jimi11

Tak mi przyszło do głowy: Przy jakiej prędkości skóra sie nie przetrze jeszcze? 160? Co do tematu: Nawet jakbym mial hamulce to za krotka droga do wyhamowania ;-) Gdybysmy zalozyli zamiast 100m - 200m to sytuacja wygladalaby nieco realniej i bylaby mozliwa do pokonania. Glowa muru sie nie przebije ;-) Gdybysmy mieli 200m do wykorzystania mozna wyhamowac silnikiem do 160-150, potem zbic na jedynke, wylaczyc silnik puscic sprzeglo - tylne kolo sie blokuje i wtedy polozyc. Druga opcja taka jak byla ;-) przeleciec miedzy samochodami liczac ze nie trafi nas nikt kto przejezdza w poprzek.

Jak przeczytalem caly temat - na moje "łoko" gaźniki ;-) nie mozesz ich zalac "recznie"? - tj. wlac benzyne przez przewod od paliwa omijajac bak i pompe... Ps. zrob stary patent ktory radze w wiekszosci postow - wykrec swiece, wlej 1-2ml benzyny, zakrec swiece i zakrec rozrusznikiem. Jesli odpali na chwile i zgasnie, to znaczy ze gazniki. Tym sposobem wylaczasz z diagnozy caly uklad poza paliwowym. Pozdro

Maniek ma racje. Ps. Maniek, podalbys kilka rad jak zejsc na kolano ;-) GPZ500s. Na kazdych oponach da sie zejsc? Czy na tych slabszych nie da rady?

Dodawałeś gazu przez cały czas pokonywania łuku?

LUDZIE!!! OPANUJCIE SIĘ! Przeczytałem cały temat... a raczej posty pod tematem i jestem zniesmaczony waszymi przepychankami. Po co przekonywać kogoś czy temat jest fajny czy niefajny. Jeśli nie fajny to nie piszcie w nim. 4 strony OFF TOPU! Piszcie na temat. :icon_rolleyes:

LYsY - wymiatasz. Twoje argumenty sa nie do zbicia. Gratuluje grzebania w statystykach. Sam wykorzystam je w dyskusji z ignorantami :P chociaz nie wiem czy jest sens takiej dyskusji... Niektorzy maja klapki na oczach.

Ja wlalem do GPZ duzo za duzo... Tzn, poziom jest wyzej niz okienko. Co sie moze stac od za duzego poziomu oleju? Myslalem ze spali troche ale chyba nie ma zamiaru ^^

HA! To powiem cos denerwujacego :D : "a nie mowilem?"

Aaa. O takie "Zaczepienie" Ci chodzilo ;-) hehe. Myslalem ze chodzi o jakies luzy tam gdzie jest ten klin. "Splanowac" mozna, tylko potem trzeba ustawic poziom paliwa.

W CVK? ;-) Wątpie. Stawialbym na brud ktory moze wchodzic pod stozek iglicy. Na serio tam wystarczy cos drobnego zeby przeciekal. Przedmuchaj z obu stron kompresorem, wyczysc wszystko ladnie lacznie z filtrem paliwa i zobacz czy bedzie sie powtarzac.

Zapewne w GPZ ;-) Wyjmij plywaki, zaworek iglicowy i przedmuchaj najlepiej kompresorem. Jak syf tam wleci to sie zawiesza. Potem zobacz czy trzymaja szczelnosc. Iglice tam sa z gumowymi koncowkami, wiec dobrze trzymaja. Gniazdo nie powinno sie zużywać. ps. widziales gdzies w ofercie do kupienia gniazdo zaworka iglicowego? ;-)

Na twoim miejscu bym przydlawil lekko wlot powietrza. To takie rozwiazanie tymczasowe, zeby Ci nie psulo silnika. Co moze zrobic uboga mieszanka pisali koledzy wyzej ;) Na twoim miejscu bym przydlawil lekko wlot powietrza. To takie rozwiazanie tymczasowe, zeby Ci nie psulo silnika. Co moze zrobic uboga mieszanka pisali koledzy wyzej ;) I pamietaj - dlawienie folia to nienajlepszy pomysl :biggrin:

Sprawdz poziom oleju ;-) Jak kopci na czarno to mieszanka za bogata, na bialoniebiesko - olej pali. Chyba ze para wodna.

Sprawdz czy dokreciles pokrywe ta od membrany. Moze byc nieszczelnosc :)

Sruba reguluje Ci tylko mieszanke na niskich obrotach. W calym zakresie obrotow za sklad mieszanki odpowiada poziom paliwa w gazniku. Zrob tak jak napisal Toowdie. Porownaj z poziomem innych gaznikow. No panowie. Odpalil, jezdzi - wrecz smiga. Relacja: Na starych swiecach iskra idzie z obudowy a nie z elektrody - na nowej normalnie. Po zmianie swiec troche zakaszlal ale mial problemy, wiec podlaczylem na chwile prostownik i zagadal. Z gaznikami przez caly dzien sie meczylem, az w koncu zrezygnowany zlozylem je w takim stanie jakim sa (nie chcial sie wkrecac na wysokie obroty, a po dodaniu ssania troche wiecej wskakiwal). Odpalam, jade... normalnie jedzie. Wkreca sie do odcinki. Widocznie bral lewe powietrze bo nie byl podlaczony do filtra powietrza. Panowie - dziekuje za rady, w przyszlosci bede jeszcze kombinowac ze skladem mieszanki. Jak narazie do otwarcia sezonu nie ruszam :) Co do problemu w tym temacie - moze iskra gasnie pod cisnieniem. Akumulator w dobrym stanie?

Co do przebiegu nie zgodzilbym sie ;-) Zreszta co sie przejmujesz. Padnie to kupisz drugi silnik :P

W chwili obecnej mam podobny problem.. Iskra jest na swiecy (co prawda dziwna jakas bo wychodzi nie z elektrody tylko z obudowy) benzyna wlana 1ml do garnkow, zakrecam i nie pali. Jutro zmienie swiece na nowki i dam znac czy naprawilo. Dodam ze miesiac temu wymienialem swiece na nowe.

Lekki OT: od krecenia bez podlaczenia swiecy mozna spalic moduł? ;-) (w gpz500s)

Zamieniales swiece miejscami?