 800 2006r, gaźniki mostki dokręcamy na 10NM ? pytam bo udało mi się odkręcić jeden i na reszcie poległem, 2 torxy się wykruszyły :wacko:

czas na serwis

spawana szpila ? a co z cylindrem ? mierzył go ktoś czy na pałe włożone ?

zrób obieg zamknięty z olejem, niech pompka sobie przetacza olej a kruciec w gaźniku zaślep

z budżetem 10mln (zł jak się domyślam) to weź sobie po nowym motocyklu w kartonie z każdej marki na świecie

porównywanie drz S do E też zabardzo nie na miejscu, to zupełnie inne sprzęty a między E a Xr to już wielki kanion

masakra to jest jakaś lagi z CZ ? rama z jakiegoś szosowca raczej

to nie będzie działać, spaliny nie mają ujścia a paliwa przybywa i masz efekt zalewania, możesz kombinować z mniejszą dyszą 6.... ale lepiej zmień gaźnik na 17 albo wydech, wtedy wyregulujesz bez problemu i nawet mocy przybędzie

u mnie żadnych podkładek nie było, jedynie pod cylindrem są ringi, uszczelka i upg, wyciek skończył się spadkiem mocy, podczas rozkręcania 2 szpile wyszły z gwintem :) teraz wszystkie 8 szpilek będzie siedzieć w stalowych gniazdach co do wycieku olej może wędrować spod szpilek napinacza lub z samej pokrywy więcej miejsc tam nie ma

plak przy okazji zakonserwuje wydech masz pod większy cylinder czy standardowy ? tak samo krucieć ssacy, czy dopasowany średnicą do gaźnika