jimi11

Kolego.. Tak jak mowi Pypek - najpierw sprawdz swiece.

Jak będe mógł to dołączę się.

Tak czy siak moj pomysl z sakwa dalej aktualny :D

Trzeba zaprojektowac specjalna sakwe na nie ;-)

Jestem tego samego zdania co Adam. Chodzilo o membrane kranika, a nie przepustnicy podcisnieniowej. Benzyna w oleju - cos Ci zalewa gazniki - albo plywaki zawieszone, albo wyrobione zaworki iglicowe. Olej w filtrze - olej zmieszal sie z benzyna, zwiekszyl objetosc i przez to wywalilo go przez odme. Zanim zmienisz olej zrob porzadek z gaznikami. Powodzenia

Przykryj troche wlot powietrza i zobacz czy sie wkreca na wyzsze obroty. Lapie lewe powietrze.

Jak chcesz zeby byla odwracalna to zmierz najpierw poziom jaki masz.

No i dobrze zrobiles. Ludzie cwaniakuja za kierownica, a jak przyjdzie co do czego to...

A wybaczcie, nie pomyslalem. Zmierzylem swoimi kategoriami ;) Jak od nowosci nie dzialaja to moze ktos rozkladal skrzynie i zapomnial wlozyc tego od predkosciomierza?

Linka dokonczyla swojego zywota. Zdejmij linke sprawdz czy przenosi obroty. Po zmianie na nowa powinien dzialac.

Tak jak Damiano pisze, najprosciej wymien swiece. Co do gaznika - zalewajac przez otwor od swiecy wylaczasz na chwile z ukladu gazniki. Wiec skupilbym sie na problemie z zaplonem.

Zeby dobrze sprawdzic najlepiej analizatorem spalin, lub colortune.. a domowo po kolorze swiecy. Powinna byc koloru kawy z mlekiem

Jak nie odpali, a iskra jest to moze byc tak ze iskra gasnie pod cisnieniem. Najczesciej jest to wina swiec. Ta iskra wychodzi z elektrody czy tak jakby bije z obudowy? Ostatnio mialem taka sytuacje u siebie - iskra byla ale nie palil.

Wlasnie tymi blaszkami sie reguluje poziom paliwa. Ja w Keihin CVK tez mam tak.

Kiefo - a patrzyles czy membrany cale? Nie popekane? A sklad mieszanki wtedy jest uzalezniony od iglicy. Masz regulowana wysokosc?

Iskra na świecy jest? Zalej cylinder 2ml przez otwor od swiecy i zakrec, jak odpali na chwilke to masz problem z gaznikiem.

Tylko przy 6tys? Na wyzszych obrotach chodzi dobrze? Jesli tylko przy 6 tys, to moze byc to co kiedys napisal Wueska w innym poscie. Uszkodzenie amortyzatora drgan pływaka. "Czasem lekarstwem na całe zło jest delikatne podniesienie poziomu paliwa i regulacja motocykla na słuch." Cytat by Wueska ;-) http://forum.motocyklistow.pl/Kawasaki-GPZ...ow-t115853.html tu jest ten temat.

Tuningowy wydech czyli pusty? Jesli tak to raczej nie "nie ma czym oddychac" tylko wrecz przeciwnie. Poza tym strzelanie w gaznik bardziej od ubogiej mieszanki, a nie za bogatej. No i tak jak Adam mowi, moze byc dziura.

Jak sobie samemu zrobie to mnie wiele nie wyniesie. Mniej niz wydechy i lusterka...

OK. Jak narazie jestem podczas poszukiwania roboty, wiec z kasą ciężko, ale jak zarobie to poszukam jakiejś szkoły. Edit: chyba jednak skonstruuje cos takiego. Ktos wie do czego przyczepic? W ktorym miejscu?

W AM6 byly mikuni? Sprawdzic mozesz. Moze Ci cieknac zaworek iglicowy, a wtedy tez bedziesz mial wyzszy poziom w gazniku.

Mi ostatnio nie odmachali :P

Hm, chyba tak. Kursy troszke drogie sa. I czasami warto pocwiczyc raz na jakis czas, a nie jednorazowo.

Iskra na świecy jest? Rozumiem ze jak zalejesz benzyna przez otwory od swiec to zakreci silnikiem? Jesli tak to szukalbym problemu w gaznikach. Chyba ze zle ustawiony zaplon

Tak jak napisal toowdie. Odkrec troche sruby wolnych obrotych. Przy gazniku masz srube ktora mozesz krecic bez uzycia srubokreta. Odkrecajac zmniejszasz obroty, wkrecajac zwiekszasz.