jimi11

Wyszukiwarka nie gryzie. Gazniki masz do regulacji.

Po co jechales przy prawej? Wez wdech i wyluzuj ;-) Za palke to jeszcze Ty pojdziesz siedziec. Proponuje gaz :P

Hm. Tak mysle, ze sprawe masz dosyc latwa. Jesli jestes pewien ze WD i srebrny lexus.. WD to Bielany. Juz masz zawezony obszar poszukiwan. Lexusa chyba by nie trzymal pod szarym blokiem z plyty. Albo podziemny parking, albo maly domek. A probowales stac w tym samym miejscu o tej samej godzinie?

WD to moja dzielnica. Bardzo malo jest Lexusów na WD. Bede obserwowac. Pomysl z obserwacja w godzinach porannych jest dobry.

Juz mniej wiecej wiem ile bierze moj GPZ. Jakies 0.5l na 1250km.

Na poczatku myslalem ze masz za bogata mieszanke, ale kolor swiecy swiadczy ze masz za uboga. Sprawdz czy krućce ssące sa nie popekane i nie ma zadnej dziury. Moze byc tak ze juz sparcialy i przez to jest za uboga mieszanka. Bedziesz robic serwis gaznikow, a problem moze lezec w dolocie. Sprawdz to i jest jest OK to gazniki by trzeba wyczyscic. Jak nie bedziesz niczym krecic to mozesz sam to zrobic.

Statystyki z udzialem motocyklistow i wszelkie inne sa na stronie policji. Jednak nie wiem czy jest podzial na choppery etc.

Dokladnie. Zobacz, moze syf wlecial pod zaworek iglicowy przez co przepuszcza.

Kurcze. Gdzie jest ten tor? Ile wejscie? Sa jakies ograniczenia halasu?

Obserwuj zachowanie przy roznym otawrciu przepustnicy. Jesli odkrecisz do konca i sie dlawi to bierz pod uwage dysze glowna. Bo jesli szarpie - raz dziala raz nie, bez schematu to bardziej cos z elektryka, kablami. Cos moze przerywac i dlatego tak. ps. czemu otwarty airbox?

Czujnik przechylu ma 3 kable: czarny, czerwony i ten trzeci. Rozumiem ze tamte do zasilania ida, a ten trzeci?

500? Zawsze myslalem ze 300 jest za niewskazanie sprawcy.

Tak jak napisal Oscar. Zapewne znasz pojecie sily odsrodkowej. Mozesz jechac przy 40km/h i robic okregi o promieniu 10m i zamknac, a mozesz jechac 130 na trasie i nie zamkniesz. Chodzi o przeciwdzialanie sil. Im mocniej skrecasz tym bardziej dziala sila odsrodkowa, ktora musisz przeciwważyć złożeniem.

Moze to Ci pomoze: do 1/4 otwarcia przepustnicy dziala sruba regulacji mieszanki na wolnych obrotach, potem dopiero ustawienie iglicy, a przy pelnym otwarciu dysza glowna. W calym zakresie regulacja nastepuje przez podniesienie lub obnizenie poziomu paliwa w komorze plywakowej. Przy "delikatnym muskaniu gazu" dziala uklad wolnych obrotow. Czyli regulacja sruba. Skoro masz przelotowy wydech, to na pewno dysza glowna powinna byc wieksza od oryginalu etc. wtedy mieszanka musi byc bogatsza w calym zakresie otwarcia przepustnicy.

Kurde.. :/ Wyrazy wspolczucia.

Dokladnie. Jakis czujnik cos zle podaje sygnal lub go nie podaje. Sprawdz kody bledow.

I jest reklama :D wbrew pozorom np. ja odwiedzam ten dzial regularnie. Jak bede przejezdzac gdzies obok to wstapie.

Pompuje mieszanke przy hamowaniu silnikiem. Na wtrysku nie powinien.

No wlasnie u mnie tez tak wczesniej bylo. Nic to. Pojezdze troche, zdam relacje. Chyba jednak padla uszczelka pod glowica... Wszystko chodzi OK, ale pracuje znacznie cieplej. Chyba ze to wina pogody ;) ale cos nie wydaje mi sie. A co do oleju itd: zadnych zmian w kolorze - zadnego masla na wlewie etc.

Pasazerka bedzie trzymac tekture i zakrywac tablice :icon_mrgreen:

1:0 dla mojej teorii z rolkami :icon_mrgreen:

U mnie akurat przelamywac strachu nie trzeba bylo.. Wieksza potrzeba za to zmian opon ;-) Co do tego co warto cwiczyc: wg mnie hamowanie przednim az do zablokowania kola i nauka odpuszczania wtedy kiedy zaczyna sie klasc. W glowie wtedy masz naturalny ABS ;) W sytuacji stresowej nie skonczysz gleba jak zablokujesz kolo.

Hmmm.. Wydech nie przypchany niczym? ;) Cos musi powodowac za bogata mieszanke. Chyba ze nadal za wysoki poziom paliwa. Albo zrob test - zakrec kranik i patrz jak sie wkreca na obroty. Jak w pewnym momencie nie bedzie sie krztusic to poziom bedzie trzeba zmniejszyc.

Gasnie Ci stopniowo, ze spada z obrotow i gasnie, czy tak jakby ktos zaplon wylaczyl? Jesli odpala bez ssania to znaczy ze za bogata mieszanke masz. Dlatego po wlaczeniu ssania moze zalewac. Sprawdz kolor swiecy, zapewne bedzie czarny. Gazniki wyjmij przeczysc, sprawdz czy zaworek iglicowy trzyma. Przedmuchaj wszystkie swiece.

Filtr powietrza nie przypchany?