enduromaster

jeśli nic nie haczy to wkładaj, będzie więcej mocy :D zrób kulki z plasteliny tam gdzie może być kolizja i się wyjaśni pod cylinder zawsze można dać grubszą uszczelkę jak się boisz o dół, ja bym tak zrobił, albo iść na całość i dół też zrobić

czemu s80 nie w automacie ? poza śniedziejącą kostką od kompa (ciulowy dostęp) i okresowymi wymianami oleju tam nie ma co do roboty

mogli się rąbnąć o jeden ząbek stąd spadek mocy

jak rozbierałeś lagę to powinieneś wiedzieć jak to naprawić

podbijam

łańcuszek odciągałeś od koła czy tyko oceniłeś według napinacza ?

dlatego nie cierpie elektryki, już wole 5x silnik rozebrać i złożyć niż się bawić ze spaghetti

to po grzyba kręcisz jak jeden z gaźników uszkodzony ? wymień tą śrubę, ustaw według serwisówki i dopiero reguluj

mam podobne objawy w SH (wyrzucanie mgiełki przez airbox). sprawdź odme 2x grubsze naprawy nigdy nie będą opłacalne albo zrób dla siebie albo sprzedaj tak jak jest

jest tam podkładka, łącznie 4 elementy + iglica http://www.cmsnl.com/gsf1200-s-bandit-1997-2000-usa_model16062/carburetor-assy_1320427e51/#.VYs4AkbuOG8 startuj z ustawień fabrycznych, reszta wyjdzie w praniu ale sądząc po tym że iglica jest na max to zapewne dysze też do podmiany ale nic nie wiadomo

jest założenie aby nawinąć trochę km na wycieczce z Łodzi na Hell i z powrotem wyjazd 24 lipca, powrót 26 lipiec jak pogoda będzie be to następny tydzień oczywiście po drodze odwiedzenie kilku ciekawych miejsc, jakieś zamki, jeziorka i te sprawy znajomi mają pole namiotowe z domkami w Karwii więc jest gdzie przenocować motocykle plan trasy jeszcze do ustalenia ale raczej z dala od szybkich dróg, prędkość przelotowa ~100

mam taką zadumke posiedziałem sobie chwile przy cebuli i zauważyłem pomiędzy izolatorem a stalową tuleją (na zewnątrz) biały proszek, wziąłem nowe świece z szafki i tam to samo, wilgoć ? nie zrobiłem zdjęcia przed wyczyszczeniem, biały proszek się pojawił w miejscu gdzie powstaje "koronka" na izolatorze, na starych świecach rzuconych w kąt (iskra,ngk), bosch) 10-15lat temu tego nie ma świeczki denso

serio żałujesz tych 8-9zł na uszczelniacze ? pierwszy sklep z brzegu gdzie dostaniesz większość części racing planet i japoński ebay, kwestia znalezienia kogoś w UK żeby odebrał paczkę i odesłał do PL

aku pada albo końcówki przewodów zaszły nalotem i po nagrzaniu nie ma kontaktu między "oczkiem" a rdzeniem

może to być łańcuszek jak i wytarte panewki wałka

to jest efekt mycia łańcucha wypłukał się smar z brudem spod rolek i sobie hałasuje, im większe obciążenie tym bardziej będzie słychać

pneumat, tylko kierunków nie pomyl

to się naprawia ale musi być spec tylko od chłodnic zanim dasz do zrobienia to można nabić do chłodnicy max 2bary powietrza i sprawdzić ten wyciek pod wodą, jak z brzegu to nie będzie nawet śladu po spawaniu, jak głębiej to niestety trzeba pruć i zostaje kwestia estetyki

no to od tego trzeba zacząć bo po nagrzaniu może być efekt jakby zrobił się mega luz na zaworze, te dziwne zachowania po mocnym nagrzaniu też na to wskazują

z krućca powinno być czuć zasysanie a nie dmuchanie wszytko podpięte jak w fabryce ? sama pompa od cudowania podciśnieniami też się mogła spierdzielić, stare membrany nie lubią takich udziwień tą dziurkę w korku zaślepiłeś ?

to pojeździj teraz bez termostatu, akurat jest dobra pogoda do przetestowania chłodzenia

no to instalacja do przekopania zacznij od bezpieczników przy akumulatorze i kilswitcha

jeśli przyjmiemy że uszczelka nie trzyma i dogrzewa płyn to wiatraczek powinien się załączyć. enduromaster, o których oringach myślisz ? nie koniecznie musi się załączyć, większe prawdopodobieństwo że po prostu się przegrzeje na amen chodziło mi o oringi głowicy ale teraz sprawdziłem że były też całe metalowe uszczelki, btw uszczelka jakiej firmy ?

od ciśnienia to jest korek na chłodnicy, mnie to zalatuje uwaloną w dalszym ciągu uszczelką, oringi dałeś nowe, nie było wżerów ? identycznie miałem w kymco wyjmij dla pewności ten termostat, wykręć czujnik temperatury na zegary i zalewaj aż poleci płyn, w najwyższym punkcie cylindra powinna być śrubka albo kruciec z wężykiem, to też odepnij w momencie zalewania

jak masz dawcę to podmień jeszcze gaźnik i sprawdź bezpieczniki