jimi11

Szczerze to ja nie jestem zwolennikiem zmian wydechu ze wzgledu na bujanie sie z gaznikami. Taki juz kupilem, wiec... A swoja droga wczoraj mialem okazje porownac moj wydech z oryginalnym... Moze i jest glosny, ale ladnie brzmi :) oryginal przypomina dzwiek kosiarki.

Ja uzylem napotkanego gwozdzia z napotkanym kamieniem :icon_mrgreen:

Ja mam z tylu 130/70/17 i tez strasznie wozi na tym dziadostwie. Wezykuje dlatego chyba, bo opona zmienia miejsca styku nawierzchni.

Wzbogacic zalezy gdzie ;) Jesli chodzi Ci o mieszanke wolnych obrotow - czyli do ok. 1/4 otwarcia przepustnicy to krecisz sruba regulacji mieszanki - sruba bez sprężynki (ta ze sprezynka to sruba do regulacji wolnych obrotow). W calym zakresie otwarcia przepustnicy zmieniasz poziom paliwa. Na pelnym otwarciu dysza glowna.

Przelotowe

Filterek? W sensie powietrza? Łapie Ci skadś lewe powietrze jesli zamknieta przepustnica, a obroty wzrastaja.

Na odleglosc na 100% nigdy nie jest sie pewnym.

A świece dedykowane do tego modelu są? Może maja inną ciepłotę?

Widocznie miał za ubogą mieszanke, przez co niszczylo silnik, nastepny wlasciciel zeby tego uniknac pokombinowal zeby wzbogacic mieszanke, przez co teraz Ci zalewa. Tak jak wyzej napisał Ci enduromaster - musisz wyregulowac gazniki - wydaje mi sie ze poprzednik wpadl na genialny pomysl rozwiercenia dyszy glownej ;] u mnie poprzednik taki patent zastosowal. W takim przypadku najpierw zawor musisz zrobic, potem gazniki wyregulowac - sprawdzic dysze glowna i ew wymienic, poziom paliwa, mieszanke na wolnych. Pzdr.

Nie obnizaj zadnej iglicy. Synchronizacje musisz zrobic. Jesli robiles to zle to zrobiles.

Aha, to doswiadczalnie robiles. Tylko jest tej metody jedna luka - poziom paliwa nie bedzie dobrze ustawiony. W sensie dysza moze byc dobra, ale poziom paliwa za wysoki lub za niski. Dlatego czuje ze bez colortune tego nie zrobie. Jak oryginalna dysze mialem 130 to jaka dac zeby mogla byc dobra? 137,5? (tak tak, taka sprzedaja w larssonie). Jutro obnize poziom paliwa i sprawdze jak lata.

Na wolnych obrotach wyregulujesz, problem tylko z reszta :P Książka Dmowskiego o gaźnikach motocyklowych wiele rozjaśnia. Toowdie, byś opisał jak dobierać dysze, jak przegonić etc. Z góry dzięki.

Moglbys cos wiecej napisac? Jak przegonic? Jak dobierac dysze? Iglice mam nieregulowane, mozna co najwyzej dac podkladke pod nia.

Heh, no troszke daleko ;) A co do Twojego pytania - u mnie wlasnie sa zmienione wydechy na puste. Na oryginalnej dyszy glownej i ustawieniach leci max 160 i jest troche mulowaty. Zastanawiam sie czy kupic sobie colortune, bo musze dopasowac dysze glowna, poziom paliwa i sklad mieszanki na wolnych obrotach. Przeczytaj przed tym przedsiewzieciem ksiazke o gaznikach, bez wiedzy nie ma szans zeby tego zrobic :) Jak ktos wie to moglby napisac jak regulowac wspomagajac sie colortune na wysokich obrotach. Ktos w ktoryms temacie napisal zeby wspomagac sie hamulcem. A co z poziomem paliwa i dopasowaniem dyszy? Montuje wieksza o 5 dysze odpalam i zakrecam kranik, patrze czy w ktoryms momencie plomien bedzie niebieski? (chodzi oczywiscie o max otwarcie przepustnicy) Bede bardzo wdzieczny za porady :)

Mialby ktos z was z okolic Warszawy pozyczyc na 10min colortune? ;-) Gwint 12mm

U mnie teraz cos cyka, tak trzeszczy jak wegiel na grillu ktory sie żarzy :P ale tylko przy mocniejszym dohamowaniu. Nie wiem czy to cos z zawieszeniem czy tarcza? Wydaje mi sie ze cos zwiazanego z ruchem bo im szybciej tym bardziej. Byscie cos poradzili... prosze ;)

Nie powinna byc biala, powinna byc wlasnie brazowa - kolor kawy z mlekiem. Mieszanke masz wporzo.

Ja mam ten sam motór z tego samego rocznika i leje to co podal Vector czyli Castrol GPS.

Dokladnie tak jak napisal Toowdie. Sprawdz zaworek iglicowy tego cylindra co zalewa, czy trzyma.

Wyrobil Ci sie zaworek iglicowy, przez co przepuszcza paliwo. Wymien i powinno pomoc.

Nie chodzi mi zeby udawac ze nikt nie zginal. Tylko chodzi o szukanie sensacji. 5 osob... a ile zginelo kierowcow samochodow? Byl temat o statystykach (o kichaniu tez tam wspomniano :) ) z czego jasno wynika ze powodujemy mniej wypadkow jesli wziac pod uwage proporcję.

I nie napisal ;)

1) przednie kolo wiadomo ze nie zablokujesz i bedziesz z nim leciec ;] hamowanie na granicy poslizu jest... az do poslizgu. Tak chociazby dziala ABS. Zawsze momentami zablokuje kolo. 2) jesli masz opanowane odpuszczanie to nie wywiniesz. Co do instruktora raz jeszcze: nie trzeba jezdzic zeby byc instruktorem. Zeby zostac instruktorem trzeba miec srednie wyksztalcenie i 3 lata prawko.

A mi sie material nie spodobal. "5 osob zginelo w tym roku"... Sorry, ale to wrecz zalosne szukanie sensacji.