Jump to content

jimi11

Forumowicze
  • Posts

    2,248
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by jimi11

  1. Nie rozumiem o co ten krzyk. Lampa nie ma homologacji. W środku zastosowano halogeny takie jak się daje w kuchni nad blat :D Sam jeździłem na tym. Spróbować możesz, bo to dużo zależy od diagnosty. Co do podwójnej - ona chyba ma homologacje i powinna przejść. Ale diagnosta może sie przyczepić ze to "nie jest kompletny motocykl" :D
  2. Akurat ZXR 750 to wymagajacy czestych serwisow motocykl, a sam serwis tez kosztowny ;-) Wymien ten jeden i powinno byc OK. Co do uszczelniacza walka zdawczego - zobacz czy to na pewno to - Trzeba wszystko dobrze wymyc itp. Jesli smarujesz lancuch olejem, albo czyms podobnym to tez tam olej bedzie sie zbierac. Na odleglosc sie tego nie zdiagnozuje.
  3. Wojtek - Tak jak Adam napisal - przycial sie ktorys zaworek iglicowy w gazniku. Ja proponuje Ci wziac mlotka i drewniana czescia lekko stuknac w gazniki jesli mozesz. Czasami po zimie zaworki sklejaja sie i puszczaja. Jak nie pomoze to trzeba zrzucic i wyczyscic gniazda z zaworkami, albo wymienic. Koszt nieduzy bo ok 10zl. Kranik mozesz darowac bo w tym modelu jest pompa paliwa.
  4. 1. Zawieszone/brudne/wyrobione zaworki iglicowe + ustawienie poziomu paliwa w komorach plywakowych. 2. Nie pracuje Ci na wszystkich garach - podejrzewam ze zalalo swiece. W pierwszej kolejnosci sprawdz pierwszy cylinder. 3. Sprawdz czy w oleju nie ma benzyny.
  5. Cos przerywa - i to glowne zasilanie. Dziki - akurat u Ciebie mogla byc przerwana klema, ktora raz miala polaczenie, a raz nie. Podejrzewam ze po wymianie aku problem zniknie
  6. A ja Ci podpowiem zebys sprawdzil uszczelki pokrywy zaworow od stron swiec... Kiedy olej dostaje sie do otworu od swiecy, kanal odplywowy jest tuz przy laczeniu glowicy. W praktyce to wyglada jakby olej lecial spod glowicy. Juz raz tak niepotrzebnie wymienialem uszczelke w tym motocyklu ;-)
  7. Ja bym zmierzyl kompresje proforma i probe olejowa. Ale widze ze bedzie grubsza sprawa.
  8. Jesli z tylu etykieta jest odklejana zeby przeczytac tekst, to oryginal.
  9. Jakie namioty? Akurat sie rozgladam... edit: http://fanlidla.pl/gazetka/2012.04.10.trekking/5379,Lekki,namiot,2-osobowy Znalazlem. Ciekawe kiedy bedzie cos podobnego... idealny by byl...
  10. Dokladnie tak. Chcialem tylko ubrac to jakos zeby bylo proste do zrozumienia :)
  11. Hmmm... jakby tu to opisac... :) W teorii dla uzytkownika to oznacza to co Limo napisal. W praktyce: A jak zauwazyles kazda 600tka ma najwieksza moc przy max obrotach. Pomysl tak: co jest lzejsze do "wykonania" - kiedy walek rozrzadu sie obraca, napiera na dzwignie popychacza, a popychacz ze sruba naciska na zawor, czy jak walek sie obraca i krzywka od razu naciska na zawor? :)
  12. Za to zaraz przyjdzie Piotrek i skonczy rozmowe :)
  13. Wueska ostoją cierpliwości ;-) Co do tematu - widzę że autor nie ma bladego pojęcia o budowie zacisków hamulcowych, a co dopiero wiedzy na temat prawidlowego montarzu uszczelniaczy itp. Niestety, ale to sa hamulce - na nich sie nie oszczedza, ani nie eksperymentuje probujac nauczyc sie. Oddaj kolego do serwisu i niech Ci zregeneruja ten zacisk. Chociazby tutaj przyklad...
  14. Paliwo zalane na jesieni na wiosne bedzie dobre. Dopiero jak motocykl stoi dluzej wtedy moze sie zestarzec. Tez duzo zalezy od sprzetu. W tym przypadku to nie jest kwestia starego paliwa.
  15. Zawieszone zaworki iglicowe przez co zalewa. Gazniki do wyczyszczenia, swiece do wymiany, sprawny akumulator, nowe paliwo i ruszy.
  16. Zapewne przechyliles golen i wypadlo. Ten element da sie wlozyc tylko jedną strona i powinien byc montowany na samym koncu przed skreceniem lagi. Rozbierz jeszcez raz i poskladaj wg tego schematu.
  17. Tak jak Monter napisal - sprobuj znalezc przyczyne czemu spalil sie bezpiecznik. Co do falowan - sklad mieszanki podstawowej - prawdopodobnie ustawili tylko na zgodne z serwisowka i tyle. Poza tym synchro nie jest zrobione dokladnie. Oddaj na reklamacje. Jeszcze przed tym wez samostart lub inny latwopalny spray i popsikaj w okolice króćców ssacych. Jak obroty skocza to masz do wymiany. Co do chlodnicy - gdzies musi byc peknieta. Jak bedziesz mial zimny silnik to sprawdz poziom plynu czy jest OK - bo takie falowanie moze tez byc przy za duzej temp. pracy. F3ka ma podgrzewane gazniki. A co do samego pekniecia to sa zaklady zajmujace sie naprawa chlodnic. Ja swoja skleilem Metal Bondem i zrobilem 4tys km po Rumunii gdzie wiatrak chodzil non stop - dziala do dzisiaj.
  18. Do tego modelu jest dostepna sprezyna napinacza rozrzadu. Jesli napinacz nie jest wyrobiony na ramieniu, a jedynie sprezyna wymaga wymiany to mozna wymienic sama sprezyne + lancuch rozrzadu. Wtedy zaoszczedzisz ponad 300zl. Jak chcesz to dawaj na PW
  19. W regulacji gaznikow. I zobacz czy kostka od wentylatora jest podlaczona - czy wentylator chlodnicy sie wlacza - bo jak nie to wysadzi Ci uszczelke pod glowica.
  20. Przed odpaleniem przekrec kluczyk na kilka sekund, wylacz, znowu przekrec i tak kilka razy, az pompa przestanie pyrkac.
  21. Zrob zdjecie tej cewki. Nie ma cudów. Musisz znalezc kable od cewki i je podpiac. Shiningami ma calkowita racje.
  22. Powoli bede sie budzic ze snu zimowego ;-) Jak narazie zima w pelni..
×
×
  • Create New...